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Hallo Ich könnte mir vorstellen das ein oder mehrere Haltestifte der Handbremsbacken aus dem Ankerblech gerissen sind und die Beläge jetzt unkontrolliert in der Bremstrommel Party spielen.........;) Gruß Stormy
Nein, zum erneuern der Handbremse muß nicht das Radlager neu.......;) Wenn die ovalen Löcher im Ankerblech "rund" gerostet sind gibt's günstig Abhilfe von VW :D Nennt sich "Montagesatz Trommelbremse" ;) Die Löcher im Ankerblech werden ...
Kurzes Update :) Vielen Dank für eure Hinweise, ihr hattet Recht! Übeltäter war das gerostete Ankerblech! Ich werde versuchen es mit dem Vw Satz hinzubekommen! Füge hier auch noch ein Bild von der Schraube bei, die die Geräusche wohl v...
Vielen Dank dir, ich denke es sollte funktionieren, an einem Loch muss ich das Blech etwas biegen um von hinten an das Loch zu kommen!
Keine sorge wird alles gemacht hab jetzt diesen monat wichtige teile gewechselt hab jetzt haln n falschluft Problem nachdem der gelöst it gehts weiter
Welches von beidem es ist müßtest du schon selbst raushören (denn ich kann es ja nicht hören), oder eben nachsehen (Bremse)... ;) Gruß Andi
Könnte auch Federbruch sein.Also mal auf die Hebebühne. Beides sollte erkennbar sein.
Danke, ich werde es prüfen lassen. Gibt es denn eine Möglichkeit zu schauen, ob diese "bekannten" Risse vorhanden sind? Wagen geht morgen früh zu BMW für neues Hinterachsöl. Vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp, den ich dem Mechani...
Hallo, ich hätte auch eine Frage dazu. Mein E46 hat hinten einen Unterbodenschutz drauf wie kann ich dass da prüfen? Mal ne blöde Idee, aber ist es möglich das Auto auf die Bühne zu stellen und einer hängt sich (ca. 100kg) auf die HA d...
Ist die Achse leicht abzusenken? Also schon klar Auspuff und Kardan raus, aber dann nur noch die 4 Schrauben lösen und die Achse runter lassen?
Also wenn da nur ein Blech drüber gemacht wurde, dann hat sich die Höhe verändert, müsste man sehen um genaues dazu zu sagen. Aber das Schlagen an sich, könnte auch von einer defekten Difflagerung kommen, das hintere Lager gibt gerne ma...
Gut dann werde ich mir das mal anschauen vl ist nur das Lager ausgeschlagen. Möglicherweise auch die Kardanwelle, denn zwischen 1600 und 2000 Umin vibriert er leicht beim starken beschleunigen. Ich danke ich mach mir wegen der HA zuviel...
Und wäre dann das ganze Diff im Eimer oder reichte es ggf schon nur die Lager zu wechseln? Besten Gruß und danke für deinen Tipp!
Ob die HA ausgerissen ist, dazu gibt es genügend Videos im Netz. https://www.youtube.com/watch?v=wsK8Cei5SWU
Kann mich, was die Schwachstellen betrifft, meinem Vorredner nur anschließen. Bestes Beispiel ist mein eigener Wagen: ein E46 aus 12/1998, dem nachgesagt wird, dass er mega die Probleme mit der
Hinterachse hat. Meiner hat nun fast 190tkm...
Die Geräusche treten auf beim Anfahren, Beschleunigen (nur kurz beim Beschleunigen), Gaspedal loslassen und beim Schaltvorgang. Modell 09/2000 - Im Internet wird gesagt, dass die Modelle nach 02/2000 eine Bearbeitung an der HA bekommen...
Gesucht wird ein „Karosserie-Profi“, der Arbeiten an einem BMW 316i E46 durchführen kann. So, dass der Wagen definitiv wieder TÜV bekommt. Nach aktuellem Wissen müssen folgende (Schweiß-)Arbeiten durchgeführt werden: - Schweller links u...
Die Antriebswellen sind unterschiedlich lang, ja. Die rechte(Beifahrerseite) ist die längere, der Unterschied ist 1-2 cm, hab nicht nachgemessen.
stimmt, der rechte ist am eiförmigen Loch anders, hat für den Höhenstandsensor ein längliches und ein rundes Loch(hatte mich gerade gefragt, warum ich da keine Probleme hatte...)
Okey gut. Ich hab nun meinen stabi richtig befestigt. Und nun ist links ganz wenig platz zwischen querlenker und antriebswelle. Hoffe das bleibt auch so.