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Beachten solltest Du die Laufleistung bei einem 14 Jahre alten Auto. Nicht alles was auf dem Tacho steht stimmt auch. Am besten bei einer Probefahrt auslesen.
Ja natürlich, ist schon klar, außerdem ohne Check bei einer Audi-Werkstatt kaufe ich eh nicht. Wichtig ist für mich zu wissen, ob 2005 zu den Ölfressern und Kolbenkippern gehört?
Mit 15.000 kommst du bei einem S6 nicht weit. Lass es lieber...5-10k solltest du schon problemlos in der hinterhand haben die du ohne schmerzen ins auto stecken kannst wenn es sein muss.
Ein E500 ist auch nicht wirklich sorglos. Lies dich mal im Mercedes Forum durch. Mit Beiden Fahrzeugen, E500 oder S6, kann man Glück haben. Sind auch echt geile Kisten. Geht aber mal was kaputt dann kann es richtig teuer werden. Gerade...
Ansaugbrücke, Vorderachse, Bremse, Rost...da geht überall gut Geld rein, selbst wenn der Motor selbst hält.
Hol dir nen 3.0tfsi und wenn dir die Leistung nicht reicht kannst du ihn Chippen. Dann fährt er dem S6 auf jeden Fall weg
Wenn ich mich wieder für einen V8 oder V10 entscheide ist da ein V6 absolut nicht dabei. Ich möchte einen emotionaleren Motor.
Wenn du die eventuellen Probleme finanziell stemmen kannst dann kauf so einen. Wirtschaftlich gesehen ist der 3.0tfsi der beste Kompromiss
Emotionaler und robust? Wird aber auch teuer wenn man Pech hat und nichts oder nicht viel selbst machen kann...Bei solchen Fahrzeugen musst solltest du immer 5-10K€ Reserve haben. Dennoch mein Favorit - ein Motor wie er nie wieder gebau...
Die V10 haben eine extreme Ventilüberschneidung so das nach 20k Kilometern der Ansaugbereich der Köpfe denen der Dieselstinker in nichts nachsteht. Vollkommen verkokt.
Das liegt am FSI und dadurch fehlende Reinigung durch den Kraftstoff
Schauen da ein paar von euch die Videos von Philipp Kaes und der RS Klinik in Hannover ; )
Guten Morgen ihr Lieben, Wir möchten uns einen A6 kaufen ab bj 08/2008 (FL) als Diesel ,allerdings hatten wir uns vorher gerne erkundigt wie es mit typischen Fehlern oder Mängel ausschaut. Ebenso interessiert uns eure Meinung bzgl. 2.7...
Kann mir jemand auf die Schnelle sagen ab wann die Diesel-4F Euro 5 waren?
Ich finde 2.7TDI quattro mit Tiptronic war bis jetzt die beste kombination
Wenn man ein Auto auf diesen Seiten zum Verkauf anbietet, die Marke, Motor usw eingibt, wird die Schadtstoffklasse automatisch eingeordnet.
Also mein 2010er FL 3.0 TDI (CDYA) hat auch eckige Nebler und Euro 5. Es wäre mir auch neu, das die Form der Nebler was mit der Schadstoffklasse zu tun hat.
Nohmal Danke - wie definiert sich der Toleranzbereich? (e.g. -50 bis +50 OK, alles andere deutet auf deine Zustände hin)
Man sollte jetzt aber nicht generell alle 3.2er über einen Kamm scheren. Gibt ja genug die das machen was sie sollen. Laufen, laufen, laufen....
Grundsätzlich ist das Allroad im Inserat schon mal nicht richtig. Das ist ein ganz normaler A6 Kombi. Wenn du vcds oder was vergleichbares hast, würde ich das mitnehmen zum Auslesen. Grad bzgl. Dpf und injektoren. Sieht auf den Bildern ...