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Hallo, liebe Motor-Talker! Mich würde interessieren ob zwischen den maximalen
Drehmomenten von 118Nm und 160Nm ein großer Unterschied bei der Fahrleistung besteht, den man sofort beim bemerken würde. Genauer gesagt geht es um einen Saug...
Der Turbomotor hat den vorteil im Unterenddrehzahlberiech schon früh ein hohes Drehmonent anliegen zu haben, das wird dann elektronsich konstant gehalten. Beim Sauger musst ihn hoch drehen um so einen Wert zu erreichen. Die Leistung die ...
Ich widerspreche! Ein "moderner" Turbo ist meist auf Spritsparen und "langweiliges" fahren getrimmt. Also "diesellike" untenrum viel
Drehmoment... obenrum nix. neue turbos fahren sich etwa so: "zieht ... zieht... zieht ein bisschen... z...
Ich geb mal ganz offen zu: habe elastizität nicht nachgeschlagen. Aber wann der max.
drehmoment ist sagt doch überhaupt nichts darüber aus?? theoretische könnte das Auto quasi linares
Drehmoment von 0-6750upm haben und dann bei 6750upm e...
Du wirst Ihn mit Logik von seiner Rechnung Diesel = 50% LPG Verbrauch nicht abbringen können, das hat fast jeder versucht. Egal ob Logik, Polemik, er ist resistent. Gegen 1,irgendwas €/l Diesel in Luxemburg, seinen beruflichen Drang zu...
Hallo Leute, Nur mal zur Info: Da ich meinen Fiesta GFJ für ein spezielles Projekt benötige, hab ich mal ein wenig am Motor rumgespielt. Ich die Kompression von 8,5:1 (serie) auf ca. 11:1 erhöht. Da ich schon den ganzen Sommer über E10...
Hallo, wie zu erwarten war geht das
Drehmoment hoch bei Verdichtungsänderung unter E85. Ich würde es bei meinem auch gerne machen, aber habe schon den Kopf mit 5 Ventilen pro Zylinder und die stehen auch noch so blöde schräg, da geht w...
Wenn du den hubraum vergrößerst, wird natürlich auch das verdichtsverhältniss größer, bei gleichem verdichtungsraum. Das is richtig... Die frage ist nur, obs ne kurbelwelle gibt, die den hubraum nennenswert vergrößert und bei dir reinpas...
6% mehr
Drehmoment nicht schlecht. Aber es liegt später an. In einem c16nz fahre ich 14,5:1 hab 1,8mm weg genommen, Problem sind aber die Steuerzeiten die verstellen sich dabei ein wenig, das könnte durch aus auch zum positiven beitrag...
Hallo bin im Besitz eines Seat Leon FR 2.0 TFSI (Bj 2007/ 200PS). Habe vor kurzen Luftfilter und Zündkerzen getauscht. Da jetzt noch die Radlager hinten (wahrscheinlich wegen Spurverbreiterung) gekommen sind, habe ich diese mit Hilfe e...
@Meik´s 190er: Vieles richtig, aber auch vieles falsch. Nein. Wie ich bereits geschrieben habe. Hast du eine stufenloses Getriebe kannst du durch Anpassung der Übersetzung im Punkt der max. Leistung die beste Beschleunigung realisieren...
@Meik "Der Benziner hat hier den Nachteil dass man erstmal runterschalten darf um am Diesel dranzubleiben und dann wieder hochschalten muss. " Jein. Die neuen TFSI Motoren sind bezüglich der Elastizität wahre Wunderwerke. Nur als Verg...
Das Zitat stammt ja von mir. Was ich damit meinte, war lediglich, daß ich bergauf am Pass manchmal bis ca. 80 km/h den 3. Gang drinlasse, um nicht ständig zwischen 3. und 4. Gang wechseln zu müssen. Bergauf sind nämlich 50 km/h im 4. Gan...
Aus 12,9 l Hubraum leisten die Reihensechzylinder in vier Stufen 310 kW (421 PS) und 375 kW (510 PS) mit
Drehmomenten zwischen 2100 und 2500 Nm. Die Nenndrehzahl beläuft sich auf 1800 U/min, das maximale
Drehmoment steht bereits bei 1100...
Ganz einfach, welchen
Drehmomentverlauf des Actros hast Du zugrunde gelegt, und wo steht der zur Ansicht. Man nennt es auch Quelle.:D Wenn Du deinen 83%Schnitt genommen hast, kann ich Dir jetzt schon sagen, das wird nichts..:D Mecedes P...
Wenn der Ladungswechsel langsamer ist als die Drehzahl, egal ob Diesel- oder Benzinmotor, dann wird die Füllung schlechter und das
Drehmoment sinkt. Je höher die Drehzahl bei einem Motor desto geringer das
Drehmoment. Wenn das
Drehmoment...
Argumente durch verbale Tiefschläge zu ersetzen ist auch eine Diskussionform. Zur Erinnerung: Die Forderung, den Momentenverlauf über das gesamte Drehzahlband zu integrieren, kam nicht von mir! Das wurde bisher dazu benutzt, meine Diagra...
Motorradmotoren mit ihren legal lausigeren Abgaswerten liegen deutlich drüber ... Meine 8 Jahre alte 750er z.B. stemmt 146 kW je Liter auf die Kurbelwelle. 12:1 verdichtet, allerdings nur 45 mm Hub, Leistung geht ohne Aufladung halt nur ...
eben, Vtec ist eher linear, weil idr. 90% der
drehmoments schon bei wenig drehzahlen anliegen, und das
drehmoment sehr stark gedehnt wird bis nach obenhin, dieses "kick" ist eher Subjektiv den objektiv, wenn eben die Nockelwelle umschalt...
Hallo Sir Donald! Entweder hat man ein
Drehmomentplateau oder ein Leistungsplateau. Beides zugleich geht nicht. 1.8 TFSI 1798 cm³ 125 kW (170 PS)/3800–6200 = Leistungsplateau 320 Nm/1400–4800 =
Drehmomentplateau => eine Überschneidung ...