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Wenn der aus wäre, würden dann die Lapen am Tacho an gehen oder?? bei mir geht keine Lampe an( Öl, Batterie) ich kann Gaspedal drücken so oft ich will, es zeigt sich keine Reaktion, als ich dass gemerkt habe bin ich so um 160km/h 6 gang ...
Moin Moin, Die tt im Audi schaltet zackiger dafür aber ganz leicht spürbar - unmerklich und somit total komfortabel schaltet das 7G Tronic beim Mercedes; dafür deutlich langsamer (unentschlossener? welcher Gang es denn sein darf). Der ...
hallo, hatte gestern zweimal ein seltsames problem, der bordcomputer meldete mir fehlenden öldruck und das der
motor sofort abgeschalten werden sollte, dies war in langen kreisfahrten, als ich aus dem kreisel raus fuhr erlischte die kon...
Das nichtzugelassene Öl schadet nur dann wenn der
Motor auch einen hohen Ölverbrauch hat, zumindest wenn es um eine kurze Laufstrecke geht. In der Tat sind die Sensoren anfälliger als der Filter.
Hallo zusammen, ich habe seit geraumer Zeit ein Problem mit extremer Qualmentwicklung an meinem Audi A6 4F, dies geschieht immer wenn ich zum Beispiel länger im Stand den
Motor laufen habe. zB.: an der Ampel, im Stau oder auch nach de...
Danke
Motor läuft absolut ruhig, auch im Leerlauf, Leistung normal; einzig möglicherweise Auffälliges ist ein erhöhter Verbrauch wenn er raucht. Rauch ist weiss (Werkstätte denkt Turbo) allerdings stinkt es überhaupt nicht nach verbrannt...
solltest du den kaufen würde ich als erstes gleich mal das getriebeöl wechseln lassen! den
Motor lässt du auch nicht ein leben lang mit dem selben öl fahren.
Ja, genau so sieht es aus mit AUDI. Es st ein Trauerspiel wie mit Kunden umgegangen wird. Demnächst muss man noch einen Rechtsanwalt mit zum Werkstatttermin mitnehmen, wenn es immer auf solch eine Haarspalterei und Verdreherei hinausläuf...
hi, - und wieder: SuFu bitte benutzen Kurz: Wartungsintervall gibt es feste (alle 15') jedes jahr oder alle 2 Jahre (bzw. 30') dazu benötigt man dann aber auch das Longlife-Öl. Wie oder wann was fällig ist, siehste im MMI. Multitronic...
Der 2,0T ist sicher der
Motor, der sich sportlicher fährt und sich auch sportlicher anhört und 1 oder 2 Liter weniger Sprt benötigt. Der 2,4 ist sicher ruhiger und etwas weniger spritzig... Ein hoher Ölverbrauch (~0,5l/1000km) ist bei b...
Ich bin mir nicht sicher wie es bei anderen
Motoren des 4F ausschaut aber da die beim 2.7TDI die Ölablasschraube (noch) nicht weg optimiert haben, denke ich mal die lassen das alte Öl rauslaufen.
Also ich habe bei meinem schon einen Ölwechsel hinter mir. Da ich kein Fan von Longlife-Öl bin habe ich mir 5W40 reinmachen lassen. Da habe ich zwar keine großen 30tkm Wechselintervalle, sondern nur 15tkm, aber ich habe mir vorgenommen h...
Hallo thyratrony, danke trtzdem für deine Mühen. Ja der Dicke hat heute endlich mal die Geräusche vor sogar vier Mitarbeitern gemacht;) Die haben sich jetzt schlau gemacht und sogenannte Ölrückschlagventile bestellt. Diese verhindern das...
Übler Thread hier, welchem 3.2-Fahrer läuft's da bitte beim Lesen nicht kalt den Rücken runter? Also mir schon ;o(. Hab meinen Dicken im Januar diesen Jahres gekauft und derzeit 70.000 km runter. Bisher super zufrieden, schnurrt wie e...
...ich kann dich ja verstehen Enrico....aber,warum sollte Audi auf einmal das
Motorenbauen verlernt haben:confused:....und warum hat man bei den Neuen Longlife-Ölen(,,3")die Spezifikation geändert:confused:(noch dazu genau den Wert,der f...
Der Wagen ist zugelassen am 22.6.2005, MJ 06 Typ: 4F505L
Motor BAT (4.2 MPI) Getriebe HWE (steht auch auf dem Typenschild am Getriebe), 09LA Achse FGL Habe den Wagen aus erster Hand gekauft und die komplette Service Historie vorliegen. ...
...sollte man vielleicht machen...aber unter einem anderen Aspekt...denn Audi hat beim 2er LL-Öl bewusst eine geringe HTHS Viskosität(2,9-3,5 mPas) vom Ölhersteller gefordert um Sprit zu Sparen...dabei aber in Kauf genommen,daß die Schmi...
Habe auch schon öfter von dem 2 Takt Öl gehört und denke dass ich es auch mal versuchen werde erwarte auch keine Wunder will einfach dem
motor was gutes tun...
Hallo Zusammen, hier wird oft diskutiert, wann der Dicke sein Öl auf Betriebstemperatur hat; mich interessiert an dieser Stelle: Bis zu welcher Umdrehung treibt Ihr den
Motor im (Eurer Meinung nach) kalten Zustand?
In dem Punkt sind wir uns denke ich alle einig. Habe ich nach dem
Motortausch auch veranlasst, ist denke ich das Beste was man seinem
Motor antun kann. LL-Öl ist für mich keine Alternative mehr.