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Ich hab gar nicht behauptet das das nicht gefährlich oder unwichtig ist ,aber du hast es in meinem Bsp. getan. Lass mal schön das umdrehen sein. Erst wirste persönlich, dann versuchste mir das Wort im Mund umzudrehen. Es reicht langsam. ...
Absoluter Unsinn sind. Egal ob du dich davon jetzt angegriffen fühlst oder nicht ist das eine Tatsachenfeststellung. Da steckt keinerlei Beleidigung oder persönlicher Angriff dahinter. Blödsinn ist eine Synonym für z.B. Unsinn, Humbug, N...
Keine Ahnung wo du deine Diskussiongrundlagen her hast,die haben auf jeden Fall mit meinen Grundlagen nichts gemein. Nicht mein Niveau.:rolleyes:
Ja du hast recht, dein Niveau ist unter aller Sau.
@Kodiac2 Habe es zweimal gelesen, aber es ändert sich nix. @Destructor hat in allem Recht. Technisch und auch mit deiner Unhöflichkeit. Du wirfst ihm was vor, was aber eigentlich nur du machst. Nämlich persönlich werden, aber auf die...
Theoretisch könnte die hydraulische Kupplung schon mit Wasser funktionieren. Die Fahrzeug- Betriebstemperatur beträgt ja so 80,90°C. Stellt man das Auto nach einer längeren Fahrt, bei 34° im Schatten, ab, steigt die Temperatur in Motor u...
Kann hier jemand einen Hersteller nennen, der es nicht vorschreibt, dass im Rahmen des Bremsflüssigkeitswechsel ein Wechsel bzw. eine Spülung des Kupplungskreislaufs durchgeführt wird?
Wartung dient nicht der Verkehrssicherheit sonder auch der Erhaltung der Funktionssicherheit. Also wird die Flüssigkeit in der Kupplungsbetätigung ebenso gewechselt, wie die in der Bremse. Wer Lust hat kann ja mal 2 Jahre nach dem letzte...
Hast du auch mal den Wassergehalt der Flüssigkeit aus der Kupplung gemessen? Grüße Alexander
@ Destructor nein habe ich nicht, aber ich habe schon genug vergammelte Nehmerzylinder (und auch RBZ) gesehen, um zu wissen dass eine Diskussion über den Bremsflüssigkeitswechsel nach Zeit sinnlos ist.
Das hat der Kollege auch sicher nicht vor. Technisch halte ich das auch für machbar. Müssten halt die Materialien aufeinander abgestimmt sein. Ein Frost- u. Korrosionsschutz, wie bspw. beim Motorkühlmittel. Ob sich das finanziell rechnet...
Schrieb der Hersteller in diesem Fall einen regelmäßigen Wechsel der Flüssigkeit vor?
Aha alles Autos dieser Welt kommen von Vwääää Wieder was gelernt
Genau um das zu vermeiden werden Wartungsarbeiten durchgeführt. Die andere Verfahrensweise ist das Betreiben bis zum Ausfall. Das muss jeder für sich entscheiden.
der ausgleichsbehälter steht nicht unter druck, keine sorge! da muß auch nichts entlüftet werden. der deckel hat sogar ein kleines loch, um luft einströmen zu lassen, weil der flüssigkeitspegel sinkt, wenn die bremsbeläge im laufe der ze...
Wenn z.B. ein Bremszylinder gewechselt werden muss, dann kommt/ ist Luft in der Leitung. Ansonsten muss die Bremsleitung nie entlüftet werden. Wie soll auch da Luft in das geschlossenen System gelangen. Außer bei einem Schaden an den Bre...
Als der Golf 3 erfunden wurde, war die Membrane nur auf Omas Marmeladeglas üblich :-) aber nix gegen den Golf 3. Habe mal einem Freund den Motor gewechselt. Auf dem Parkplatz. Ging überraschend gut. Aber das war, bevor VW meinte, "innov...
Irgend wie habt ihr nicht so den richtigen Durchblick,diese Membran war schon teilweise im Golf 1 1974 verbaut. Andere Hersteller aus dieser Zeit will ich hier gar nicht aufführen. B 19
In meinen 5er ist keine Membran, am deckel sitzt die elektrische Füllstandsanzeige. Die Bremskolben an meinem Rentnergolf haben 46 mm Ø, die Beläge haben 19 Belagstärke + 2 mm für den Verschleiß der Bremsscheiben ergeben 140 ml. Was fü...
Ich hatte exakt 7 Golf I und 2 Golf II. Habe dabei keine 9 Membranen gefunden. Im Volvo habe ich eine Membrane. Im Hyundai keine. Sind beides Fahrzeuge nach 1976 :-)