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1) Mach dir mal bei deinem BJ keine Sorgen; 2) Sollte was auftauchen, dann geh zu BMW selber. Schau dir mal die Kulanz bei der Thematik an. Da zahlst du dann nämlich nix!
Was Unwissen doch manchmal für Fehleinschätzungen zur Folge hat: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N47 Schau mal die dort genannte Kulanzregel an...finde die richtige Quelle nicht mehr und wiki ist nicht optimal, aber es ist richtig, wa...
Ich habe gelesen, dass es von BMW ein akustisches Testgerät gibt, was auf den Ventildeckel gelegt wird. Das wertet die Intensität der Schleifgeräusche aus und ist wohl das Hauptkriterium, ob von BMW Kulanz gewährt wird oder nicht. Die Sc...
Die akustische Prüfung hatte bei meinem sogar ergeben, dass das Schleifgeräusch noch in der Toleranz wäre (was mich natürlich TOTAL überrascht hat :D) - der Serviceberater hat aber von sich aus gleich gesagt "Egal was der Test sagt, mir ...
Hallo zusammen, besteht das Problem auch bei Mini Cooper Cabrio R57 mit dem N47T 2.0 Diesel Motor?
Zudem sind es 2 Ketten die da laufen. Bei aktuellen Benzinmotoren ist es dasselbe. Klickt Euch doch mal durch die Leebmann Seiten, da gibt es reichlich Bildmaterial zu BMW Motoren
Danke für die Info. Bin ja schon länger auf Fahrzeugsuche, aber da ich meine Autos immer länger halte, will ich solle fiese Patente eigentlich nicht haben. Gruß Metalhead
BMW hat sogar das Prinzip der zwei Ketten auf der Getriebeseite auf die Benzinmotoren übertragen. So ignorant kann man eigentlich garnicht sein, hier die Fehler nicht auszumerzen, wenn man jetzt fast mit der gesamten Motorenpalette auf d...
Hallo, habe nun seit 2-3 Tagen ein komisches „Rasseln“ bzw. „Poltern“ im Motorraum. Ich habe schon die
Steuerkette in Verdacht. Nun zu meinen Fragen: Was könnte das sein? Wie schaut es da aus mit Kulanz seitens BMW? (
Steuerkette) Nun zu...
Das ist zuviel, soviel (16K) habe ich ja für nen F31 330D aus 9/2014 gezahlt Sportline mit Vollleder HUD NavProf. und und und
Also bei meinem E91 mit 184PS also der N47 hat die Kette 265.000km gehalten dann habe ich den Wagen verkauft der heute noch läuft! Nicht alle Ketten reissen !!
Also ich habe mein e 90 letztes Jahr mit knapp 200.000 Kilometer verkauft und hätte keine Probleme und auch der, der ihn gekauft hat und ihn selber fährt sagt das er bis jetzt mit überhaupt nichts Probleme hatte. Und mittlerweile sind 21...
Der 320d Motor ist der meist verkaufte Motor, aber im F31 eher unauffällig. Wenn er nicht gechippt wird und im Teillastbetrieb gefahren wird hält er ewig.
Habe auch den 330 D mit PPK und keine Probleme. Meiner ist Baujahr 2013
Also ich hab nun 180.000Km mit meinem 330D runtergerasselt und der hat keine Probleme, muss aber sagen das ich meinen N47 (320D 184PS) auch bis 260.000Km ohne Probleme fuhr.
Die R6 hatten doch noch nie
Steuerkettenprobleme. Das war nur bei einem R4, aber noch E90 meine ich.
Gibt es auch eine Quelle dazu? @Schwimmer, Einen .25d gab es nicht als N57. Das ist doch ein R4.
Mehrere Tage in einer BMW-Fachwerkstatt wegen einer lumpigen
Steuerkette+Führungsschienen inc. Motoraus und Einbau, wegen einer kosmetisch-phonetischen Bedeutungslosigkeit. Da hat dir der "KFZ Meister" aber was vom Pferd erzählt, schaue ...
Der N57 ist bezgl. der
Steuerkette absolut unbedenklich. Die Start/Stop Automatik (welche Du ja deaktivieren möchtest) könnte sich im Laufe der Zeit mal negativ auf die
Steuerkette auswirken, ansonsten aber unauffällig....
1) Muss es ein N47 sein, weil sonst bräuchtest du neue Papiere, 2) Twin Power Turbo stand auf meinen N47 damals auch.