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Hallo, hier scheinen mehrere Baustellen zu sein. Gemisch zu fett kann eigentlich nicht von Falschluft kommen, da hier eher Gemisch zu mager kommen würde, da das MSG zur gemessenen Luftmasse weitere Luft zieht. Gründe für zu fettes Gemi...
Hallo liebe Kollegen der A6-Community! In letzter Zeit habe ich mit meinem treuen Gefährten, einem A6 3.0 TDI Quattro, Probleme im Zusammenhang mit dem Getriebe oder möglicherweise dem Wandler festgestellt. Das Problem besteht darin, d...
@ Balrock MT ist an sich ja eine feine Sache, aber ob es dann später weniger Probleme gibt, da wäre ich mir nicht so sicher. Bei vielen ist es auch eine Sache der der grundsätzlichen Einstellung ob Handschalter oder "schalten lassen". ...
Die Problembeschreibung hört sich fast genauso an, wie meine aktuellen Probleme mit der (alten) MT. 1)
Ruckeln beim Bremsen zog immer einen Austausch des Schieberkastens nach sich. Das ist aber bei "taxi a6" bereits erledit. 2)
Ruckeln...
Hallo 4F-Fahrer, greife diesen Thread nur noch mal auf, weil ich mit demselben Problem auf der Suche nach Leidensgenossen bin. Ich möchte es mal so beschreiben: Automatik/Kupplung (?) „schlägt bzw. kuppelt“ nach Ausrollen (Fuß vom Gas)...
Hallo an alle Leidensgenossen, Nach dem der Tausch der Kupplungsscheibe nichts gebracht hat - er ruppelt wieder - je nach Witterung mal stärker und mal schwächer - war heute ein AUDI Techniker in der Werkstatt und hat sich mein Problemki...
Vielen Dank!!!
Hallo Riggs, fährst du einen 2.0 TDI mit DPF? Dann kommt das ganze geruckel durch die Regeneration des Partikelfilter. Dieser muß in unregelmäßigen Abständen gereinigt werden. Ich hatte auch, bei meinem 2.0 TDI DPF, extreme Leerlaufschw...
hallo, ich hatte gestern auch ein problem. mein b7 2.0tfsi lief nur noch auf 3 zylinder. als ich die motorhaube aufgemacht habe sah ich das raus aus einer zündspule rauskommt. hab das auto dann stehenlassen und bin heute zu audi gefahre...
Frag doch mal deinen Apotheker:rolleyes:
Dann hoffe ich das du einen guten Freundlichen hast. Ansonsten gibt es nämlich viele die darin die Chance sehen eine wilde Fehlersuche auf deine Kosten zu starten um dir hinterher zu sagen das kommt von der Leistungssteigerung. Ist ni...
Hallo, fahre selber einen A6 4F 2,0 TDI und bin mit der Durchzugskraft recht zufrieden. Die Fahrleistungen sind für einen Normalfahrer ok und der Verbrauch passt. Doch trotzdem würde ich von dem Pumpe-Düse Motor abraten, da es die Fachle...
Hallo zusammen, ein Update von mir: Nach dem Werkstatt sehr bemüht ist und nach und nach die Fehlerliste abarbeitet (Die Ölverbrauchsmessung läuft noch bis nächste Woche, mal schauen was dabei raus kommt) ist nun der nächste Defekt auf...
Danke für die Antwort Werd ich dann auch mal zum Freundlichen stellen. Und da ich den Wagen noch nicht lange habe (gebraucht gekauft) hoffe ich mal dass der mir das auch so macht. Also ohne gleich 329€ haben zu wollen ;) Mal schauen......
Es ist ein handschater!!!
Gib in der Suche mal "Piezoinjektoren" ein.
Willkommen im Klub ! Hatte das gleiche bei 31000 KM. Bei mir wurde das Getriebeöl getauscht, das Getriebe gespült und eine neue Software aufgespielt. Seitdem ist das
Ruckeln wenn er vom 3 in den 2 Gang schaltet weg, dafür ruckelt es jetz...
Und wir werden immer mehr.......................... Schau mal hier: http://www.motor-talk.de/.../...kt-beim-herunterschalten-t2147377.html oder http://www.motor-talk.de/.../...omatik-nach-modifikation-t2120599.html
meiner hat nun 82.000km auf der Uhr und macht seit ein paar Tagen einen heftigen Ruck beim Zurückschalten vom 6. in den 5. Gang. War heute beim FREUNDLICHEN und habe für die nächste Woche einen Termin zu Klärung. Bin gespannt, hoffe es i...
Hat man was an deiner Software geändert seitens ABT? Das
Ruckeln ab 240km/h wirkt mir ein wenig so wie zuviel Kraftstoff bei zu wenig Ladedruck, sprich er läuft in dem Bereich etwas Fett. Ist aber nur so ein gedanke, sowas hat man ja auc...