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Achte auf die beheizbare Kurbelgehäuseentlüftung! Wenn er die nicht hat, wird diese kostenlos nachgerüstet. Zahnriemenrollen sind teilweise etwas anfällig ( könnte wegbrechen) Drosselklappe könnte verschmutzen, beonders im niedrigen Dr...
@Flieger-Baby: Ich stelle hier ganz eindeutig in Abrede, dass immer automatisch während einer Inspektion umgebaut wird: Meine Vorbesitzerin hatte den Wagen insgesamt 4x in der Wartung. Als ich ihn übernommen habe ein 5x. Der Un :-) mei...
hi, also wenn du 190 dauerhaft fahren magst und zügig beschleunigen dann ist der
1,4er wohl nicht die beste wahl. wie schon weiter oben erwähnt ist der
1,4er mit 171km/h angegeben. vom verbrauch her ist der
1,4er allerdings recht ang...
Wenn du viel und dann auch noch oft schnell Autobahn fährst, dann stellt sich die Frage nach einem Benziner eigentlich schon garnicht mehr, denn dann ist ein Diesel um einiges billiger! Zudem macht das hohe Drehmoment einfach nur Spass, ...
Um mal eins klar zu stellen. Es liegt nicht am Motor, dass das Auto auf der linken Spur fährt ;) Bin ich auf der ÜBerholspur am Beschleunigen und sehe jemanden hinter mir, der wohl gern vorbei will, denn zieh ich kurz rechts rüber, lassn...
Ein langsames Einfahren auf den ersten 1000km wird dem Motor nicht schaden, unverzichtbar ist aber nicht mehr... Früher war die Bearbeitungstechnik einfach noch nicht soweit wie heute, so das die Kolben und Gehäusewände nach dem Bearbei...
Hallo, der Doppeltemperatur geber ist bei mir auch defekt, denn die Anzeige im Kombiinstrument tanzt hin und her. Irgendwann hat sie keine lust mehr und legt sich nach rechts schlafen. Bis vor kurzem habe ich noch keine macken außer hal...
Bei allen
1,4 Benzinern, die ich bisher fuhr, vom 1. Golf bis zum Heutigen liegt die magische Grenze immer noch bei 120.000 km. Es ist bei dem Golf IV
1,4 Benziner zwar bei 90.000 kein Wechsel vorgeschrieben, sonder nur eine Kontrolle, a...
Habe selber einen und kann aus meinen Erfahrungen beim Kauf nur sagen dass das Sondermodell generell sehr gefragt ist und daher doch recht teuer. Fahre auch nen 1.4er (aber mit Klimaautomatik, ich liebe sie!). Hab damals 8100€ für nen 2...
aso, sorry aber entweder bin ich heute nicht wirklich wach, oder mein hirn ist auf standby. stimmt schon, jedoch finde ich keine bilder mit allen entsprechenden angaben und jeden per pn anzuschreiben und erstmal die entsprechende motori...
hi ihr, nachdem ich mir das angebot auf der anbieter seite mal angeschaut habe weiss ich ja jetzt so ungefähr was meiner noch wert sein könnte wenn ich ich jetzt verkaufe *g* ich habe den 1.4er pacific jetzt schon seit - mal nachrechne...
Also ich fahre auch den 1.4er, solange, wie ich noch studiere. Für die tägliche Strecke über die Landstraße ist der Motor absolut ausreichend und auch in der Stadt hast du damit keine Probleme. Du darfst halt kein Leistungsfeuerwerk erwa...
Wenns darum geht keinen Diesel zu haben, ist der 1.4er die kostengünstigste Wahl. Ob er nun die meisten Macken hat, kann niemand belegen. Es gibt allerdings genug Beispiele die belegen, das andere Maschinen, vor allem Diesel und Turbomot...
Ganz einfach, als ich meinen abgeben musste (war ebenfalls ein G3, 1.8l, 75PS), waren 3 Gründe dafür ausschlaggebend: 1. BJ '92, G-Kat. Steuer im Jahr: 272Euro *kotz* 2. Versicherung wurde von Jahr zu Jahr ehrblich teurer *kotz* 3. Verb...
Na, die Klimatronic hatte ich aber nicht im Winter an als ich den Wagen gekauft hatte. Außerdem hatte ich festgestellt das die Klimaanlage garnicht so viel mehr verbraucht. Ob ich im Winter oder im Sommer fahre, es tut sich fast garnicht...
Der
1,4er reicht sogar für Urlaubsfahrten! Rücksitze umgeklappt und bis unters Dach vollgeladen. Lag hinten fast mitm Gummi im Radkasten drin. Also gut voll. Nach 3000km Italien hin und zurück, darunter A7 Kasseler Berge, Brenner Österr...
Schon mal besten Dank für die schnelle Antworten. Die Idee mit dem Kontaktschalter leuchtet selbst mir ein, auch wenn mich das leicht wundert warum dieser Kontaktschalter eine höhere bzw gleichwertige Gewichtung hat als der Ölsensor sel...
Hallo! Meine Freundin hat sich bei einem Mazda-Händler einen Golf 4, Bj. 6-1999, Flashrot, 4-Türer,
1,4 l / 75 PS, 54000 km herunter, sehr gut erhalten für 6300,-Euro (inkl. 1 Jahr Händler-Garantie) gekauft und will ihn morgen abholen un...
also ich muss sagen dass ich sehr zufrieden bin mit meinem 1.4-er. klar könnte er wenns nach meinem geschmack gehen würde wesentlich mehr dampf gerbauchen, das brauch ich glaube ich nicht zu erwähnen. aber in meinem alter muss man noch ...
Vergiß diese Aussage! Der Zahnriemenwechsel beim 1.4 und 1.6 16V ist nicht billig. Durch die 16V hat er zwei Zahmriemen!! Bei unserem 1.6 16V kostete der Wechsel (bei 90.000km; nach Sichtkontrolle beim Freundlichen) ca. 500€. Da sind die...