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Nochmal zu Gas: Bevor ich beim Caddy 4 über einen LPG-Umbau nachdenken würde, würde ich immer zuerst prüfen, ob das Fahrprofil nicht zu Erdgas passt. O.k., ihr habt Recht, dass würde ich immer zuerst prüfen. Aber beim neuen
TGI-Motor im ...
z.B. bei :cool::cool::cool: Volkswagen Automobile Berlin GmbH Beusselstraße 32 /33 · 030 89084400 Volkswagen Automobile Berlin Bergstraße 94 · 030 89082503 Volkswagen Automobile Berlin Franklinstraße 5 · 030 89081202
Ich sage es nur ungern, VW verbaut nur noch die rostigen Stahltanks in den VW Caddy ein!!!!!!!!!!!! Alle anderen neuen Gasfahrzeuge bekommen die CFK Kunststofftanks. Ist mir so persönlich telefonisch bestätigt worden. Nur noch der Caddy...
Ich habe so den Eindruck, das Du ein Forumschreiber von VW bist. Zur den Materialeigenschaften. Stahl gibt es in verschiedenen Qualitäten. Wenn der Stahl rostet wie bei VW, ist es kein Stahl hoher Güte. Was an sich schon grob fahrlässi...
Ja es super schlimm wie auch das KBA damit umgeht. Autobild hatte ja bereits 2015 einen Artikel bezüglich den rostigen Erdgastanks geschrieben Hier mein Artikel ,erstellt am 5. August 2016 um 15:12:18 Uhr mit meinen Erfahrungen die im F...
Bei Ökostrom ist die entscheidend Sache, ob er sich bei den Lieferverträgen um Zertifikate für regenerativen Strom aus lange vorhandenen Anlagen handelt (z.B. Wasserkraft aus den Alpen oder Norwegen) oder ob damit ein Neubau/Zubau erfolg...
Ach zum GAS der DRuck ist immer gleich nur wenn es kalt ist geht ahlt mehr rein. Zum "Biogas" kenne nur eine echte Biogastankstelle irgendwo in der Heide (hab da auch schon getankt- es ist ja egal wann das Methan entsanden ist - Pupabsau...
Ich halte den Caddy-Ecofuel als Neuwagen für nicht mehr zeitgemäß. Er ist zwar unkaputtbar, aber damit hören die Vorteile schon auf. Ich fahre seit 2008 Caddy Ecofuel, aktuell einen Maxi mit AHK und rund 70.000km in zwei Jahren. Seit jeh...
Ich fahre derzeit beruflich einen Golf 7 Variant
TGI. Der neue Erdgas-Motor ist einfach genial. Über den Verbrauch kann ich noch nichts sagen, da ich noch zu wenig gefahren bin. Doch nach dem ersten Tag können meine Frau und ich uns ein...
Ich kann diese Aussage nicht nachvollziehen! Was heißt alte Technik? Die Gasanlage an sich im Caddy ist Stand der Technik (elektrischer GDR etc.). Es werden die gleichen Stahlgasflaschen Verbaut wie im Golf (wenn man Kohlefasertanks will...
Aus dem Thema zum Facelift: Demnach wird es nicht nur einen
TGi geben, sondern diesen auch noch mit DSG!
Der
TGI hat ein 6-Gang Getriebe und soll ab Markteinführung als Handschellen verfügbar sein. Auf den DSG müssen wir noch bis 2016 warten Die Flaschen bleiben die alten...
Ich finde es ja auch schön, dass es beim Caddy in Zukunft so viele tolle Sachen wie den Tempomat mit Abstandsregelung oder diverse Einparkhilfen gibt. Und klar, eine Umfeldbeleuchtung in den Spiegeln ist auch eine nette Spielerei - würde...
Hallo Krani 42. Erstmal Danke für die Antwort. Ja, den 103 kw gibts auch im neuen Caddy. Interessiert mich wg. "etwas mehr Bumms" und weils wohl ein probater Motor ist. Glaube auch, das der neue Euro 6 Motor mit 150 PS wg. der Norm abg...
Hallo Forenmitglieder, vielen Dank für die Antworten. Also, den 103 kw Motor bekomme ich im neuen Caddy! (Konfigurator, Verkäufer beim:)) Der wär dann wohl besser als der 75kw? Der 110kw fällt raus. Standheizung muß ich mir noch als Zu...
Ich war gerade nochmal auf der VW Seite. Nutzfahrzeuge-Caddy-der neue Caddy Kastenwagen-Basismodell und dort lässt sich der 103kw´ler ganz normal konfigurieren. Klar, der neue 110 kw hat ein paar PS mehr, ist aber erheblich lauter, hat ...
Das reicht mit Sicherheit. Du
TGI läuft nur mit mehr Drehzahl und klingt dann vielleicht mal etwas angestrengt. Aber sicher kein Dröhnen. Mit dem 103kW Díesel kann er aber natürlich nicht mithalten. Aber max. Drehmoment schon bei 1.500 U...
Das Abbiegelicht war auch beim Caddy 3 in den Neblern, das Kurvenfahrlicht war - zusätzlich - in den Xenons. Genauso ist es doch auch im Neuen?? Da ja schon ein Allrad- DSG und ein
TGI DSG in der Presse erwähnt wurde, ist abwarten evtl....
Vielleicht müssen wir das noch einmal nach korrigieren: Alle 15.000 km ist beim 1.4
TGI ein Ölwechsel fällig. Die Inspektion wie gehabt alle 30.000 km. Die Info irritiert mich als ECOfuel Fahrer etwas. Stimmt aber ! (Hab gerade was dazu...
Hattest du nicht in dem Testbericht-Thread geschrieben, dass der
TGI einen normalgroßen Benzintank hat? Damit stünde doch Urlaubsfahrten in erdgasarme Regionen auch nichts mehr im Wege. Oder hab ich da was mißverstanden?