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hätte ich mir anders auch nicht vorstellen können sei froh
Das weiß ich leider nicht. Sollte die Werkstatt das machen und wenn warum?
85000km sind eigentlich noch keine lange Laufleistung ;)
Ups, hast recht, da gibt es nur den 2l-Motor.
Also, Du hast bezahlen müssen, um DTC auslesen zu lassen? Mmm
Wenig Fälle hatten wir auch beim Seimmering des Getriebes. War angeblich defekt, obwohl vor dem Getriebeölwechsel alles trocken war.
Das hätte bei einer freien Werkstatt vermutlich nur um die 1500€ gekostet. Aber 90.000km ist auch sehr früh.
Krass, dass da noch nichts passiert ist. Würde den Motor auf keinen Fall mehr starten.
Mein 200 cgi mit 131000 keine Probleme oder Geräusche bisher, jede 10k neues Öl egal was service meldet
bei mir muss wegen undichten nockenwellenverstellern wahrscheinlich jetz schon bei 50.000 alles neu. 200cgi kann doch nicht wahr sein
Falls du mich meinst, ist durch mich überprüft und für Knochentrocken befunden. Beide Stecker keine Anzeichen von Öl
Das hab ich nie behauptet, aber ölwechsel öfters hilft gegen Verschleiß
ok danke Leute die ölstopkabel verbaue ich natürlich.
ok danke habe aber den 1,8 turbo und da steht nur für Kompressor
Also wenn bei dieser geringen Km Zahl die NWV bzw die Kette fällig ist, dann habe ich den Glauben an Mercedes verloren. Meiner hat jetzt 73.000 km gelaufen und ist bis jetzt unauffällig.
Bei mir bei knapp über 100.000km. C200 CGI Mopf aus 2011.
Kann mir jemand sagen ob ich den neuen Kettenspanner mit öl Füllen muss ? Wenn ja wie stelle ich das am besten an?
Genau. Das ist noch ein
M271. Allerdings hat der CGI eine andere Steuerkette so wie auch andere Nockenwellenversteller als der
M271 mit Kompressor.
Der Spammer muss drin sein, sonst stimmt die Kette nie