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evtl. weil es jetzt kälter ist als im Sommer... Wenn soviel Reibung die durchs 2T Öl verhindert wird Hitze erzeugt hätte, dann würde der Motor wohl nur ein Paar KM halten...
..sorry,dann habe ich es falsch verstanden...ich dachte Du meintest die API,wäre etwas besonderes und nur die von dir erwähnten Öle ,haben sie.... Ja,die API Klassifizierung ist recht bescheiden....und wie gesagt das Bixxol premium NT er...
jeap, das ganze Paket muss stimmen. Wenn in einem Parameter ein Schwachpunkt ist dann taugt das ganze Öl nichts. An der API SN erkennt man die neueste Generation der Motoröle.
Also eine 15er Kaltviskosität würde ich nicht verwenden, da das Öl nur bis -25Grad noch selbstständig der Pumpe zufließt, und da wären mir die Reserven zu gering!
...bitte nicht die Öltemperatur als genaue Referenz für die Belastung des Motors hernehmen...selbst bei "normaler" Öltemperatur(90°-Anzeige)...herrschen an manchen Motorteilen durchaus kritische Temperaturen,denen ein LL-Öl unter Umständ...
Ist doch jetzt völlig egal! Kommt drauf an was einem lieber ist, ein kaputter Motor, und etwas Kulanz von Audi, so das man nur 5-7000€ selbst drauflegen muß, oder ein gesunder Motor, der mit gutem Öl und richtiger Pflege einwandfrei lä...
Definitiv deutlich besser als LL-Öl 49000... dann hast ja noch 3000km bis 52000???? Lieber noch heute als morgen umstellen! Welches BJ ist er??
Du hast es nicht verstanden. Beim Eiskaltstart, so ab minus 20°C, entsteht über das Druckventil an der Pumpe ein Staudruck aus Fördermenge und Viskosität. Dieser Staudruck, der je nach M-Öl weit über 10bar liegen kann, ist gemeint. Nur s...
Hier wurde Ansatzweise der Betrieb mit 15W50 aus der Gruppe 5 angedacht. Meine Hinweis war immer dahin, das bei eisigem Kaltstart also unter -20°C, das Motoröl einen sehr hohen Staudruck an der Pumpe beim Überströmen über das Druckventil...
Ich habe den 3.2 FSI mit 265PS im A4, also die neuere Version. Und darein darf das Öl mit der Norm 50101 nach ganz aktueller Auskunft bei Audi nicht.
Er hat mit mir damals vor 2 Jahren darüber gesprochen, als ich meinen gekauft hatte und das Thema Kolbenkipper für mich aktuell war. Im Detail erinnere ich mich nicht mehr an die genauen Aussagen, ich erinnere mich nur daran, dass sich d...
Erschreckend ist die Unwissenheit selbst in Audi Zentren. Auf meine Bitte hin, auf Festintervall und anderes Öl zu wechseln, wurde erstmal skeptisch geschaut. Angeblich sei das derzeitige LL 5W30 das Beste, was man nehmen kann. Ich musst...
Die 502.00 ist genau die Norm, die erfüllt sein muss, damit es von Audi noch als Festintervall Öl zugelassen wird. Das 0W40 erfüllt diese Norm, das 5W50 leider nicht.
Habe Bj. 07.2006 Werde mich wohl für das 0w40 mit 502.00 freigabe entscheiden, scheinen hier ziemlich viele zu benutzen und zufrieden damit zu sein. Beim Öl filter brauch ich aber auf nicht spezielles achten oder? Gruß Roland
Vom Mobil1 5w50 kosten mich 8L 64€, also soviel teurer als das Fuchs ist es nicht! Dafür weiß ich aber das ich das wohl beste Öl habe! Es hat die 50101, und ist von Audi für den
3,2er wohl freigegeben, was mich aber nicht interessiert!
Auch zu verwenden ist das Fuchs Titan GT1-XTL-Technology-5W40. Ich hab mir das jetzt für den 3.0Tdi gekauft weil es die Normen 50500/50501 erfüllt. (Nach meiner Betriebsanleitung). Es dürfte aber sehrwohl auch für den
3,2Fsi verwendbar...
Anbei ein Video von meinem Motor. Laut Audi ist alles in Ordnung, Motor hat volle Kompression und seit Kauf bin ich ca. 20t KM gefahren und an dem Geräusch (Lautstärke) hat sich bis dato nichts geändert. Ich habe nur von Longlife-Öl auf ...
Öl ist also empfehlenswert oder doch lieber auf M1 0W40 umsteigen? Das Total hatte ich bislang nie auf dem Fokus daher bin ich mir etwas unsicher...
. Leider keine Angabe zum Fahrprofil mit wie viel Km pro Jahr. Siehe auch den Link von Robbi22 zum Total Lube-Admin. Das Öl hat keine 50200 Freigabe nur eine Total Empfehlung. Gemäß der Auslobung ist das Total Quartz 9000 Energy 0W30, ...
Danke ür Deine Antwort. Aber wenn es keine 50200 Freigabe hat, soll ich dann nochmal beim :) antraben, weil er mir das "falsche" Öl eingefüllt hat? Fahrprofil ist eigentlich recht unspektakulär. Tägliche Strecke liegt bei 2x22km pro Tag ...