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Hallo Mich würde auch interessieren, wie man in einem solchen Fall denn vorgehen sollte Woher kommt das Öl? Vom Lager im Turbolader? Von der kurbelgehäuseentlüftung, warum kommt es dort raus, ggf.
Loch im
kolben von defektem inje...
Habe ich doch geschrieben,
Loch im
Kolben.
Kolbenringe gehen nie kaputt, bei so gut wie keinem Motor. Wenn die
Kolbenringe defekt sind, dann hat der Motor ein ganz anderes Problem.
Es soll aber auch schon vorgekommen sein, das ein injektor nicht richtig spritzt oder nachtropft. Die Folge kann sein das es in den
kolben ein
Loch reinbrennt , was eine sehr aufwendige Reparatur bedeutet. Also auf jedenfall Vorsicht!
Wenn der
Kolben ein
Loch hatte, ist das ja auch kein normaler Verschleiß. Produktionsfehler oder Schäden aufgrund zB defekter Injektoren können immer auftreten. Sind aber imho eher die Ausnahme und nicht die Regel. Generell hast du aber ...
Entweder ist dein "V Box" Defekt oder es stimmt irgendwas anderes nicht. Serie 11,3 erscheinen mir zuviel. 7,6 sek mit chip ist unmöglich. Laut deiner Aussage soll dein Wagen jetzt 179 PS haben. Mal als Vergleich: der E320 CdI R6 mit 20...
Loch im
Kolben. Dadurch Öl gezogen und Drehzahl erhöht. Auch dadurch geht der verbrennungsdruck ins kurbelgehäuse und drückt dir den peilstab raus
Schau mal nach dem Ölstand, aber ich glaube kaum daß es damit zu tun hat, nachdem vor 2 Wochen noch alles i.O. war. Ich würd auch nicht damit fahren. Wenn du mobilo/adac/schutzbrief/... hast, laß den Wagen nach Abstimmung mit selbigen in...
Eher 'n
Loch im
Kolben durch einen defekten Injektor. Ist der häufigste Grund für Motorschäden bei den Dieseln.
Gilt das jetzt nur für den Zylinder mit dem
Loch im
Kolben? Dann müsste man sich das ja relativ klein vorstellen? (Noch nie gesehen sowas...) Oder geht das Öl erstmal unverbrannt (durch den Turbo oder so) in die anderen Zylinder?
Woher sollen wir wissen, ob ein
Loch im
Kolben ist. Meine Glaskugel ist gerade verliehen. Da bleibt dir wohl nur Zylinderkopf runter und anschauen
Guter Mann, wenn ich Dich beleidigen wollte, würde ich was völlig Anderes schreiben, das darfst Du getrost glauben. Offensichtlich bist Du nicht mal in der Lage zu lesen, denn weiter oben habe ich genau einen der Fälle aus meiner Praxis...
ah das schon sehr komisch. Selbst wenn ein Zylinder hinüber ist, würde er starten. Ich hatte letztens einen Audi A4 3.0TDI BKN auf der Bühne. 2 Zylinder keine Kompression, Ventil weggebrannt und
loch im
Kolben. Der Lief immer noch, sin...
Wurde doch zu Anfang schon geschrieben! Ein defekter Injektor pisst und brennt ein
Loch in den
Kolben. Zu was für ner 1 Hebebühne Tankstelle hast du die Karre denn gebracht?
Loch im
Kolben, durch falsches Spritzbild der Injektoren. So ein OM646 mit wenig km zu bekommen ist auch nicht einfach, hinzu kommen noch wohl möglich vier neue Injektoren, zum Stückpreis um die 250€.
Beim M272 meines Kollegen (E280) der 6 Monate mit MKL rumgefahren ist, hat sich bei der Reparatur des Kettenrades & Co. letzte Woche rausgestellt, dass Zylinder 1 einen Durchbrenner bekommen hat. Richtiges
Loch im
Kolben. Das ist viellei...
Hallo, bei mir sind vorne neue Bremsen fällig. Mein S211 hat das Sportpaket, also vorne die ge
lochten, obwohl das ja eigentlich gar keine Löcher sind. Egal, die richtigen Bremsscheiben habe ich von ATE gefunden und damit die Felgen s...
Falls es die Ausgleichswelle ist und nicht bloß die Nockenwellenversteller, Deine EZ spricht aber für das Problem mit der Ausgleichswelle, leider nix. Außer reparieren. Ob Du damit noch 2.400 km fahren kannst...fraglich! Müssten andere w...
Ein Ölwechsel an der Hinterachse ist bei Neueren Autos ohne Sperre nicht notwendig. Es gibt keine Vorteile davon sondern nur mögliche Nachteile. Aber wie immer wissen es viele besser...Ich habe keine Lust darauf mir ständig Sorgen zu mac...
Hallo, ich habe einen W221 S350 CDI L 4matic, Bj. 2009 mit einem hohen Ölverbrauch (5 Ltr. auf 6.000 km) und leichtem nicht spürbaren Leistungsverlust (Vmax. nach Tacho nur 237kmh). Der Motor ist absolut trocken und verbrennt das Öl ...
Also ich stimme insofern zu, dass ich mir verbogene Ventile nur durch Aufschlagen auf dem
Kolben, also falsche Steuerzeiten erklären kann. Wenn die Kette gleich von Anfang an falsch aufgesetzt worden wäre, dann wäre der Fehler auch gleic...