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Ich glaube, da hast du Palver missverstanden. Er hatte nicht umsonst drei Fälle unterschieden, und nicht etwa nur die zwei, ob Schwerpunkt und Drehpunkt übereinstimmen oder nicht. Tatsache ist: eine Radlastverschiebung hast du in der Ku...
Die Läufe kosten hier bei dem Motorenbauer meines Vertrauens für eine einfache Messung 40€, mit Abstimmung geht es bei 100€ los, je nachdem was anliegt. Ich kam mit 100€ aus, weil wir ja nur die Vollast per BDR abstimmen mussten, und nic...
Guck auf Seiten wie von Rototest: Beispiel für einen alten 16V Motor aus den 90er Jahren ohne modernen Tinnef wie verstellbare Nockenwellen, Schaltsaugrohr oder variable Ventilhübe: Opel Vectra 2.0 mit 100kW, siehe http://www.rri.se/pop...
Was für Hersteller waren das? Also ich kenne es von Autos der 70er das dort Getriebe nicht vernüftig ausgelegt wurden, ansonsten sollte man etwas Gefühl im Kupplungsfuß haben. Warum sollte man die Motorbremse nur auf einem Alpenpass nut...
Oh Mann, warum wusste ich schon wieder vorher, dass von irgendjemanden dieses "Argument" kommt!? Ich kenne Leute, die fahren schon länger als ca. seit ~1985 ohne Sicherheitsgurt und sind noch immer nicht tot! Was soll uns das jetzt sage...
Also wir sind lange genug mit einem 2.0er Sauger und einem 1100er Wohnanhänger in den Urlaub gefahren. Und beim Anfahren mussten wir den Sauger auch gut bis über 2000/min drehen damit man losfahren konnte. Am Berg noch viel höher. Da mod...
Hallo, 0-100 ist theoretisch errechneter .......... 1. Fahr mal einen 150 PS Benziner mit 2 Ltr Hubraum und dann einen 150 PS Diesel mit 2 Ltr Hubraum. 2. Fahr auf der Autobahn und beobachte wer die linke Spur beherrscht. ( Meisten`s Die...
Blabla, ich kann´s nicht mehr hören! :) Dein Beitrag oben ist genauso sinnvoll, tendenziös und wahr wie der folgende von mir: Wenn Diesel nicht mit dieser unseligen KFZ-Strafsteuer belegt wären, obwohl sie technisch noch immer die effi...
Wenn ich mal die Ford - Motoren 1.6 Eco Boost (150 PS, 270 Nm) und 2.0 TDCI (140 PS, 320 Nm) vergleiche, hat man nach dem Getriebe (darauf kommt es an) folgende maximale
Drehmomente: 1.6 EB 1. Gang 3848 Nm 2. Gang 2115 Nm 3. Gang 1401 ...
Ääääh, so ganz allgemein, universell? Oder wie ist das gemeint? Eine Diesel kenne ich, die das max.
Drehmoment bei 1400 U/min reklamieren, einige Turbo-Benziner bei 1500. Ist doch drauf gesch.... und viel tiefer geht es eh kaum. Gruß Ma...
Hi! Danke für deine Antwort! Ich bin bisher davon ausgegangen, dass der Turbolader eine Übersetzung beinhaltet, wie es z.b. bei dem genannten Rotrex der Fall ist (1:12,5). Daher ging ich von Elektromotoren bis zu 20000 U/min aus, wie es...
Mein 125PS Downsize Turbo Motor hat genau 200 Nm ;) Die können bei 1500 Touren anliegen. Ein vergleichbarer 125 PS Sauger aus gleichem Haus kommt da nur auf 150 Nm... und die liegen auch unpraktischer Weise erst sehr spät an. Ansons...
Machen wir mal einen physikalischen Ansatz. Die Fahrwiderstände lasse ich jetzt der Einfachheit halber weg. Wie groß ist die kinetische Energie E einer Masse m mit der Geschwindigkeit v? => E = 1/2 * m * v² Das können wir jetzt zusätzl...
Das Problem beim ursprünglichen (!) Turboloch (Otto-Turbo) war nicht nur, dass der Turbo keine Energie beim Gaswegnehmen mehr bekam, sondern dass er versucht hat, gegen die geschlossene Drosselklappe zu pumpen, durch den Gegendruck schla...
Benzin-Direkteinspritzung verursacht 2 Probleme über die man sich als Kunde bewusst sein sollte. 1.) Feinstaub: Durch die Direkteinspritzung ist das Benzin-Luftgemisch nicht homogen, kleine Benzintröpfchen bleiben an der Zylinderwand hä...
Hier mal ein salopp formuliertes Standing der aktuellen Antriebsarten, wie sie momentan vom durchschnittlichen Autokäufer wahrgenommen werden (scheinbar; in alle Köpfe gucken kann man nicht, aber man liest ja Begründungen und Zulassungsz...
Deine Schlusfolgerung mag stimmen, wenn man man die Fahrzeuge mit jeweils gleicher Drehzahl beschleunigt. Das wurde von mir auch nie in Frage gestellt und ist für die Fahrpraxis eher uninteressant, weil man das Motorkonzept ja nicht isol...
Um das zu erklären muss man etwas weiter ausholen. Man unterscheidet beim Motorradmotor in 2 Takt und 4 Takt-Motor. Die schreib weise 2 Takt ist vielen geläufig, analog hat sich der Begriff 4T fürn Motorrad-Service gefestigt. Beim Otto...
Hallihallo, wenn auch ein altes Thema, immer wieder interessant, und für mich erst, weil ich auch erst den Umstieg hatte. Vorneweg, es fährt sich grundverschieden. Und die 120PS im alten Turbodiesel haben sich erst einmal nach "mehr" an...
Der Diesel-
Drehmoment Schwachsinn musste nun ja mal wieder kommen. Klar ist das
Drehmoment in absoluten Zahlen beim Diesel höher, aber das am Rad ankommende
Drehmoment zählt, und das ist mit dem Benziner gleicher Lesitung vergleichbar u...