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Das zeigt nur auf, dass Du noch keine richtig dimensionierten Sauger gefahren bist. Ein drehzahllastig ausgelegter 1.4 16V mit 80 bis 100 PS kackt gegen einen 1.0 oder 1.2 Turbo subjektiv natürlich ab. Viel eher solltest Du mal schauen, ...
Einen super Motor kann man erst nach Jahren küren, dann trennt sich nämlich oft die Spreu vom Weizen. Und Mazda kann es übrigens besser, die haben im Mazda 3 einen 2 - Liter - Motor ohne Turbolader herausgebracht, der mehr
Drehmoment als...
So, so, "erwiesen". Seltsam dass ich meinen EB 1.6, wo ich bei Bedarf eine Dauerleistung von 182 PS abrufen kann, immer wieder mit unter 6l /100 bewege, mit einem Bestwert von 4,9l/100km. M.E. geht das Konzept da durchaus auf, Sparpotent...
Hallo, der Mazda Skyactive mit 2.0 Liter Hubraum und 120 PS ist für mich kein Motor mehr der den aktuellen Trends folgt. Das gab es schon vor 15 Jahren so, dennoch finde ich den angegebenen Verbrauchswert mit ca. 5,0 L/100 km beachtlich...
wenn es keinen vorteil für den turbo gibt, dann ist der für die katz:D nahezu gleiche leistung, nahezu gleiches
drehmoment, nahezu gleicher verbrauch -> dafür viel technischer aufwand und ein zylinder weniger wenn ich einen benziner fa...
Tu mal das Papier weg und fahre die im Vergleich. Papier ist geduldig. Es ist nicht gesagt, dass der Turbo dir dann besser gefällt. Aber wenn du dabei den Unterschied nicht merkst, ist es eh völlig egal was für einen Motor du fährst. PS...
Wenn diese Masse den Verbrauch nicht erhöht und dafür sorgt, dass die Anzahl der Zusatzeinrichtungen überschaubar bleibt, warum nicht? Im Falle des Vergleiches 1.0 Turbo gegen 2.0 Sauger sorgt die "tote Masse" sogar für ein deutlich höhe...
Der 120Ps Motor ist nur gedrosselt, damit bei den ganzen sinnfreien Vergleichen zwischen Sauger und Turbo ein höheres
Drehmoment auf der Seite des Skyactive Motors steht. :rolleyes: Eigentlich hat der Skyactive 2l 165PS. Hier ist das O...
korrekt. die gleiche leistung aus immer weniger hubraum, das ist schon seit langem so üblich. allerdings wurden die autos immer schwerer und das fehlende
drehmoment viel immer mehr auf. also hat man auf die rasenmähermotoren einen tu...
Bisher habe ich ihn lt Tacho auf 210km/h bekommen (schon eine Weile her, die Drehzahl habe ich mir nicht gemerkt) und hatte noch Platz zum Endanschlag. Was soll es, die Höchstgeschwindigkeit zählt für mich nicht, da bei freier BAB ich m...
Autsch, keine Ahnung von Fahrwerkstechnik aber ... :rolleyes: Mal ein Beispiel: Typische Fahrwerke von Straßenautos haben an der Vorderachse einen negativen Lenkrollhalbmesser der bei links/rechts unterschiedlichem Grip beim Bremsen ein...
Pauschal schlecht zu sagen. Kommt auf dein Fahrprofil an. Bei kurzen Strecken, in der Stadt, in den Bergen und aus Komfortgründen eine Automatik. Bei viel Langstrecke, Überlandfahrten, Autobahn und aus Spritspargründen eher ein Schaltget...
Du wirst mit dem originalen Getriebe von der Geschwindigkeit nicht so viel rausholen. Der TDI hat seine max. Leistung bei 4200-4400rpm. Und da ist der AEL bei knapp realen 210km/h. Danach geht das
Drehmoment zu stark runter. Um 200PS kom...
Obs am
Drehmoment liegt? Habe bei 600Nm ein ganz normales, einfaches Schwungrad.
Mag besonders die Stelle bei 14:50 min. Wo er sagt! Jetzt machen wir die Bremse mal richtig fest. Bin da immer ganz gerührt und muss fast weinen:D:D:D:D Nur mal ganz grob so was im ersten Go auffällt. Mal abgesehen, dass man so was nic...
Die meisten Turbos verenden nicht weil sie verschleißen oder an Ölmangel und Überhitzung sterben. Meistens sind es die modernen VTG-Lader die im Stadtverkehr verrußen und dann von der mehr oder meistens weniger kompetenten Werkstatt ausg...
Hallo mal eine Frage, benutzt ihr Dichtmittel beim Einbau einer neuen Wasserpumpe mit Gummidichtung? Ich kenne es nur so das es nicht nötig ist (bsp VW POLO 6N) und vielleicht auch dazu führen könnte das die Pumpe undicht wird bei fals...
Moin @Diabolomk Die Frage ist: Sind DS-Turbomotoren anfälliger als normale Motoren. Die Meinung hier bisher: Ja. Jetzt wird nach Gründen gesucht. Da kam dann die Aussage, das heutige Motoren alle eine "Schutzfunktion" in der Motorsteuer...
Wer will denn schon so ne Diesel Drehorgel, mein Chevy hat sein max.
Drehmoment bei 2400U/min und seine max. Leistung bei 3800 U/min... :p
Für die insgesamt schnellste Beschleunigung schon, im 1. Gang muss ich meinen TDI dafür bis 4800rpm drehen! Aber wie ich schon sagte, die stärkste Beschleunigung hat man beim maximalen
Drehmoment.