Suchergebnis (6.049 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: agr
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
gott sei dank hatte mein kumpel sowas bei der hand, werkstattwerkzeug halt... früher hat es sowas nie gegeben außer sechskant und heute heißt es vielzahnimbus oder so! mfg
Was soll er machen? Ich bin selbst von Audi (Mechaniker), wenn darüber nichts bekannt ist, soll er da auf Blauen Dunst den Motor zerlegen? er wird da mit sicherheit fündig, aber wer bezahlt dann den Spass? Ich hätte ebenso gehandelt......
Audi a6 Allroad 3,0 TDI Motorkennung ASB Motor wurde gegen gebrauchten Motor gewechselt, da Ventil abgerissen. Gewechselter Motor hat im unteren Drehzahlbereich mangelnde Leistung Ab 2800 U/min bringt er subjektiv volle Leistung, die...
Die Dichtung mit dem kleineren Querschnitt wird zwischen
AGR Kühler und dem Rohr verbaut. Das
AGR Ventil habe ich auch ins U-Becken gelegt, jedoch nicht komplett, sondern nur den mechanischen Teil Ich vermute mittlerweile dass das ZMS de...
Hallo Zusammen, ich hatte mich im Herbst 2013 auch schonmal zu dem Thema geäußert, da auch meiner im Bereich zwischen 1500 - 2000 1/min nagelt wie blöde... Im folgendem Winter trat das Problem jedoch immer weniger auf, sodass ich mich...
Ich habe am Wochenende neue Erkenntnisse bekommen. Als ich vom Bäcker zurück in die Einfahrt fuhr, kam vorne links aus dem Radkasten wieder ein richtiger Schwall stinkender dichter weisser Rauch. Das habe ich vorher schon zweimal im Stop...
Mal ein kleines Update. Ich fahre mein RSd noch immer. Wobei ich schon überlege ob nicht mal ein neues Auto fällig wäre. Nächstes Jahr vielleicht. Mittlerweile hat er noch ein Alcantara Himmel bekommen. Ein paar Defekte gab es auch. Die ...
Hallo ins Forum, da dies mein erster Eintrag im Forum ist, möchte ich kurz etwas über mich schreiben. Mein Name ist Patrick, bin 39 Jahre alt und wohne am Niederrhein. Im Juni diesen Jahres habe ich mir einen A6 4F, EZ 07/05 3.0 TDI S-...
So liebe Gemeinde, hier mal mein Erfahrungsbericht zu meinem vollen DPF. Anfänglichst kam ich gar nicht auf den Filter sondern vermutete jede andere Baugruppe. Mein Dicker ist ein TDI 2.0 (BRE), BJ 2007 und hat jetzt ca. 253000 km auf d...
Hallo liebe Community, ich versuche das mal möglichst kompakt zu beschreiben damit man nicht so viel lesen muss! Zu beginn erstmal ein paar "Fakten" über das KFZ: * 3.0 TDI quattro [A6 4F] (0588/ABA) 171kW * Jetzt bei ca. 300.000km * M...
Hallo liebe Fangemeinde: Ich fahre einen Audi A6 4F (C6) Avant Bj 2007 2.0TDI, 140PS Pumpe Düse Motorkennbuchstabe: BRE 140.000km Laufleistung Ich habe seit ca. einem Jahr ein paar Probleme mit dem Motor und diese werden in letzter Z...
Hi, normalerweise bin ich ein stiller mitleser. Habe durch euch schon echt viel über meinem Wagen gelernt dafür ein dickes danke. Bei folgendem Problem brauche ich eure Hilfe. 3.0 TDI quattro 224 PS, 2006, BMK, 272000km Vor ca. einem Mo...
@captainsbarro Hallo, weiter oben wurde bereits beschrieben, daß das
AGR Ventil mit einem "Spezialwerkzeug welches noch angefertigt wurde" repariert wurde. Hier handelt es sich aller Wahrscheinlichkeit nach um einen selbstgefertigten B...
Miro333 Gleichwohl ist die
AGR technisch wohl nicht der Weisheit letzter Sinn, sondern eher eine Behelfslösung, wie auch schon mein Vorredner geschrieben hat. Betrachtet man sich einmal die Bilder von den Motoren auf dem eingestellten L...
Mal zum eigentlichen Thema. Bei den älteren TDI z.B. meinem alten Audi100 2,5 war die Verkrustung schon nicht ohne. Mein jetziger 2,5V6TDI hat schon eine wesentlich dünnere Kruste im Ansaugtrakt. Nachteil der deaktivierten
AGR ist, von ...
Sinn der Abgasrückführung ist die Verringerung des Stickoxid-Ausstoßes. Dazu ein kleiner Exkurs ;) Stickoxid (NOx) entsteht bei sehr hohen Temperaturen, z.B. an der Zündkerze eines Ottomotors oder an der Einspritzdüse eines Dieselmotors...
Hallo, hatte ich auch schon mal bei meinem altem 2.0 Tdi. Diesbezüglich wurde der
AGR-Kühler (war undicht und verlor die Kühlflüssigkeit) und nach langem hin und her auch das
AGR Ventil getauscht (die neuen Teile sahen um einiges größer ...
Wie macht sich eine verstopfte Abgasrückführung (
AGR) im Alltag bemerkbar? Ist ein Laie in der Lage, eine eventuelle Reinigung selbst durchzuführen? Wo kann man dazu eine Anleitung für den 3.0 TDI finden? Beste Grüße
Wenn du den Katalog hast kannst du doch gut erkennen wie das
AGR an der Regelklappe mit zwei M8er Innensechskantschrauben befestigt ist und das am Ventil noch ein Rohr angeschraubt ist. Zum Reinigen würde ich Bremsenreiniger verwenden.
Also das mit der Fehlermeldung stimmt nicht ganz.Das
AGR in meinem 2,7tdi war so verkokt das ich es nach dem Ausbau nicht mall mit einem Schraubendreher richtig bewegen konnte.Fehlermeldung gab es nie.