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Hallo. Ich besitze einen Audi A4 B8 und mein Display ist seit einer Weile defekt und ich weiß leider nicht wo das Problem liegt. Das Öl messen ist bei mir sensorisch über den Display. Meine Frage wäre jetzt, ob die Motorölkontrollleuchte...
Das ist natürlich ganz schön zu viel, dafür dass das Öl für das Getriebe am wichtigsten ist. Auslöser für die Vibrationen kann schon das alte Öl sein, ob es nach Wechsel weg ist bezweifle ich. Grundsätzlich wäre ein Ölwechsel erst ma...
Update - bitte mein Post ignorieren. Ich hatte TFSI und nicht TDI gelesen. Mein Fehler.
Der TE hat aber einen TDI. Da gibt es das Problem mit den Ringen nicht.
Kompressionsprüfung durchführen
Ich würde ein Markenöl mit der Viskosität von 5W50 fahren. Ölwechsel nach max. 15000 km oder aber spätestens nach einem Jahr. Grüße
Wäre ein 5w40 nicht auch ok? Fahre Autobahn und stadt und gerne mal zügiger bzw was wäre der unterschied wie 5w30 oder 5w40 oder 0w(zahl)
@Stuntman Bob Die Zahl hinter dem W ist das Fliesverhalten und nicht die Temperatur bei der du fahren willst..... Ließ dir den verlinkten Artikel von Spurer durch! Dann weißt du auch was die Zahlen bedeuten
Da glaub ich allerdings, Du müsstest nochmal lesen .... :-) Und auch einfach mal die Tabelle Lufttemperatur studieren.
Bei viel Langstrecke würde ich auch sagen, dass hier das 5W40 richtig ist. Wer viel Kurzstrecke fährt, der würde warscheinlich mit 0W40 besser fahren. Das ist komplett dünnflüssig und demnach kommt es auch schneller an die Nockenwellen e...
Mobil 1 0w40 oder Rowe 0w40. Beide müssten VW freigaben haben
Hab ich bei mir auch drin Castrol Edge Professional 0W30 LL III. Im Audi-Zentrum gibt es nichts anderes mehr. Das jetzt anscheinend der Standard.
Beim 1.8 TFSI 2012 Facelift. Und kaum Ölverlust. Einmal im Jahr etwas nachfüllen.
Danke! Reicht es da nur die Mannschette zu wechseln? Wenn die Antriebswelle was abbekommen hätte, würde man das merken?
Wenn du in Kurvenfahrt keine Geräusche hörst,reicht es nur die Manschette zu wechsel. Aber nicht zu lange warten, sonst ist das Gelenk auch Kaputt
Antriebswelle lässt sich auch ausbauen indem man den Bremssattelträger abbaut und unter Volleinschlag kann man die Welle aus dem Radlagergehäuse ziehen. Am Getriebe abschrauben und man hat sie in der Hand.
Ist mir mit der Antriebswelle auch so in Erinnerung, dass es gerade eben so geht. Aber halt die Schrauben neu holen.
Öhm aber auf der neuen Antriebswelle sind doch beide Manschetten drauf? Warum dann noch eine bestellt? @Sechsbeiner das mag möglich sein, ich hatte nur geschildert wie ich das gemacht hab. Müsst ich mal ausprobieren, muss da eh bald wie...
Er meinte bestimmt das Außengelenk. So lange es nur so Kleinkram ist geht es ja. Ich habe mir für das nächste Mal nun extra 3/4" Werkzeug samt Teleskopratsche bestellt.
Ölreiniger zugeben sollte man nur, wenn man das regelmäßig macht. Nicht bei unbekannt gebrauchten Fhzg. da sich sonst größere Teilchen ablösen könnten und dann die Kanäle im Motor verstopfen könnten - dann hat man evtl. einen Lagerschade...