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12. Oktober 2013 - 20:52:42 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Wenn Du nur einen KW Lagerdeckel abnimmst, würde ich einen äußeren nehmen. Dann die Schrauben abwechselnd nach und nach mit Drehmoment anziehen.
tommel1960
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21. Oktober 2013 - 09:57:30 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ein par Denkanstöße zum Chiptuning: 1.) Motorenhersteller entwickeln nicht für jede Leistungsklasse ein eigenes Triebwerk. Solche Maschinen werden dann von den Tunern "entkorkt". 2.) Motorenhersteller kalkulieren mehr Laufleistungsreser...
Rostlöser15
Relevanz: 15%
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23. Oktober 2013 - 22:33:01 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Du meinst hoffentlich bei Saugmotoren ;) Und selbst da gibts das, siehe Porsche. Jedenfalls schaffen alle mit konventionellen Konzepten 200Nm aus 2l Hubraum zu bekommen. Bei dem Mazda da also von "besonders hohem Drehmoment" zu sprechen...
Destructor
Relevanz: 15%
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25. Oktober 2013 - 00:34:47 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Jetzt müssten wir erst mal exakt definieren, was denn "Ansprechen" überhaupt ist. Das erspare ich mir an dieser Stelle, da ich mich damit beruflich schon genug herumschlage. Die Zeit, bis ein Turbomotor sein maximal mögliches stationäre...
Rael_Imperial
Relevanz: 15%
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27. Oktober 2013 - 19:02:54 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Thread ist zwar alt, aber trotzdem.. Ich fahre einen Fabia mit 64 PS 3 Zylinder Benziner 1,2 HTP. den kann man gut und super sparsam auch noch bei 700 Touren im 5. fahren, wenn gemütlich beschleunigen ausreicht und möglich ist, bzw. es z...
Spiralschlauch135054
Relevanz: 15%
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29. Oktober 2013 - 23:44:42 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Und da ist dann auch das Betätigungsfeld der Chiptuner. Mehr Drehmoment oder mehr Leistung ist kaum möglich. Das Ansprechverhalten und die Spritzigkeit kann sehr wohl verändert werden. Sieht man aber nicht im Diagramm. Desshalb heisst es...
Fensterheber46060
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30. Oktober 2013 - 08:11:20 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ja, ab 1500rpm erreicht der Audi Motor sein max. Drehmoment.
Destructor
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30. Oktober 2013 - 19:17:22 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Na, dann weis ich ja jetzt wieso die Kriecher an der Ampel nicht mehr in die Puschen kommen: - zuerst muß der unterdimensionierte Anlasser die Mühle wieder anwerfen (start-STOP-Automatik) - und dann braucht der dreizylindrige ECO-Winzl...
Spannungsprüfer13299
Relevanz: 15%
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30. Oktober 2013 - 19:40:07 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Du schreibst so einen Müll,ich fahre so einen Dreizylinder von Ford,und der brauch sicherlich keine 2 Sekunden um Drehmoment aufzubauen.Und SRAM du solltest erst einmal deinen Kopf einschalten,dann würden deine Beiträge nicht so Sinnfrei...
SK-1
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31. Oktober 2013 - 12:56:25 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Und jetzt kommt noch einer für die 1,0 l "Eco"boost-Freunde: "Der Drehmomentkniepunkt wird bereits bei 1500/min erreicht, die Zeit bis zum Erreichen von 90 % des maximalen Drehmomentes beträgt nur 1,5 s." Habe ich mir nicht ausgedacht,...
Rael_Imperial
Relevanz: 15%
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31. Oktober 2013 - 14:48:00 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ich finde schon, weil die Getriebeübersetzung ja auf das Drehmoment des Motors ausgelegt wird. Wenn zu kurz, drehen unerwartet die Räder durch sobald der Turbo voll da ist oder man muss viel zu schnell hoch schalten. Wenn zu lang, hat ma...
Reifenfüller133663
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31. Oktober 2013 - 14:58:14 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
z. B. Destructor: "Befindest du dich mit der Motordrehzahl bereits im Bereich des max. Drehmoments dauert das Ansprechen eines modernen Turbomotors nur Bruchteile einer Sekunde." "Trete ich im Bereich des Arbeitsbereichs des Turboladers ...
Rael_Imperial
Relevanz: 15%
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31. Oktober 2013 - 20:54:48 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Jetzt kommen wir der Sache langsam näher, weshalb wir möglicherweise aneinander vorbei reden! Das Argument für die kleinen, aufgeladenen Downsizing-Motoren ist doch, dass man sie aufgrund des hohen Drehmomentes bei niedrigen Drehzahlen n...
Rael_Imperial
Relevanz: 15%
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5. November 2013 - 10:56:30 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Deshalb werden für reine PKW-Diesel-Motoröle oft mindere Grundöle eingesetzt. Die Höhe der Drehzahl sagt nichts aus. Kurzhuber oder Langhuber, die Kolbengeschwindigkeit ist das entscheidende. Früher als beim LKW ( Langhuber fürs Drehmome...
Achsmanschette136143
Relevanz: 15%
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9. November 2013 - 21:56:47 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Bei dem gelieferten Drehmoment würden 500kg so gut wie keine Rolle spielen. Ein Rennauto sollte ja das Ecco-Auto nicht sein. Im übrigen wurde der Motor auch im 525e verbaut.
Corsadiesel
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10. November 2013 - 01:15:49 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Immer so ein Schwachsinnsgerede wenn so paar Saugmotoren Freaks wieder anfangen :rolleyes: Der alte 325e hatte weniger Drehmoment als ein neuer Golf 1.4TSI. Das Mehrgewicht merkst du immer deutlich. Es gab da mal ne Faustregel, je 100kg ...
Destructor
Relevanz: 15%
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17. November 2013 - 16:06:52 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Also gibt es doch zwei Möglichkeiten. Motor drosseln oder Bremseingriff. Wobei mir letzteres sinnvoller erscheint, denn da bleibt das Drehmoment erhalten.
juschi2
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19. November 2013 - 08:42:25 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
@RüdigerV8 Mein umgerüsteter TFSI hatte 90.000km als ich ihn verkauft habe. Mein umgerüsteter nicht-Direkteinspritzer hatte 45.000km als ich ihn verkauft habe. - Mein Direkteinspritzer hatte keinerlei Probleme gemacht. - Die Laufleistun...
Wumba
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19. November 2013 - 13:35:35 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Also ich bin jetzt kein Motoroelspezialist... jepp im Rotationsviskosimeter kann es nirgendwo abgleiten oder wegfließen.... weil es im Becher oder behaelter ist... Der Kegel oder die Spindel dreht sich und das oel dreht sich nicht mit w...
quakex
Relevanz: 15%
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20. November 2013 - 20:13:41 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
@Wumba Ich spreche von diesem Reihen-Sechser 325i, als 525i gabs den ebenfalls. So muss das Drehmoment eines Saugers aussehen. Zudem mit variablem Ventilhub auch im Teillastbereich schön sparsam - sofern ein 200PS Sauger sparsam sein ka...
GaryK
Relevanz: 15%
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