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Ich wende mich noch mal an euch, auch wenn ich bis jetzt keine Reaktion erhalten habe: Ich habe gestern das
AGR
Ventil gereinigt, es war ziemlich zugekokt. Anbei ein Bild davon. Was mir komisch vor kam war, dass das
Ventil nicht so auss...
Dann noch einmal speziell für dich: Gem. TPI ist die Dichtung zwischen
AGR-Kühler und Führungsrohr zum
AGR-
Ventil zu verbauen. Mach dir aber nicht all zu große Hoffnung, dass das Ruckeln danach weg ist. Ich habe mir die
AGR stillgelegt...
Meinte damit das das
agr
ventil bei meinem auch fest war,aber es ging mit Hebeln und drehen und mit wd40 dann raus. Die Teilenummer von dem
agr thermostat hatte ich oben schon geschrieben gehabt. Es kommen beim Tausch des thermostat vom ...
aktuell: SOLL: 250mg IST: 350mg oben hat sich ein fehler eingeschlichen... somit gibt entweder das LMM einen niedrigen wert an .... oder das
AGR
ventil lässt mehr durch als er soll...
ES könnte auch am Druckwandler oder generell am Unterdruck liegen. Also Unterdruck am
AGR messen oder mal das alte
Ventil anschließen und schauen, wie weit es öffnet.
Ich fahre den Wagen seit über 8 Jahren und er fährt super! Seit dem neuen DPF verbraucht er sogar weniger! Nur im Teillastbereich und Leerlauf gibts immer mehr Qualmwolken. Das will ich in den Griff kriegen. Der Vorbesitzer hat da nichts...
Erstmal vielen Dank für die vielen für mich neuen Anregungen! Die Drosselklappe hat ja auch einen Fehler im Speicher... Wie würdest Du vorgehen? Erstmal den Saugrohr-Stutzen reinigen und die Drosselklappe checken? Wie kann ich die Lambda...
Ohne vcds würde ich es gar nicht ausprobieren... Motor stg -- stellglied test da kannst du alles bewegen :) ... Das
agr
ventil arbeitet zu 100% auch erst ab 65-70 wassertemp. Vorher ist er verschlossen
@Ekrem1987: Hast du werte von Block 003 ?? Am besten mit den alten und neuen LMM werten... Wie schauen denn die LMM werte im volllast 3/4 gang aus? -
Agr
ventil checken !! -LMM checken !!! -Drosselklappe checken ( falls die zahnräder ...
Zum LMM habe ich ein anders Video wo ich in abgesteckt habe, da stieg der ist wert auf 540 oder so aber da war das
Agr
Ventil ausgebaut. Edit Hier das Video Neuen LMM habe ich noch nicht. Die Ansaugbrücke war schon mal runter und wurde m...
Ohne Kontext, also weitere Infos über den Lastzustand des Motor, ist keine sinnvolle Aussage möglich. Außerdem ist das nur einer Ansteuerwert, mit dem das
AGR-
Ventil angesteuert wird. Ob es auch das macht, was das MSG sich wünscht, ste...
Anschluss an DK.. Am Y-Stück unterm Turbo geht nur ein Rohr weg zum
AGR
Ventil. Mehr nicht. Da ist keine weitere Klappe. Hier gibt es div. Thread, wo das alles auch schon bildlich dargestellt wurde.
Eben. Nur durch rausprogrammieren ist sie definitiv nicht zu. Da müsste man am Flantsch
AGR-
Ventil ein Stahlblech zwischenschrauben. Z.B. Die Drosselklappe wird dann stets geöffnet sein. Wieviel Abgas er dann in diesem geöffneten Zustan...
Dann muss das
agr
Ventil so Verkokt sein das es nicht mehr sauber schließt. Hatte schon bei 1.9 tdi und 1.9 cdti. Der Opel hatte nur LeistungsVerlust mit Fehler "ladeLuft Leck erkannt" und dadurch notlauf. Der 1.9er Vw hatte am Anfan...
Kann ich nur bestätigen. Hatte auch erst vor einem halben Jahr das "Vergnügen". Ist die
agr regelklappe, welche das abgas entweder durch den
agr kühler umleitet oder, wenn klappe geöffnet, "ungekühlt" - frei - zum
agr
ventil lässt. Mei...
Das brechen der Klappe könnte durch das öffnen/schließen dieser hervorgerufen werden. Ich weiß nicht ob es Anschläge gibt bzw. ob die Klappe selbst einen Anschlag anfährt. Falls dem nicht so währe könnte man die bestimmt starken Temperat...
Wenn das Klappenteil tatsächlich sich lösen kann (Alterung, Ermüdung) und es dann nur noch bergab purzeln muss, um in die Hauptströmung Richtung Abgasturbine zu kommen, dann hat es ja häufig genug Gelegenheit dazu. Wie schon oben von an...
Liebe Leute, danke schon mal für eure guten Tips. Muss wohl auch den Kühler tauschen. Hab schon den Diferenzdrucksensor, DPF und das
AGR
Ventil getauscht. Leider geht die Lampe immer wieder an. Gibts den Link zum Video noch? Leider g...
Habe mittlerweile leider das selbe Problem
AGR
Ventil hatte ich ausgebaut und gereinigt war auch kaum verkokt oder sonstiges läuft 1A. Fehler leider weiterhin bestehend auch öfters MKL (immer
agr Durchsatz zu klein) was meint ihr als näc...
Die Unterdruckschläuche sind meines Wissens nach nicht aus Silikon. Ich meine damit die Originalen Schläuche. Dieser kleine Bogen sitzt zwischen Steuer
ventil und Druckdose. Siehe 2. Bild https://www.motor-talk.de/.../...-ein-neues-ver...