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Das
AGR Ventil schließ nicht richtig , Ausbau und Backofen Reiniger reinigen ,wenn es nicht schon ausgearbeitet ist dann eben Neu
Vielen Dank für dein Antwort. Noch eine letzte Frage: Hast du irgendwelche Vor-/Nachteile gespürt nachdem du den
AGR deaktiviert hast? Sprich: Wie war der verbrauch? Leistung?
Hallo Leute, ich habe mir besagten C30 CDI AMG gekauft. Davor bin ich einen S211 E320 CDI R6 mit OM648 Motor gefahren. Absolut kein Vergleich, obwohl die Motoren "ähnliche" Leistungswerte haben, beschleunigt die C-Klasse um längen besse...
Hallo Teilnehmer, ich habe das Problem, dass schon mehrfach im Forum beschrieben wurde. "Drosselklappe der Ansaugbrücke am Zylinder 1 ist stark ausgeschlagen" mit Finger fühlbar - Ölaustritt nach Fahrt je nach Länge ca. ein Kreis von 3...
Dieselfilter - Vorförderpumpe - Injektoren -
AGR Mach mal einen Dieselrücklauf Test
Servus ins Forum. Mein W203 200CDI Bj. 2004 hat mittlerweile 295000km runter. Gekauft habe ich ihn mit ca 281000km und fahre ihn seit Ende Dezember. Das einzige was ich getauscht habe sind die Stoßdämpfer hinten, aufgrund von Poltergerä...
Habe das selbe problem am c220 cdi wäre dankbar über eine hilfreiche antwort! Habe gehört das es am
AGR Ventil liegen könnte aber habe bis jetzt nicht übernommen. Falls ich eine Lösung finde schreibe ich es hier rein. Viel Glück ??
Gute Frage. Ich suche aktuell noch in Vediamo. Es gibt ein (zu bezahlendes) Tool.
Ganz im Gegenteil, ohne Drallklappen also EKAS kannst du keinen Kickdown mehr hinlegen. Die brauchst du also. Was du nur machen könntest wäre, dass du dein
AGR komplett über deinen Motorsteuergerät komplett abschaltest oder deaktivierst...
Mit welchen?
Hallo Leute Da ich seit Jahren mit meinem Wagen ruckel und Russ probleme habe, will ich den
AGR Ventil Deaktivieren. Da ich im Ausland lebe, gibts bei mir kein Steuerhinterziehung. Hier fahren Diesel Autos mit Straight-Pipe's herum. ...
Da du den OM611 hattest, so wie ich jetzt, funktioniert der
AGR Ventil mit unterdruck. Wenn ich den unterdruckschlauch abmache, und mit eine schraube verstopfe, russt der wagen nicht, aber dafür kommt er im Notlauf. Kannst du mir bitt...
Habe das
AGR deaktiviert. Seit dem Bestand das Problem nicht mehr. Ich schätze mal das die Ansaugbrücke verrust war. Bin ca. 20000 km danach noch gefahren und dann habe ich das Fahrzeug verkauft.
Danke für deine ausführliche Antwort. Dass der AMG kein
AGR hat kann ich mir kaum vorstellen, das wäre zu schön um wahr zu sein. War bisher bei meinen Diesel auch immer 2-Taktöl Panscher, das werde ich auch bei dem so weiter machen. Auch...
Anbei die Fotos nach der Reinigung der folgenden Teile: :) - Ansaugbrücke - Abgasrückführventil -
AGR - Drosselklappe Den Unterschied kann man deutlich erkennen... fast wie neu und wieder am glänzen das Ganze. ;)
Anbei die Fotos nach dem direkten Ausbau der folgenden Teile: :rolleyes: - Ansaugbrücke - Abgasrückführventil -
AGR - Drosselklappe Man sieht wie verrußt und voll das Ganze ist... :mad:
Hallo Ihr lieben Leser, :) ich habe bei meinem Motor OM646 / Mercedes C 220 CDI Sportcoupe (CL203) mit 150 PS also Mopf (10.2004) und DPF, die Ansaugschacht komplett gereinigt vom Ruß befreit und alles neu mit neuen Dichtungen abgedicht...
Hallo LohFloh, ich habe bei meinem OM646, Mercedes C220 CDI Sportcoupe (CL203) mit 150 PS also Mopf, den Ölkühler + Dichtung gewechselt. Da mein Anlasser nicht mehr drehte und ich keine Lust hatte die komplette Getriebe abzubauen habe ...
Hab wieder den
AGR Ventil ausgebaut und gereinigt. Hab festgestellt dass es nicht zu 100% dicht ist. Hab da im Rohr (Auf dem bild in ROT) benzin reingeschüttet, und festgestellt dass es minimal tropft. Als ich dort im Rohr eingeblase...