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Glaub ich noch nicht dran. Und dann… der Sprit sollte auf das Niveau von Mitte letzten Jahres sinken, mindestens, und nicht einfach nur billiger werden als Benzin. Wenn Benzin 2,50 kostet und Diesel 2,20 ist das genauso Scheiße wie jetzt...
Das Pendel beim Diesel wird eher weiter nach oben ausschlagen. Seit 2021 kommt zum Diesel der CO2-Preis. Die Belastung erhöht sich mindestens bis 2026 Jahr um Jahr. Ja, den Aufschlag gibts auch beim Benzin, dort aber deutlich geringer.
Im „Kundenauftrag“ ist ein alt Bekannter Trick, so umgeht er die Garantie die er dir als Händler geben muss... Im Gegenzug bietet er dir aber auch eine Garantie an, natürlich gegen Entgelt ;) und wie schon erwähnt, bei der Laufleistung ...
Zitat: @Mr.Blackout schrieb am 22. August 2022 um 17:07:13 Uhr: Zitat: @Mr.Blackout schrieb am 20. August 2022 um 21:58:24 Uhr: Im Zweifel besteht immer noch die Option einen Gebrauchtwagencheck bei TÜV oder Dekra durchführen zu lassen...
Macht einen guten Eindruck! Aber 10 Jahre alt und fast 20t€ ist schon krass. Und braucht man ein beledertes Armaturenbrett? Ich glaub der Link ist einfacher: https://link.mobile.de/sitEzj3a5Cuhq9rc6
Gabs so was damals schon? War mein erster eigenes Auto für 5 Jahre und sogar mit 60 PS und nicht nur 45 PS und dazu in Longbeach Blue. Heute Phytonic blau, so schließt sich der Kreis. :D
Das stimmt, ich stresse mich da auch gar nicht. Ich warte ab bis der passende kommt. Es gab zahlreiche Angebote aber die sind so weit weg und mal eben 6-7h fahren ist einfach nicht drin. Bis ich den Termin habe ist das Fahrzeug weg. Ich ...
Ja, da hast du recht, entscheiden tue am Ende ich, genauso wie die Konsequenzen dafür tragen. Ich bin mir bewusst das es erhebliche kosten sind. Lieber investiere ich in ein Fahrzeug das ich wirklich liebe, als ins nächste Casino zu renn...
Nichts, Gurken vom Aufbereiter hübsch gemacht zu überhöhten Preisen vom Fähnchenhändler. Zum Teil offensichtlich unseriös. Zudem völlig sinnlos darüber zu reden ohne zu sehen ob der Lack wirklich so gut ist wie auf dem Foto....ist er zu ...
Hallo, meine bisherigen BMWs haben nicht ansatzweise so hohe Kosten für Wartung und Reparaturen verursacht wie oben jemand schrieb. Allerdings hatten die bei Kauf um die 25.000-40.000 km gelaufen und keine 200.000. Und es waren kleine M...
Hallo, der Unterhalt ist selbstverständlich abhängig von Motorisierung und Ausstattung. Nehmen wir beispielhaft die Injektoren, die bei hohen Laufleistungen eine potentielle Defektquelle sind: 6 Injektoren sind 50% teurer als 4. Bremsen...
Der TE hat aber bereits von LL jenseits der 150 tkm geredet. Nutzlos dann zu sagen, dass bei 20-40 tkm kaum kosten entstehen. Und ein Injektor ist nicht Störquellen Nummer 1. da gibt’s andere. Und volle Hütte gibt’s nicht für kleines G...
Hallo, hast Du meinen Beitrag überhaupt gelesen? Ich schrieb "Wenn es unbedingt ein 5er werden soll, wäre es vielleicht eine Option, einen Vierzylinder ohne M-Paket und mit weniger Ausstattung zu nehmen? Dann gibt es deutlich jüngere A...
Der 520d ist in sehr vielen Punkten günstiger als der 530d, da bist du schnell bei einer stattlichen Summe! Extras die man nicht hat, können auch nicht kaputt gehen, gerade bei älteren Autos mit hoher Laufleistung ein 2., beachtlicher, ...
warum muß man HS oder Automat als zwingende Bedingung vor Kauf fixen? HS ist recht selten, da stehen Faktor X F11 mit Automat dagegen, alle mit AHK... lol... ich würde erst x suchen, wenn alles andere paßt, kompromißbereit sein... ;) ...
Ich habe keine Ahnung vom N47, denke aber dass das alles nicht so schlimm ist wie man ließt. Aber natürlich, wenn es doch passiert ist der Schaden sehr teuer und man hat nichts gespart. Jeder hat sein Budget und wenn der B47 nicht drin ...
Das muss er auch da hast du komplett recht und es ist dennoch überhaupt kein Problem. Ein 520d der dauerhaft 40% von Pmax leisten muss kann genau so 1 Mio. km schaffen wie ein 530d der der dauerhaft 26,66% leisten muss. Die Motoren sin...
Liegt aber in dem Fall auch daran, dass dein 5er nicht im 6. fährt. Sondern vermutlich im 8. Ich behaupte mal wenn du im 6. bleibst im 5er, ist der Drehzahlunterschied vermutlich nur noch gering (100 U/min +-). Wenn es überhaupt noch ei...
Das tut nichts zur Sache. Unterm Strich nimmt sich der 5er wie ich oben beschrieben habe weniger. Dass dafür 8 Gänge nötig sind spielt keine Rolle. (Natürlich liegt es daran… )
Was bist du bloß für ein Aufschneider! Oder ist bei dir der Drehzahlmesser defekt? Ich bin auch schon einen 530D mit 8 Gang Automatikgetriebe gefahren aber die Drehzahl bei Tempo 200 km/h waren keine 2500 U/ min. Und der 520D hat ungefäh...