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Was bei den aktuellen Motorgenerationen noch dazu kommt ist der Verzicht von Volllastanreicherung über den ganzen Kennfeldbereich. Damit hat man Jahrzehntelang die Turbos vor zu hohen Abgastemperaturen bewahrt und beim Sauger mehr Drehmo...
Kleiner Tipp: Der momentane Streckenverbrauch hängt direkt mit der Zugkraft zusammen, ebenso wie das
Drehmoment mit der Untersetzung. Der Streckenverbrauch ist J/m=N, er kann also auch in N(Newton) angegeben werden. Analog dazu ist die ...
Wenn man bedenkt, ab wann der Kompressor arbeitet, sieht man auch, woher das höhere
Drehmoment kommt. Interessant ist letztlich aber die Leistungsentfaltung und da muss man sagen, dass der Motor vielen anderen Motoren mit ~240 Nm einiges...
Dann schau mal zu den Motorrädern. Ich fahre ein Vierzylinder-Moped, weil ich die Leistungscharakteristik mag. Im unteren Drehzahlbereich zwar ruckelfrei aber mit nur überschaubarer Leistung, ab 7.000U/min dann aber richtig Leistung und ...
Änderungen können mit VCP oder Vctool und Odbapp vorgenommen werden. Sie können das Steuergerät mit Token entriegeln und dann mit obd11 oder VCDS codieren. Bis jetzt haben wir die Karten auf Discovery Media wie ein Pro codiert. Ausfahrwa...
Ich persönlich halte diese Angaben durchaus für realistisch - auch wenn sich das zunächst abstrakt liest. Wichtigste Faktoren dazu sind: - Wie oft muss aus dem Stand beschleunigt werden. - Wie viele Beschleunigungsvorgänge gibt es. - Wi...
Wesentlich sinnvoller. Ich halte den Handbremsentest für absoluten Schmarrn. Wer wissen will schaut nach bei welcher Drehzahl das Auto das maximale
Drehmoment hat, fährt bei dieser Drehzahl im höchsten Gang, latscht aufs Gaspedal und ge...
Ich verstehe Dich voll und ganz. Mal abgesehen davon, dass ich mich jahrelang erfolgreich gegen ein Automatikfahrzeug gewehrt habe, musste ich 2017 in Form des Octavia Combi RS 4x4 TDI den ersten Wagen mit DSG nehmen. Und ja klar, der ha...
Schau Dir mal die
Drehmomentkurve eines typischen Turbomotors an. Die haben (fast) alle ein ausgeprägtes Plateau. Erst bei höheren Drehzahlen (z. B. 5000/min bei einem Benziner) sinkt die Kurve, weil der Turbo nicht mehr Luft liefern kan...
Beim Plaid ist es relativ einfach. Auch der hat eine abfallende
Drehmomentkurve wie jedes andere BEV, da es eben die typische Charakteristik eines Elektromotor ist. Das
Drehmoment des großen Motors fällt von 650 Nm ab 6000 rpm ( ~ 85 km/...
Nein, bei gleicher Leistung und etwas höherem Wirkungsgrad muss davon eben weniger eingespritzt werden. Durch den Wirkungsgradvorteil hat der Diesel dann zumindest auf dem Papier die Nase beim CO2 noch hauchdünn vorne. Bei den anderen Em...
Bin auch eher für, einem Turbolader nur betriebswarm Feuer zu geben. Stichwort Materialausdehung bzw. höheres Spiel, wenn er kalt ist. Aber noch ein bisschen Mathe, wenn auch in Form von Daumenrechnungen zum Schluss: Ein gut gemachter S...
Ein großer Motor muß nicht unbedingt langlebiger sein. Es kommt auf die Drehzahl an. Ein großer Motor mit viel Hubraum, der seine Leistung schon bei 4000 UPM aus dem Ärmel schüttelt, wird länger leben als ein Motor, der die gleiche Lei...
Man kann natürlich auch einen hoch drehenden Motor lange fahren, in dem man nämlich die Gänge nur zu 50% ausreizt. Höchste Leistung bei 8000, aber man schaltet bereits bei 4000 UPM. Man wird zwar nie die wahre Leistung spüren, aber dafür...
Die Sache mit dem Verkoken stimmt. Man kann hier allerdings gut mit Additiven entgegenwirken. Ab und zu Ultimate 102 sollte es für den Fahrer eines S/SL/CL 65 AMG wert sein. Dann verdrecken auch die Endrohre nicht so schnell... Generell...
. Besser als das teilsynthetische 7000 ENERGY 10W-40 ist das Total Quarz Racing 10W50, das ist ein HC Öl aus der leistungsstärkeren 9000 Gruppe. Total empfiehlt u.a. das Öl für Subaru Motore weil diese bedingt durch den Boxermotor schmal...
a) Der Benziner, den Du ja hast, wird schneller warm als ein Diesel b) das Fahrprofil ist ebenfalls entscheidend (viel Berge=schneller warm, flache Ebene=dauert ein bischen länger) c) die Gangwahl (höhere Gänge bei max.
Drehmoment=Motor ...
Tolles Beispiel, echt. Supereffizienter Motor. Dummerweise hat der Spritmonitor für CLAs mit über 300PS 10.5 Liter mittleren Verbrauch bei aktuell 55 treffern. Und dass der CLA 45 über 40% Spitze oder gar in die Nähe von 45% kommt glaub ...
autoaid kannst du auf jeden fall von deiner liste streichen, hab ich ebenfalls und war streng genommen ein totaler fehlkauf. sowas wie codieren geht damit überhaupt nicht, mit glück mal was anlernen. aber dazu habe ich hier genug geschri...
Hallihallo! Mein Peugeot macht beim Anfahren oft diese Brummgeräusche. Es taucht vor allem auf wenn viel
Drehmoment auf den Reifen ist, also meistens beim ersten und zweiten Gang, vor allem beim Anfahren eines Hügels, manchmal auch im d...