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Nö... das Hahntennjoch ist halt unsere "Fernpass"-Umgehung auf dem Weg nach Süden, bzw. auf der Heimreise nach Norden. Seefeld-Garmisch geht auch nicht immer, wenn z.B. grad mal wieder G7-Gipfel ist... ;)
fullquote.... DANKE
Auch die Baureihen 848 und 1x98 haben kein ABS. Ich habs am Wochenende in Assen nicht gebraucht. Bin 2m vor dem Auto, welches mir die Vorfahrt genommen hat, stehen geblieben. Laut Frauchen das Hinterrad leicht in der Luft. :)
Es ist halt die Rückversicherung. Eine Sorge weniger beim fahren. Die Sorge des Überbremsens. Ich find das viel.
Dann musst Du die Bremsarmatur am Lenker weiter nach Innen versetzen und dafür den Hebel verlängern. :D
Oder mal schauen, ob es die Daytona Ladystar auch in Grösse 45 gibt. (Asphaltbremse :D)
Ich versuch das auch immer. Bremsen vor der Kurve ist im Grunde überflüssig. Man kann es einfach durch Schräglage und ein paar Eier ersetzen. :D Flüssiger Fahrstil ist natürlich wichtig. Ausgenommen sind Spitzkehren bergab. ;)
Während dem Fahren muss ich auch kaum Bremsen. Der V2 bremnst genug.
... mache ich auch. Irgendwie der Test, dass sie da ist, die Bremse. Es gibt aber auch Kurven, da gebe ich vorher Gas, damit sie mehr Spaß machen.
Das hat man auf deinem Video gesehen, WE.. Ich habe das früher auch gemacht. Und dann kamen bei der Pause solche Sprüche wie: "Mann, mach die Lichtorgel aus!" "Und das ewige Bremslicht leuchtete ihm..." :D
Sonst hilft auch Bremslichtbirne 'rausmachen....:D:D
Wenn ich gleich zwei runterschalte und lass die Kupplung rein, bleibts Hinterrad stehen. Ich muss, einen nach dem andern runterschalten. Wenn ich einen überspring muss ich verhältnismäßig untertourig sein und gleichzeitig vorsichtig eink...
Warum blockiert das Hinterrad da eigentlich? Es wird doch Kraft eingeleitet, eigentlich müsste es sich doch bewegen :confused:
Achso ja genau so mach ichs. Naja und hinten bremsen brauch ich eh net viel, die Hinterradbremse bringt nich viel bis sie blockiert :)
Reibwert Kupplung > Reibwert Gummi Asphalt Denke ich mir. Der Schwächere rutscht durch...
Stehendes Hinterrad kenne ich ja schon vom BMX mit Rücktrittbremse :)
Ahh, *klick* jetzt kapiert. Das Hinterrad muss die Motorrinnereien auf pasende Drehzahl bringen. Stimmt, darüber hatte ich vorher gar nicht nachgedacht.
Doch gleich lieber die 998, die hat den viel moderneren Motor! Testastretta! ;)
Naja das ist mir eigentlich egal, mir gehts um die Form :)
Wer vor der Kurve bremst, war auf der Geraden zu langsam. Zum Thema SSP und bremsen.