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- Audi A6 4F
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Hmm, nein bin noch nicht festgelegt. Ich tendiere zum 3.0 im Vergleich zum
4.2, weil er bei gleichen Fahrleistungen weniger Verbraucht, geringere Steuern hat, weniger wiegt und damit im Handling besser ist, wohl weniger von der Kolbenkip...
Ich habe auch einen in Aussicht Und zwar EZ 01.2006 120tkm ATM mit 2000km runter Ersthalter Vollausstattung mit allem was man so braucht. Aber keine Luftfederung was mich aber net besonders stört. Und der Wagen ist Scheckheftgepfleg...
Naja, ansonsten ist er in meinen Augen halt zu teuer. Für 10k kannst du dann sicher auch nichts verkehrt machen ;) TT ist ein Wandlergetriebe.
Ok alles klar habe mir es eigentlich so vorgestellt für 14-16t€ einen zu holen dann halt noch 2-3t die Gas Anlage im laufe des Jahres einbauen lassen :) So war mein plan ^^
Danke, hab mir nun fast alle Beiträge durchgelesen. Also Zündspulen und Getriebehalter mit KW Riemenscheibe. Spricht also nicht so viel gegen den
4.2er. Dann kann der Babybomber ja kommen und der 2.6er in den Ruhestand
Ja was mir noch Einfällt je nach bj Schau mal ob die Rückrufaktion gemacht wurde ich weis aber nicht was die beinhaltet. :) Und ein Babybomber ist es schon mal garnicht ;) mit 335 paschen mal gar nicht !!
Klar ist das ein Babybomber! Meine beiden kleinen lieben den Dicken :cool: Der Peugeot 308SW von meiner Frau läßt die beiden doch recht kalt ;) Also ich liege jetzt auch bei über 190tsd und er schnurrt immer noch wie ein Kätzchen. Bishe...
Also bei dem Motor haste echt ein riesiges Problem....du wirst das Grinsen nich mehr aus dem Gesicht bekommen:) Ok...vllt an der Tankstelle, aber ansonsten nich...macht echt Fun das Teil... Was mich aber noch interessiert...@kbankett.....
Ne für mich ist ein VW touran eine Babybomber !!;) Ja du hast die meisten km selber Gefahren der kauft einen mit 190tkm und hat ggf 1-3 vorbesitzer da weisß man nie wie das Auto Gefahren wurde. ;)
Ich würde empfehlen es so nach 90-120tsd km wechseln zu lassen. Irgendwann im Sommer werde ich das bei meinem auch wieder machen lassen. (gedenke ihn schon noch ein paar 10-100tsd km zu fahren ...)
Festintervall Öl haben wir jetzt auch bei allen Benzinern eingeführt, da gerade bei Kurzstreckenverkehr das Longlife eher nachteilig ist. PS: Nicht das schönere Heck, das schönste A6-Heck :)
..kann er haben..muß er aber nicht...so wie meiner z.B....kenne noch andere Leite,die sind nicht in diesem Forum...weil sie auch keine Probleme mit ihren 4F´s haben...
Hehe, Danke für den Link :) Naja, ich kann mich vom V8 Sound nicht loseisen ;) Hätte gerne den V10, aber irgendwo ist finanziell nicht mehr drin, leider. So kann ich noch Urlaub machen :)
Der A6 4F ist schon die richtige Wahl. ;) Auch mit dem Motor hast du die richtige Wahl getroffen, die V6 Luftpumpe hatten wir als Mängel S4 im Familienkreis, der wurde zeitnah gewandelt. Der hat übrigens mehr als mein S5 V8 verbraucht.
Eine Frage hab ich noch zum LongLife Öl vs Festintervall. Ich weiß, gibt schon 1000 Threads darüber und ebenso viele Meinungen. Moniert wird ja auch das Öl. Kann man ohne Probleme weiter LongLife Öl weiterfahren und trotzdem jährlich ...
Die FSI Motoren reagieren allergisch auf LongLife Öl. Deshalb sofort auf Festintervall umstellen und jährlich / 15.000 Kilometer wechseln. Dann ist alles in Butter.
Bei Kurzstrecken würde ich dennoch das Festintervall empfehlen. Der A4 im Familienkreis läuft nur Kurzstrecke und kommt mit Ach und Krach auf 16.000 Kilometer ;)
Öl kannst du selber mitbringen, solltest du sogar. In der Werkstatt wird teils mit überproportionalen Ölpreisen gehandelt. Je nach Autohaus dürfte es bei mitgebrachtem Öl zwischen 100 und 200 Euro schwanken.
Ja, je nachdem ob Öl mitgebracht wird, Ölfilter mitgebracht, Händler hat keine Wucherpreise... Dann viel Spaß bei der Suche, hoffentlich findest du ein schönes Exemplar :)
Das darf aber nicht sein! Unmöglich was manche Händler abliefern, ich habe da aber auch schon ähnliche Erfahrungen machen müssen. Ich halte mal die Augen offen und melde mich wenn's ein interessantes Inserat gibt! ;)