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habe vor einer woche auch mal meine fahrgestellnummer auf der audi seite eingegeben, der spuckte dann aus, dass ich von keiner rückrufaktion betroffen wäre. dann heute ein blick in mein service heft und siehe da vor zwei wochen (da war m...
Hallo, also ich habe heute Post aus Ingolstadt bekommen - mein A3 SB mit S-Tronic 12/2008 wird zu einem neuen Softwareupdate beim Freundlichen eingeladen. Ich habe ab und zu das Problem, dass der Wagen nach dem Starten zu Ruckeln anfängt...
Ich habe jetzt Ende der Woche einen Termin zum Update bekommen. Zumindestens steht im Anschreiben: "Die Schutzfunktion zeigt sich wie folgt: eine blinkende Schaltanzeige, Ruckeln des Fahrzeuges, Reduzierung des Motordrehmomentes und Öff...
ich hab den 1.4er als schaltwagen, bin im großen und ganzen zufrieden, rennen gewinnt man zwar keine damit, aber das ist dir ja eh klar und als zweitwagen ist er vollkommen ausreichend hab dir hier mal was zum lesen rausgesucht, viellei...
Heute wurde ich mit einem Thema konfrontiert, dass mich nicht nur erstaunte, sondern mehr als verärgerte: Ich hatte meinen 7 Monate alten S3 wegen DSG-Ruckeln und zu hohem Verbrauch beim AZ. Da laut Werkstatt aber kein Fehler gefunden w...
Hallo, also ich musste bisher noch nie etwas für mein Auto bezahlen, auch wenn mir schon mehrere Fehler aufgetreten sind, wo nichts gefunden wurde. Ruckeln des Motors im kalten Zustand - kein Fehlerspeichereintrag, nichts komisches gef...
Also ich kann euch nur raten spätestens! bei 7.000 zu schalten! Bei mir hat der Begrenzer zwar knapp drüber eingesetzt, jedoch sehr unsanft da der Motor noch sehr viel schwung vom Beschleunigen hatte (Danke liebe Ausgleichswellen *fg*). ...
@ erminh Das Ruckeln bei leichtem Beschleunigen kann von der DPF-Regeneration kommen (falls du einen Filter hast), sollte aber nach einigen km wieder vorbei sein, dann ist es normal bzw. Stand der Technik. ja stimmt ich habe einen dpf,...
Hallo, ich habe auch ein kleines Problem. War beim freundlichen vor ca 10tkm bei der Inspektion (46 tkm) und jetzt habe ich heute mal mein Ölstand überprüft und stellte fest das zu viel Öl drin ist. Na gut auf zum =) und ja können wir ...
So, habe nochmal mit meinem Freundlichen diskutiert und es hat was gebracht. Aus Kulanz meiner Werkstatt und Audi, wird das Material (Zylinderkopf im Wert von 2500€) von denen übernommen. Ich muss also noch den Arbeitslohn und div Schmi...
rückeln hab ich auch manchmal an der ampel.
hi dieses ruckeln kann auch durch einen defekten temperaturfühler ausgelöst werden so war es auf jeden fall bei meinem kollegen getauscht zu 99% behoben!!! der kühlmittelverlust kann auch ganz einfach durch einen defekten kühler der abg...
Im Herbst 2008 fuhr ich für eine Woche und 550 km einen wunderschönen Audi A3 2.0 TDI Sportback mit S-tronic (Mj. '09) als Leihwagen. Mag es daran gelegen haben, dass die Mechanik noch nicht komplett eingefahren war (der Wagen hatte bei ...
Das Problem von ronbooo war wohl ein anderes: er hatte Notlauf, Du nicht, er hatte (demzufolge) einen Fehler im Speicher, Du nicht. Zeigt der Wagen wenn er leistungsschwach ist, bei Vollgas noch irgendwelche Symptome (Ruckeln, vor all...
Hallo! Ich habe seit einiger Zeit bei meinem 2007er 2.0 TDI 170 PS DSG mit 80.000 km folgende Getriebeprobleme. 1. mehrmaliges leichtes ruckeln in „D“ im Standgas nachdem man die Bremse loslässt 2. einmaliges starkes Rucken beim Anfahr...
Sorry, den Satz finde ich irreführend und erlaube mir ihn zu ergänzen. Beim stehen am Berg BREMSE treten, Hill Hold Control hält nur länger den Bremsdruck aufrecht nach dem Bremsen um die Zeit bis zum Gasgeben zu überbrücken und so ein z...
Ich bin eigendlich noch nie anhand des Drehzahlmessers gefahren sondern immer nach gefühl. Die heutigen Motoren und Getriebe wirst du sicherlich nie kaputt kriegen durch Niedertourig fahren.Ich glaube man muß unterscheiden zwischen unter...
Mal ein thread gesucht habe wo man das posten kann ..... Fahrzeug VW Golf IV 75 PS Benziner, im Gegensatz zu der Überschrift des Threadtitels ist keine Motorleuchte an !!! Hallo wir haben in der Firma auch einen 4 Zylinder stehen glaub...
Was mir auffällt: Klima an -> Drehzahl fällt beim Auskuppeln schneller, als wenn die Klima aus ist. Genau das finde ich gut, da ich gerne zügig schalte und so nicht warten muss, bis die Drehzahl richtig ist, um ohne Ruckeln einzukuppeln...
Nein. ;) Ich versuch's nochmal zu erklären: Ich fahre im 3. Gang und will den 4. Gang einlegen. Also muss die Drehzahl beim Einkuppeln geringer sein, als die Drehzahl mit der ich im 3. Gang kurz vor dem Auskuppeln gefahren bin - logisch...