Suchergebnis (7.605 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: ruckeln
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Das klingt fast nach losen Rädern hast du mal nachgezogen? Hast du die Radnabe richtig sauber gemacht bevor du die neuen Bremsscheiben momtiert hast?
kannst ja mal durch die felge schauen ob die federclipse noch da sind....
Was meinst du mit "auch wurde die Radnabe gefettet" ? Anleitung von wo, wem?
Die nächsten werden definitv Keramikbremsen. Ich werd die Tage mal die Platte runterholen da die Bolzen ja noch gefettet werden und dann schau ich mir die Scheibe mal an.
Oh verdammt, jetzt sehe ich das es. :( :( Möglicherweise hast Du einen Schaden am Motor. Im besten Fall ist es nur ein Injektor, der hin ist. Ist der Ölpegel überhöht?
Vielleicht kann hier auch nochmal einer drauf schauen ob die Werte so in Ordnung sind ..... Danke
Guck ich nach ..... schaffe ich aber erst nächste Woche weil wir übers Wochenende unterwegs sind. Dir aber vielen Dank :)
Vermutlich ist ein Auslassventil kaputt... sowie die Glühkerze verbrannt. Somit fehlt auf einem Zylinder die Kompression. Eventuell ist auch dieser Injektor defekt und hat somit die Glühkerze beschädigt, welche irgendwie dann durchs A...
Da gehe ich auch von aus dass die Timings resettet wurden. Einen Kolbenschaden schließe ich aus weil er kein Überdruck auf KWH hat? Mit dem defektem Auslassventil klingt plausibel, was meinst Du dazu? Ja, ich werde ihn selbst instandsetz...
Ich kann bestätigen, dass die Leerlaufdrehzahl im Stand auf 2500 rpm begrenzt ist (= Deppenschutz für den Motor :D)
Ah super, danke fürs schnelle "da-sein". *Deppenschutz*, der ist schön. :D
Ich drücke nach wie vor die Daumen, aber optimistisch bin hier leider noch nicht. (habe immer noch einen geschmolzenen Kolben vor Augen :()
Hallo, sorry, mal eine blöde Querfrage: Um einen Kopf runter zu machen, so dachte ich bislang , muss entweder Motor oder Getriebe raus, um den Kettensalat zu entwirren..... Gibt es da evtl, einen Weg drum herum ? mfg Ploetsch10
Um die Köpfe abzunehmen kann der Motor drinn bleiben, es wird ja nur die Kette für die Nockenwelle abgenommen. Zum einstellen nimmst dann einen Spiegel zur Hilfe. @Schubbie Hab ich auch schon drann gedacht, kann ich ja aber zu jeder Ze...
@A4TDI-Fahrer Hab ich ganz oben beim Start mit gepostet ;) Vllt kannst da mal schauen Und das sieht dann ja nicht so gut aus :(
Hab ich bei 700000km auch durch. Defekt kam schlagartig. Untertourug unterhalb 2500 nicht fahrbar. Die Reparatur hat mich 2500Euro gekostet .. war bei einem Instandsetzer.
Schau mal hier: https://rover.ebay.com/.../0?...
Preislich ja ganz ok. Wie bzw. wo hast die Kompression gemessen? Wahrscheinlich über die Glühkerzen...
Ja, über Glühkerze. Ist mit diesem Teil ein wenig fummelig weil der Adapter ziemlich kurz ist, aber eine gute Alternative zu teuer.
Wie kommt es zu der ölverdünnung? Liegt das am LL Intervall, falscher viskosität oder eher Richtung Kühlwasser im Öl?