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Ich glaube, Ganzjährig Sommerreifen ist die denkbar schlechteste Lösung.
Die Modelle nehmen sich alle nicht besonderst viel. Du machst mit dem Fulda nichts falsch.
Sorry, hatte ich nicht gesehen. 70000km hat er runter, ich denke, die Reifen waren durchgehend auf der Hinterachse. Aber google mal Vector und Sägezahn, da erschlägts dich. Die Dinger taugen nix, was das angeht. Klar ist es empfehlenswer...
Wenn du doch scheinbar experimentierfreudig bist, warum nicht auch den Reifen ausprobieren? Eine weitere wirtschaftlich sehr interessante Überlegung wäre der Kleber Quadraxer2. Welche Größe hast du? Den müsste es ja auch passend für di...
@SparerNRW Selbst mit asymmetrischem Profil wird es nicht anders sein. Wir hatten einen Ford C-Max, da machte sich auch der Sägezahn bemerkbar nach ca. 30.000 km. Ford Fahrzeuge sind da sehr sensibel was das Profil betrifft. Den gle...
Nokian ist da aber komplett unseriös. http://www.tyrereviews.co.uk/.../...o-Express-All-Season-Tyre-Test.htm http://www.tyrereviews.co.uk/.../...Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm http://www.tyrereviews.co.uk/.../...-AutoBild-All-Season-...
Auf solche (unseriösen BILD) Tests gebe ich überhaupt nichts. Bei meinem Link sind Benutzerbewertungen. Auch wenn die jeweiligen Ansprüche unterschiedlich sein mögen, aussagekräftiger sind für mich solche Nutzererfahrungen trotzdem. All...
Leute. Bleibt mal beim Thread. Nokian ist so seriös wie alle anderen auch. Einen leisen GJR zu bestimmen hängt immer mit an dem Auto auf das er geschraubt werden soll. Wichtig bei einem leisen Reifen ist aber ein relativ geschlossenes ...
Nutzerbewertungen zu Bremswegen sind schlicht unbrauchbar, darüber kann es wohl keine zwei Meinungen geben.
Rückmeldung vom Themenstarter: GJR erscheinen mir lauter. Und irgendwie auxh härter. Fahre die jetzt im winter runter und suche grad sommerreifen. kurz: kann ich aus komfortgründen nicht unbedignt empfehlen
Versuch macht kluch hat mir ja vorher niemand gesagt
Muss ich nachsehen aber auf jeden fall gute
Ich wette, dass es zwischen der Reifenwahl und dem Fahrstil keinen Zusammenhang gibt und die "Sportfahrer", die sich mal Mutti Einkaufswagen leihen, damit genauso dicht auffahren werden wie mit Ihrem. "Monitäre" Probleme sitzen übrigens ...
Es ist nicht verboten im Sommer Winterreifen zu fahren. GJR haben auch die 3PMSF und sind daher wie Winterreifen zu behandeln. Wenn dir da mal beim Sommerunfall keiner einen Strick draus dreht...
Hübsches Bild, leider nicht fehlerfrei. Restgeschwindigkeit und Bremsweg auf Nässe passen nicht zueinander. Beim normalen Bremsen bemerke ich auch keine unterschiedlich langen Bremswege. Da komme ich immer genau da zum Halten, wo ich hal...
@ Taxidiesel (Die einzige Definition des GJR kommt vom Händler, der den Reifen entsprechend einstuft.): Und was heißt dann z.B. "All-Season" ? Das definiert dann wohl doch eher der Hersteller. Der Händler wird's kaum so draufschreiben k...
Die vorhandenen mit "nur M+S drauf" kann man noch bis 2024 "bei winterlichen Straßenverhältnissen" legal nutzen. Erst danach ist das "Snowflake-Mountain" Vorschrift. Bzw. bei Neureifen jetzt schon. "Bis zum 30. September 2024 gelten Rei...
Und jetzt hat der Conti auch noch den aktuellsten Test = ams 20/2018 gewonnen :) http://gummibereifung.de/.../...st-contis-allseasoncontact-gewinnt?...
Wie kann man denn jetzt einen GJR-Test fahren, ohne den neuen Bridgestone dabei zu haben?
Super, dann hab ich mit dem TS830 sicher nach nun 9 Jahren einen echt guten GJR gezüchtet. Aber mal ehrlich, die Reifen außer Konkurrenz in viel kleinerer Größe mitlaufen zu lassen, ist nicht vergleichbar. Zudem sehe ich zwar teils abwe...