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- Mercedes E-Klasse W210
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Naja, so einfach ist es ja nicht. Wenn der nach 100.000km, die man drauf gefahren hat, so ziemlich komplett ruiniert ist, dann war er schon die letzten 50.000km kaum mehr verkehrssicher. Mit sowas möchte ich zumindest nicht unterwegs sei...
Sitzheitzung : Selbst ein "rostzerfressener" 210er kann noch lange halten und selbst durch den TÜV kommen , nur wenige , sicherheitsrelevante Bereiche müssen rostfrei gehalten werden : 1. Der vordere Querträger des Integralträgers 2. Die...
Hallo Karsten , herzlich willkommen unter uns Pastorentöchtern !:p Zusätzlich zu Walters Hinweisen noch ein paar Anmerkungen von mir : Getriebeölspülung nach T.E. machen lassen (Praktisch das Wichtigste für einen Käufer eines 210ers !)Di...
Der Wagen ist professionell aufbereitet , zu standesgemäßen Velours - Fußmatten hat's dann doch nicht gereicht !;):p Der Preis ist für eine Limo zu hoch , der Wagen ist aus x-ter Hand . Zur "Vollausstattung" wurde das Nötige gesagt . In ...
Hy hast du schonmal vorne geschaut, würde jetzt auf einen Federbruch vorne links tippen. Oder noch schlimmer, was ich nicht hoffe die obere
Federaufnahme beginnt sich zu verabschieden. Wenn du schaust, die Federn brechen zu 99 % immer un...
Seit wann ist der 320i ein 6-Ender???? :confused::confused::confused: Wir sprechen doch von BMW?? Edit: ahhhh e46 :) sry jo klar war ja noch Reihe 6 ne??? Also die Baujahre haben bei BMW z.B. identische Probleme... Mein bester ist BMW ...
Dann ist eine der beiden ermüdet oder es fehlt ihr ein Stück. Anders lässt sich der Unterschied nicht plausibel erklären, vorausgesetzt die
Federaufnahmen sind ok.
Anläßlich meiner gestern erneut durchgeführten Getriebeölspülung ergab sich wieder die Gelegenheit , nach Entfernung der kompletten 3 - teiligen Geräuschkapsel den gesamten Unterboden gründlich zu inspizieren . Ergebnis : Einige kleine (...
Und da wunderst du dich, dass der Zylinderkopf des als robust bekannten OM 612 reißt? Leistungssteigerung und Dauervollgas bei Maximaldrehzahl, also in Summe maximale thermische Belastung, passen einfach nicht zusammen! Die Stegrisse zw...
Nun , das kommt auf deinen Anspruch an und auf den Kaufpreis . Die von dir fotografierten Stellen sind eigentlich funktionell nicht so wichtig . Ob an den Rändern der Querlenker oder am Differential Rost sitzt - was soll's ! Ich würde de...
Ich vermute mal eher das die obere
Federaufnahme weggerostet ist. Auf jeden Fall beide Seiten neu machen lassen.
In diesem Thread hat doch niemand behauptet , dass es egal sei , ob genietet wird oder geschweißt - im Gegenteil habe ich extra auf das Nieten verwiesen . Abgesehen von Daimler können aber auch manche freie Werkstätten sachgerecht nieten...
Noch hat das niemand behauptet, ob das freie Werkstätten genau so können weiss ich nicht. Ich bin in der glücklichen Lage das die
Federaufnahmen i.O. sind. Du hast ja auch explizit darauf hingewiesen das genietet werden muss. Wart aber m...
Klar versteht dein Mechaniker da mehr davon als das Werk ! Die nieten ja nur , weil sie nicht schweißen können ! Was für ein Experte dein Mechaniker ist , hat man schon daran gesehen , dass er damals nur eine
Federaufnahme repariert hat ...
Hallo EE_S , das sieht ja furchtbar aus ! Kann ich gar nicht glauben , dass das auf die Schwellerspitzen beschränkt ist . Am besten nimmst du ein Endoskop und schaust dir damit das ganze Auto von innen und unten an ! Mach mal ein paar we...
Ich hoffe , EE_S stellt hier noch weitere Bilder ein . Was man an dem einen Bild schon sehr schön sehen kann , ist , wie der dicke und scheinbar intakte UBS massiv unterrostet wird , bis er sich in ganzen Placken ablöst . Genau das ist j...
Die kritischen Anmerkungen hat Ralph schon gemacht , daher kann ich mich auf das Wesentliche beschränken : Kauf' ihn! :):D Die angeführten Mängel sind Pille-Palle , der Preis ist günstig , schlimmstenfalls müssen vorderer Querträger und ...
Also , ich würde mir keinen CDI als 210er zulegen . Gerade im Bereich > 200 000 km fangen hier die Probleme im wesentlichen an - Injektorschäden , AGR - Ventil usw. Die ersten CDI's bei den 4 - Zylindern neigten noch zu Zylinderkopfhaarr...
Ich wage ehrlich gesagt gar nicht daran zu denken, was für eine Rotte man für 1.700 Euro bekommt. Ich möchte mit so einem Exemplar jedenfalls nicht fahren. Denk nur an rostige
Federaufnahmen, etc. Für mich ein No-Go. In meinem Universum ...
Wenn du noch einen W202 hast, ist dir das Rostproblem ja vertraut, so großartig verschieden sind diesbezüglich die beiden Baureihen nicht. Wenn du ihn hohlraumversiegelst, inspiziere auch die Schweller endoskopisch. Ein Endoskop ist auch...