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Das ist auch quatsch. Man muss nur mal durch geschaltet und die Kiste bewegt haben. Die eigentliche Kontrolle wird im Stand auf "N" gemacht und geht natürlich auch auf einer Grube.
Wichtig ist einfach nur das man das Auto einmal anschmeißt, damit der Ölkühler auch voll läuft. Kurz nach dem anschmeißen soviel Öl rien pumpen bis es dir entgegen kommt! Dann ist das optimal ....
Gibts schon was neues zu deinem Problem? Konntest du es schon lössen?
Also meiner hat jetzt 107000km runter und ist 12 Jahre alt.Er verbraucht in der Regel 13l. Habe nur 9km zur Arbeit.Daher viele Kaltstarts. Habe vor kurzem erst eine Standheizung verbaut.Bin mal gespannt ob man was am Verbrauch merkt. Wen...
Weil sie allgemein soviel verbrauchen. Gibt schlimmeres im Leben. Steht ja auch auf dem Fzg-Typenschild die Verbrauchswerte.Da sind 3Werte angegeben.Ganz unten. Die 2.4l Quattro sind halt nicht die sparsamsten, aber dafür sehr geschmeidi...
ich habe einen Verbrauch um die 9l ohne Quattroantrieb bj89 210000 km runter ;-) und ist ein Schalter
Wegen dem Öl. Mache einfach 10W40 rein. Erneuere die Ventilschaftdichtungen,VDD, und Stirnseitig den Nockenwellenvesteller,dann ist die Welt in Ordnung.
Kauf dir lieber einen 2,8er, der säuft auch net mehr aber es kommt mehr bei rum!
2,4er http://www.spritmonitor.de/.../22-
A6.html?... 2,8er http://www.spritmonitor.de/.../22-
A6.html?... Selbst nen 2,7T kann man so sparsam fahren wie de...
Bin jetzt auch ein bissl baff.. fahre den 3.0 quattro, auch noch mit TT und bin bei derzeit bei 10.8l.......allerdings viel Tempomat....und Autobahn/ Landstrasse.....
Geht`s mit noch weniger Infos ?? Da kann die Glaskugel mal richtig zeigen was sie drauf hat... :D Baujahr, Kilometer,Motor.... so "kleine" Sachen helfen da schon weiter... ;) Senti
Oh man, da haben wir ja mal wieder einen ganz schreibfaulen. Sach mal mein Auto geht nicht, was issas?:D:D:D
Denn wird zu 99% das Thermostat nicht mehr schließen,also ist der große Kühlkreislauf stetig geöffnet und der Motor sowie Innenraum wird nicht mehr warm. Beim unseren V6 sitzt das Thermostat hinterm Zahnriemen,kommt man eher schlecht ra...
der zahnriemen wollte ich diese woche sowieso wechseln dann wechsele ich gleich alles und mal schauen ob es daran liegt
Beim s6 defintiv nein... der aggregatetraeger muss geloest werden, und erst dann kamn die schraube demontiert werden! Lg daniel
Ist es beim S6 anders als beim "kleinen" V8? Bei mir geht die lange Schraube problemlos raus. Gruß
Hi, das ist in der Tat interessant. Ist der Unterboden beim S6 anders gestaltet?! Bei mir hat es funktioniert. Lenker aus Schwenklager montieren und dann zum Aus -und Einbauen der langen Schraube mit Gefühl das Hydrolager schräg stellen...
Also ich habe am hinteren querlenker die schraube nicht ohne absenken raus bekommen... vill war es nicht orginal un wurde schoneinmal getauscht? Gruesse daniel
Hey, beim stöbern nach Fahrzeugen bin ich auf diesen hier gestoßen : http://suchen.mobile.de/.../173463353.html?lang=de liegt leider über meinem Budget, deswegen die Frage mit welcher Argumentationsweise eventuell noch was am Preis zu...
Fragen kostet bekanntlich nichts, aber der steht doch gut dar! Quasi meiner ohne Multitronic und nur 15 tkm mehr auf der Uhr. Den würde ich fast blind holen-und das ist genau der Punkt: Dein Budget. Hast Du es limitiert, weil Du nicht m...
Falls Du noch auf der Suche bist.....kann Dir meinen anbieten,näheres gerne per PN,die Hälfte der (evtl.) Reparaturliste ist bei mir schon abgearbeitet.....