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Nach dem SW-Update ist er wie ein anderer Motor, nimmt wesentlich besser gas an, die "gedenksekunde " gibt es nicht mehr beim schalten. Es hat sich alles verbessert. Beim anfahren hatte ich allerdings noch nie
Probleme
Meiner hat jetzt 5500km drauf, ich hab das Problem dass ich den ersten Gang manchmal nur nach erneutem einkuppeln reinbekomme. Ziemlich ärgerlich, vor allem an der Ampel.....
Ich hatte gestern morgen das Problem, daß mein Rückwärtsgang nicht reingehen wollte. Finde auch, daß mein GT vom 1. in den 2. Gang unsauber schaltet, bißchen hakelig. Bei meinem Leon war ich es gewohnt. Muß wohl auch mal zum :) fahren.
Genau die lesen MT, weil sie
Probleme haben. Denn wo kann man sich noch informieren ??? ;) Ich gebe Vadder wieder mal Recht, diese Sinnlosen Themen führen doch zu nichts. 4 defekte Motoren das ist nichts.
Das ist jetzt aber ein Scherz: Klopfsensor klopft an Kompressorgehäuse !! Ich finde es nicht i.O. wenn hier gravierende
Probleme ins Lächerliche gezogen werden. Viele Grüße
das sehe ich genauso, ich versteh nur nich wie man sich darüber freuen kann, wenn andere leute
probleme mit ihrem auto haben
Und genau das ist das Problem. Du bist keinen Tick schneller!! Noch nie gewesen! Vielleicht einen Tick schneller an der Tanke, aber da reicht der Tick nicht aus! ;o)
Finds echt nervig wie ihr den Thread versaut, scheiss doch drauf ob Diesel oder Benzin. Es geht hier um ein Problem an einem Benziner .... Das kann doch alles nicht war sein ...
Ja das ist durchaus ein größeres Problem der Menschheit. Ich habe mal gelesen dass für Bio-Ethanol viel Zuckerrohr Pflanzen genommen wird. In der ADAC Motorwelt wird auch erwähnt das die Bio-Ethanol Zusätze Aluminium-Komponenten angreif...
hallo das selbe problem wie Browny habe ich auch... mein verstand sagt mir nimm denn 122 PS
TSI... mein herz sagt nein nimm denn 170 PS
TSI kompressor turbo :D aber wiederum ist ein teil wo mehr kaputt gehen kann... ausserdem fährt mein...
Danke , das hört sich ja sehr gut an ! Jetzt hoffe ich mal mein Problem auch so gelöst zu bekommen ? Gruß Frank
zu 1: Wenn die Zylinderkopfdichtung im Eimer ist. Verstehe ich zwar selbst nicht bei einem Neuwagen, aber es ist halt so. zu 2: Mit einem Ölwechsel ist das Problem nicht behoben, die Dichtung muss gewechselt werden.
den 2.0 tdi konnte man au ohne
probleme auf 8-9l bringen wenn man die leistung abfordert...also nich äpfel mit birnen vergleichen ;)
Endlich mal einer, der die Hand aufs Herz legt und mit der Wahrheit rausrückt. Liegt bei mir ähnlich. Wobei es schwer ist, auf Landstrasse über 11 Lieter zu kommen, AB ist dagegen kein Problem, gehen auch 19l/100km ;-)
Hallo, hmm ich krieg das hin 1 - 3 - 5 . Sollte kein Problem sein ... MFg MArcell
Ich habe beides ausprobiert und man merkt bei super einen kleinen Leistungsunterschied und etwas mehr Verbrauch. Laut VW ist super kein Problem
ich glaube ma gelesen zu haben das dass max 225/40/18 eintragungsfrei ist (die bereifung hab ich auch drauf) ab 225/35/19 müsstest du vorfahren, dürfte aber eigentlich auch kein problem sein
Hallo, bitte nur 1 Thema pro "Problem" eröffnen! Also das erste bitte weiter nutzen! MfG & *closed* wing PS: die Suchfunktion wird dir 90% aller Fragen beantworten ;)
Hallo A, Ur GT 170 PS 03/07 B, 31000 C, NUll
Probleme bis auf 1 sotware update. und keinen tropfen öl gebraucht..
50mm ist kein Problem. Federn sind H+R und Eibach ganz git. ABER: Du hast ab Werk kein Sportfahrwerk und so nur relativ weiche Dämpfer verbaut. Daher ist eine Tieferlegung mit Komplettfahrwerk sinnvoller. Gerade bei 50mm.