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sei nich so negativ!!:D:D es gibt andere
Motoren die wesentlich mer Müll sind... der 3,2er ist schon OK... machst du regelmässig service... wie Öl.. tritst du ihn nicht wenn er kalt ist... drehst du ihn nich andauert in den begrenzer... ...
@ airway mal schön aufpassen was du gegen bmw sagst, denn, mein ehemaliger 528i (gott wie ich den vermisse), hatte zuletzt 342000km auf dem tacho und das alles mit dem 1.
motor(was mich überhauptnicht überascht) und halt bmw üblich mit d...
Das mit dem oelstand war bei mir leider davor nicht der Fall. Da hat mir der Stab immer das gleiche angezeigt. Das zu viel Öl drin ist bin ich mir nicht sicher da nach ein paar min noch der korrekte oelstand angezeigt wird.
ich zitiere mich mal selbst :D ich hatte das gleiche nach der ersten inspektion nach dem kauf bemerkt, wobei ich vorher nie den ölstand gemessen hatte. der audi händler eben das obige veranlasst und die haben das öl abgewogen usw... al...
Ich denke das war klar, dass es nicht am Filter liegt. Entweder etwas Öl ablassen oder damit leben.
leider keine gute nachrichten! min. in einem Zylinder keine Kompression! Öl-Stand über maximum! :) wird es wohl als
Motorschaden bezeichnen! Sorry für schlechte Nachrichten
naja auch wenn er schon 240tkm drauf hat, der
motor ist ansich auch nur ein verschleissteil und somit kann bei der laufleistung früher oder später (vielleicht ab 300 oder 400tkm) auch mal ein defekt kommen. bspw ein kolbenkipper... das d...
...wie gesagt,es gibt Additive die den
Motor ruhiger laufen lassen..solche werden wohl in dem Ceratec enthalten sein,das glaube ich durchaus...die sind auch nicht Billig und deshalb nicht in dem Ausmaß im normalen Öl enthalten...ich glau...
Erstmal meinen Glückwunsch zum S6! Gute Wahl, der V10 ist ein sehr zuverlässiger und robuster
Motor - ich kenn ihn aus dem S8. Zum Thema Öl ist "Airway" ein guter Ansprechpartner. Sobald ich seitens der Ölhersteller nähere bzw. verwertb...
eine Ergänzung seitens Castrol - mittlerweile auch eingegangen: Sehr geehrter Herr ..., vielen Dank für Ihre Nachfrage. Ob bei dem
Motor-Typ AUK konstruktionsbedingt Auffälligkeiten bestehen mag dahin gestellt sein, ist aber kaum öls...
...bin meinem 3 liter Diesel bis knapp 250 TKM gefahren, dann hat mir die Steuerkette einen Strich durch die Rechnung gemacht! ansonsten super
Motor, kein Öl, sparsam und Serbiceintervalle von über 50 TKM kein Problem, da viel BAB für mi...
Weil die FSI-
Motoren im Allgemeinen, die 3.2er im Besonderen, diese Öl schlecht vertragen. Bei hohen Temperaturen kann es passieren, dass der Ölfilm nicht mehr ausreichend vorhanden ist und der
Motor dadurch beschädigt wird. Mal ein Lin...
Letztes Jahr im November gekauft mit 50000 km,jetzt ca 10000 km gefahren. Auf 10000 km 0,2 liter Öl, Leistung ok(manchmal könnte es natürlich auch bischen mehr sein) Keine Defekte in der Zeit, Verbrauch Stadt zu hoch,Verbrauch Autoba...
ich wollte erst Öl von Mobil nehmen, aber da ich einen bekannten Ölhändler habe hat er mir eins von Total empfohlen auch kostentechnisch 10 l haben 34 euro gekostet. Quatsch von wegen nur Ölfilter wechslen. Ich habe eine Prins Anlage d...
Oh je, dachte es wäre aktuell durch den Airway Beitrag. Vermutlich ist der
Motor schon lange verstorben, und ein neuer eingesetzt. Lebt dieser
Motor dann noch? Hat er 12 Monate mit Kurzintervall beim Öl überlebt oder ist irgendwas schi...
...der Airway Beitrag,war ja auch auf den aktuellen Beitrag von Thorsti 4f5 3,2FSI bezogen...ob der
Motor von 51schreez noch "lebt",vermag ich nicht zu sagen...mir ist aber schon klar,daß Du keine Gelegenheit auslässt, über den 3,2er her...
Übrigens, äußert sich wohl auch soundtechnisch wie die Kipper vom 3.2, so wie ich es hier lese: Bei laufendem
Motor hört man ziemlich gut ein Diesel-Like Nageln aus der rechten Zylinderbank. Die Linke klickert nur vor sich hin, wohl von ...
Ich habe heute mal einen "Selbstversuch" gewagt und ca. 300 ml 2-Takt-Öl von LM (Nr. 1052) in den Tank geschüttet, der mit ca. 65 Liter "V-Power Diesel" betankt war. Dann habe ich auf einem großen Parkplatz ein wenig hin und her beschl...
Danke Markus! Ich kann im forum eigentlich hauptsächlich nur von Problemen seitens dieser "Kolbenkipper" bei den stärkeren
Motoren > 3.0l lesen. Einlaufspuren werd ich mit nem Mechaniker vor ort dann checken und Öl gibts für meine Autos ...
EZ 03/05,
Motorcode: BKN , 150TKM 1. Injektoren (teilweise genau auf 0 und teilweise ganz leicht im Plus Bereich) + 1. DPF. Hoffe das bleibt so :) Fährst Du mit 2 Takt Öl oder ohne?