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Hallo an alle im Forum, habe seit 4 Wochen einen Satz Hankook Kinergy
GJR auf meiner C Klasse Mopf 205. Größe 225/17/98V. Montiert und gekauft bei ATU in Datteln. Sofort reklamiert: Das Auto vibrierte und die Geräusche ab 100Km/h nicht a...
... wenn man so über die Parkplätze geht und sich die reifen der Autos anschaut, scheint schon ein gewaltiger Trend in Richtung
GJR zu gehen. Zu 90% allerdings GoodYear. Wir haben auf einem 2.Wagen den GY und anschließend den HK gefahren...
Wobei man diese "Privattests" wirklich mit Vorsicht geniessen sollte. Gerade was den überaus wichtigen Grenzbereich eines Reifens angeht dürften die Erfahrungen der Privatleute sehr sehr fragwürdig sein weil nie vergleichbare Situationen...
Ja und Nein, fasse ich auch nicht böse auf. Sicher kann man sich alles schön reden oder aber handfeste Vorsorge für alle Eventualitäten treffen. das würde hier SR und WR anstatt
GJR bedeuten. Aber suchst du dein Auto nach dem besten Erge...
Du verstehst mich schon richtig. Mittlerweile wissen wir, dass der beste
GJR nicht an die Performance des besten WR oder des besten SR dran kommt. Eine eierlegende Wollmilchsau kann in Einzeldisziplinen nicht besser sein als ein Produkt,...
So ist es. Ich habe mir die Entscheidung nicht leicht gemacht und habe nun folgendes beschlossen: Auf den Corsa kommen jetzt neue Alufelgen mit
GJR, die SR auf den Stahlfelgen werden zunächst eingelagert. Damit beginnt ein persönlicher ...
HI, @Jürgen Mein Problem ist der Begriff "Risiko", der mir innerhalb deines Kontextes irgendwie suggerieren will, dass es für mich gefährlich ist, mein Auto mit
GJR aus der Garage zu holen und auf öffentlichen Strasse zu fahren. Ich z.B...
Ich habe von den letzten Jahren so ein paar Reifentests aufgehoben. Wenn man da so die Sommer- und Winterreifentests durchliest, wird recht klar, dass die
GJR verkappte Winterreifen sind, evtl. etwas härter gemischt. Die Goodyear -
GJR...
Lustige Diskussion hier. Der durchschnittliche Deutsche PKW fährt laut älterer ADAC Statisktik 11.800km/Jahr. Ich komme seit zwei Jahren auch nur noch auf 15.000 bis 17.000km/a und werde morgen ebenfalls auf Ganzjahresreifen wechseln ...
Genau das meinte ich, der
GJR ist m.E. nur für den eine Alternative, der in einem Gebiet wohnt, wo es im Winter eingermaßen gut vorran geht. Aber selbst in Mannheim war es letztes Jahr so, dass das nicht immer der Fall war. Zu den Chin...
hier wird viel diskutiert, aber eins wurde vergessen. Die Profiltiefe! Sommerreifen kann man bis 1,6mm Profil fahren, Winterreifen (Alwetterreifen erst recht) sollten im Winter schon min. 4mm Profil haben um gut voran zu kommen und um si...
HI, @Jürgen also im Winter (mit Schnee!) ist ein guter Winter-RE sicher besser als ein guter
GJR. Ich bin nicht immer Winter-RE gefahren. Vorher hatte ich auch Semperit und Michelin. Die waren nach 3 Jahren Asphalt auch runter. Die G...
Hi,
GJR sind immer ein Kompromiss. Im Sommer etwas zu weich, im Winter etwas zu hart. Nicht wirklich richtig komfortabel im Sommer und im Schnee brauchbar aber im Extremeinsatz bei weitem nicht so gut wie ein WR. Es kommt immer auf den ...
So ist es. Die Reifen entwickeln sich weiter, gerade in den letzten Jahren. Zudem, ein schwerer Omega mit Heckantrieb, gegen einen gutmütigen, leichteren Vectra (hatte selbst einen), mit Frontantrieb. Das
GJR einen deutlich längeren Br...
@michael60: nein
GJR sind keine option für mich, da ich in meiner heimat doch etliche schneetage mit dem auto zu bewältigen habe, gerade dann, wenn noch kein winterdienst unterwegs war... ich muss aber ehrlich sagen, dass ich selbst noch...
mit einfuehrung der gesetzlichen winterreifenpflicht habe ich mir als kompromiss ganzjahresreifen angeschafft. meine wahl fiel damals auf die goodyear vector ev2+
gjr, die mir von meinem haendler als einer der besten
gjr empfohlen wurde....
Der Roadstone Class Premiere hat definitiv ein Profil (ohne jegliche Lamellen), welches unter winterlichen Bedingungen nicht zu empfehlen ist... Die anderen haben die im winterichen Betrieb doch sehr nützlichen Lamellen zumindest leicht ...
Dann würde ich zum H720 tendieren, wenn du ihn noch ergattern kannst...dieser ist eher der rollwiderstandsarme, leise und verschleißfeste Trockentyp mit Abstrichen auf Schnee und Nässe... Der H730 kommt im Schnee dagegen abgeblich super...
Find ich keine schlechte Einstellung. Wenn man nicht gerade im Süden Deutschlands wohnt, hat man doch sowieso fast keinen Schnee auf der Straße... Da kann ein
GJR als WR-Ersatz schon ne gute Wahl sein. Halten länger, sind auf nicht-schne...
Ich hab dir oben per EDIT noch ein paar Vorschläge angehängt die günstig und vor allem auch gut sind!!! Wenn du zum
GJR greifst, dann solltest du diese auch einmal pro Jahr achsweise durchwechseln, damit du dan auch immer 4Stück auf ein...