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Er wurde aber mit den originalen Werten vom Hersteller programmiert. Im Comfort-Modus sind es an der VA 385 mm und im Dynamic-Modus was um die 15 mm
tiefer...
Na ja.. wenn ich hier so in der Stadt mal schaue wenn es geschneit hat... die Schneeschieber schieben alles an den Rand...die Parkflächen werden zugeschoben... mit einem
Tiefergelegten fährst Du auch wie ein Schneeschieber rum...und höhe...
Dann hast Du doch alles was du brauchst ! ;) Du könntest nun noch die einzelnen Höhen anpassen (lassen). Zum Beispiel Lift höher, Dynamic
tiefer... Das geht zB mit VCP
Wie kann man denn prpfen ob die Sensoren schwergängig sind? Wo befinden sich die Sensoren? Ich verstehe nur nicht, dass er sich nicht auf die Werte einstellt, die im eprom stehen. Das sind doch die Refernezwerte mit denen die Einstellung...
Dann sind es nur 2 feste Stufen. automatic ist ja keine direkte höhenstufe. Ich will im Lift auch "ziemlich tief" fahren deswegen frag ich ob man es ausstellen kann. Dann ist die Fahrstabilität ja quasi gegeben
Also ist es möglich einzustellen das dann offroad zb nis 160kmh fahrbar ist? (Das Auto ist ja dann trotzdem noch relativ tief gegenüber der originalen offroad höhe) bin da jetzt ganz durcheinander :/
Also . Wenn ich nun das Fahrwerk zur meisten zeit tief fahre sollte ich dieses neu vermessen? Klingt schon plausiebel. Was meint ihr mit den Querlenker lösen? Soll ich die oberen Lenker hinten lösen und dann festziehen wenn er unten ist...
Korrekt, ich fahre im Winter hoch im Sommer tief und fahre trotzdem nicht alle 6 Monate zum vermessen. Aber wie gesagt... Schaden kann es natürlich nicht ! Man sollte aber zu jemandem fahren der sich mit dieser Achse auskennt.. das könn...
Ab 20 mm
tiefer neu vermessen. Eher 15 mm.
Es gibt nur eine Benutzeroberfläche, rechts einen verschiebbaren Reiter. Diesen solange nach unten verschieben bis man einen Konfig-Punkt: "Below this extreme low-level the "Low level" warning lamp starts to blink" oder "Below this level...
@Alwin83 Kein Problem. Bin völlig zufrieden mit dieser Darbietung. Schaut schick aus und wird wohl in ungefähr dem entsprechen was ich mir vorstelle. Dezent tief und trotzdem noch fahrbar.
Das Auto liegt mittlerweile so tief das fahren eigentlich nicht mehr geht, gibt es eine Möglichkeit den kompressor direkt an zu steuern um erst mal wieder etwas Höhe zu Gewinne?
Na klar ist die Höhe dabei wichtig. Um so
tiefer du das Auto runter holst um so negativer steht doch der Sturz. Schade, dachte es kennt sich hier jemand damit aus :/
Falsch ! Beim Luftfahrwerk wird in der Stellung vermessen die am Häufigsten gefahren wird.... man kann sowas nicht vom Stahlfahrwerk 1:1 übernehmen ! Wird er also
tiefer programmiert und häufig so gefahren muss er auch so vermessen werde...
Ich kann den Wunsch schon verstehen....habe meinen in Dynamic sich
tiefer als normal OHNE das mir die andren Höhen verloren gehen oder verstellt werden.
Ja passt, würde ich auch so sagen. Wie Tief bist Du vorne runter? Evtl. Bild von der Seite? Meine stehen nicht soweit nach Aussen. MFG
Er soll den wagen mal im Wagenhebermodus abstellen. Senkt er sich wieder hinten dann messen welche Seite
tiefer ist. Thermische Abschaltung des Kompressor deutet zu 90% auf ein Leck im system hin, FehlerSpeicher unterstützt meine Vermutu...
Mein kompressor läuft nicht ich höre ihn nicht kannst du mir bitte helfen Hab ihn bereits vcds angeschlossen siehe bilder unten Beide lampen leuchten der grüne blinkt die ganze zeit und vorne das auto ist relativ tief unten hinten auch ...
Noch erwähnenswert: "In Ordnung" heißt hier pauschal erstmal zusätzlich zu nicht vorhandenen Defekten auch "nicht
tiefer programmiert". In dem Zustand schleift bestimmt nichts. MfG
AAS ist sehr komfortabel, durch das einfache einstellen am MMI einfach easy... Zudem kann man es höher und
Tiefer Codieren per VCDS... ...ich würde nur noch mit
AAS kaufen.