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Die Konkurrenz ist größer. Runderneuerte sind gerade in kleineren Größen nur unwesentlich günstiger als Chinesen, aber auch als europäische Handelsmarken / Koreaner, die sogar was taugen. Ich weiß nicht wie es früher war, aber gab es da ...
Wir machen das eher an der Qualität fest, Marken interessieren nur am Rande. nur lassen sich gewisse Qualitätsunterschiede im umgekehrten Sinne durchaus markentypisch zuordnen, wenn man z.B. einen Lada und einen Mercedes vergleicht... (s...
Ich bin mal Runderneuerte Winterreifen 185 65 14 auf einen Passat gefahren. Anfangs war es ein schwamniges Fahrgefühl da das Profil recht weich ist. Im Folgejahr ging es aber, je mehr die abgefahren waren. Die haben erstaunlich lange geh...
Oh , dann habe ich ja die richtige Wahl getroffen. Den haben wir vergangene Woche in der Größe 225/55/R17 101V auf unsere S-Klasse aufziehen lassen.
@Autobahnbewohner Zum Thema Kompromiss, Sparsamkeit und schön rechnen ... der normale Wenigfahrer von mir aus auch aus der Großstadt, wobei das auf dem Land auch gut funktionieren wird, ist mMn mit neuen GJR alle 3-4 Jahre deutlich besse...
Hallo Freunde , mein Ford Kuga 1.5 L 4x4 Titanium , Automatik , 182 PS wird im März 2018 an meinen Händler geliefert . Nun meine Frage , welche Reifengröße soll ich bestellen , die Reifen : 235 / 55 R 17 oder 235 / 50 R 18 , zu meinem F...
Kann ja jeder kaufen was er meint, Fakt scheint aber zu sein, daß ein
Ganzjahresreifen auch heute noch nicht an die Leistungen der Saisonreifen herankommen. @pidi911 das Nordschleifenargument ist ziemlich flach.
Die 40cm Schnee in einer Stunde sind auch weit weg von winterlicher Realität in 99,9% von Deutschland. Bei solch einem extremst massiven Schneefall hast du auch mit guten Reifen (und ohne Ketten und mit normaler Bodenfreiheit) schnell zi...
Hallo, (meine Anmerkung beziehet sich nicht auf die Reifengroesse, dass sollte in der BA stehen, welche Reifengroesse kettentauglich ist. Oder ich wuerde Ford oder den Reifenfachhandel direkt befragen) m.E. gibt es im Augenblick ca. 4 ...
Hallo Ernesto Fahre auf meinem Passat V6 TDI 4x4 seit November und ca. 4000 Km. den Multicontrol von Fulda. Hatten bis auf Hochsommer bis jetzt alles der Reifen hat sich bis jetzt bestens bewährt guter Grip trocken wie nass läuft leise u...
Three-Peak-Mountain-Snowflake-Kennzeichnung heisst das Zauberwort. Wenn Dein Reifen auf der Flanke dieses Symbol trägt bist Du rechtlich auf der sicheren Seite. Im Gegensatz zur M&S Kennung, welche allein nicht ausreicht, bzw in näherer ...
So etwas wie eine eierlegende Wollmilchsau wird es auch bei Reifen nicht geben. Die Leute bei den Herstellern sind alle nicht doof und tun eben, was geht. Aber sofern keine neue bahnbrechende Erfindung hinzukommt wie einst die Lamellen, ...
1,6mm. Einen Reifen bei 4mm wegschmeißen ist verschwendung (das sind noch 50% Profil). Ab 2mm kann man drüber nachdenken (selbst da würde ich die im Hochsommer noch runterrutschen). Gruß Metalhead
...und der Winter dürfte nicht mehr ewig dauern. Ergo würde ich die minimum bis zu nächsten Spätherbst fahren. Einfach situationsbedingt entscheiden. So habe ich es jahrelang gehalten bei den GJR und es hat immer prima funktioniert.
alles <= 4mm taugt definitv nicht für winterbetrieb. ab 2-3mm würde ich reifen entsorgen, auch im sommer. oder was heisst würde, das mach ich auch.
Warum? Hab nicht mal ich gemacht und ich fahre den nur im "Winter" (wenn man das noch so nennen kann). Gruß Metalhead
Richtig den Witterungsverhältnissen und dem Fahrzeugzustand (Reifen, Fahrwerk, ...) Gruß Metalhead
Die Aussage ist definitiv zu pauschal. Gruß Metalhead
Da steht aber auch nix von wegen "Haftungsverlust aufgrund von Feuchtigkeit". Gruß Metalhead
Möglich, hat aber nix mit dem Profil zu tun und das gilt auch nicht für alle Hersteller. Gruß Metalhead