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Ich besorge mir mal einen neuen Druckwandler und melde mich dann wieder. Untertourig würde ich jetzt mal den Bereich von 1000 bis 1300 U/Min. (ab 2. Gang) bei meinem 2.2 DTI bezeichnen. Da läuft der Motor mit dem Bosch
LMM butterweich....
Wie gesagt, mit dem Bosch
LMM kann ich in diesem Bereich sehr gut "gleiten". Der angezeigte Verbrauch liegt dabei unter 3 Litern und brummen tut da nichts, solange ich nicht beschleunigen muss. Mit dem Pierburg
LMM ist das nicht möglic...
Moin, mit dem neuen Druckwandler hat sich leider nichts verändert. Ich habe mir den Ladedrucksensor mal angeguckt und sauber gemacht. Der war sehr zugesetzt. Der Motor zieht jetzt mit dem alten Bosch-
LMM sauberer durch. Es fehlt aber ...
Grundvoraussetzung wäre für mich zunächst mal ein fitter Akku, weil die FL-Elektronik ziemlich zickig auf Spannungstiefs beim Starten reagiert. Grüße
Dann mach den nächsten richtigen Kaltstart mal mit vorher abgezogenem
LMM-Stecker (MKL wird natürlich angehen). Wenn es dabei besser ist, könnte der Ansauglufttemperaturfühler im
LMM nicht mehr korrekt arbeiten. Grüße
Moin ich denke so leicht,über einen
LMM nach , den man natürlich bei einer Probefahrt mit abgeklemmten
LMM rausfiltern könnte ! hängt etwas mit der Gemischregulierung zusammen und den unterschiedlichen Anteilen von Kraftstoff zur Luft...
Wählhebel-Positionsschalter instandsetzen
Sicher, dass der Ansauglufttemperaturfühler beim X30XE bereits im
LMM "wohnt"? Ich denke, dass er zwischen Lufi und
LMM sitzt. Grüße
Nein er qualmt dabei nicht. Es ist eine Gefühl, als wenn was schweres plötzlich den Wagen bremst. Ich dachte schon an das Getriebe und das Zusammenspiel von
LMM und AGR , daher hatte ich ja schon das
LMM ausgetauscht, Das brachte nur ein...
... warum ist aber jeder weitere Start mit heißen und warmen Motor möglich? Aber wenn Motor kalt über Nacht wird , dann wieder (so meine Beoachtung) etwas unrund. Meldet der
LMM falsch, das der Motor warm ist? Danke, mal gucken ob ich ...
Hat der Pierburg-
LMM Vorteile vom Spritverbrauch her? Ich habe ja seit einer Weile einen neuen Bosch-
LMM drin(und AGR Off), frage mich aber ob man vom Verbrauch her noch Verbesserungen erzielen könnte. MfG
Danke für die Antwort. Ich hatte deinen Beitrag über den Pierburg-
LMM so verstanden, als würde der Motor damit schneller auf Gasstöße reagieren und das habe ich so interpretiert als würde er dann weniger verbrauchen, weil er ja angeblic...
Ein neuer
LMM wirkt schon wunder :) Wenn Du den tauschen möchtest würde der hier passen PIERBURG 7.22701.05.0 Ob der
LMM noch richtige werte gibt kannste dann mit dem OP-Com nachschauen.
@RichardOmega Oben rechts haben wir eine Suchfunktion. Gib mal den Motor und
LMM ein. Tommy und Rosi haben da schon öfter was in dem Bereich geschrieben. Der
LMM und die Unterdrucksteuerung vom Turbo sind heiße Kandidaten. Grüße
@omega2031 hab ihn vor 3 Tagen auslesen lassen. Fehler waren „
LMM Signal zu klein“ und „Motor Signal Signal zu klein“. Den
LMM hab ich jetzt gerade getauscht, keine Verbesserung. Der andere Fehler ist mir unerklärlich...
@RichardOmega: Aha, das heißt der
LMM-Fehler ist nun weg, oder? Ich weiß nicht, vielleicht muss man die gefundenen Fehler erst löschen oder zumindest die Batterie abklemmen, damit beide Fehler weg sind. Falls der
LMM-Fehler mit dem Moto...
Hi, ziehe mal den Stecker vom
LMM ab (Stecker nicht bei laufenden Motor oder wenn die Zündung an ist abziehen!!!) und mach eine Probe runde. Bei Fehler vom
LMM kommen gerne die 03## Fehler. Könnte auch ein defekter NWS sein.
Hallo, ich habe den KWS gewechselt, gleiches Ergebnis. den
LMM habe ich auch gewechselt und die ganzen Tipps (Ansauglufttemperatur,
LMM, KWS abstecken = Geht sofort aus, KWS drauf, Ruckeln aber er läuft für ein paar Sekunden, wenn er unt...
Also folgendes:
LMM abziehen während des laufenden Motor: geht aus. Start mit abgezogen
LMM: nicht möglich. Läuft der Motor geht die Temperatur bis über 100 Grad Celsius. Motor aus und 30 Sekunden gewartet: 80 Grad Celsius. Abtasten der...