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Auch wenn der Thread schon alt ist hab ich noch eine aktuelle Frage. Kann der 1.5 TSI mit
DSG und Fahrprofilauswahl auch Segeln mit abgeschaltetem Motor? Habe den Hinweis in einer aktuellen Betriebsanleitung gesehen. In welcher Austattun...
War das nicht bei FPA in „Eco“ serienmäßig? Selbst mein Caddy hat „Freilauf“, den musste ich damals aber bezahlen Maximal 50 Kilometer damit gefahren. Ich fahre lieber mit Schubabschaltung und Rekuperation. Einziger Vorteil für mich ist...
Es geht um Segeln mit Motor aus. Nicht mit Segeln mit Motor im Leerlauf und entsprechendem Verbrauch.
DSG braucht schon immer mehr, siehe Spritmonitor.de oder WLTP Die 2. Batterie, eine kleine LI unter dem Beifahrersitz stützt die Bord...
DSG braucht über verschiedene Modelle/Motoren mindestens 0,3l mehr. Spritmonitor.de bestätigt seit Jahren was jetzt auch WLTP zeigt.
Meiner läuft seit 65tkm ohne Probleme wenn man hier so mit liest sind das Panorama Dach und das kleine
DSG für besuche beim freundlichen verantwortlich
Hallo, die Leistungssteigerung beim 1,8TSI auf 210PS und 310NM würde dem Touran zu einer wenigstens einigermaßen angemessenen Motorisierung verhelfen. Die max. 180PS beim Benziner bzw. 190PS beim Diesel sind für ein Auto dieser Größe un...
Leistungssteigerung beim Diesel sicherlich als Ausgangsmotorisierung dann den 150PS Zweiliter. Der hat das nasse
DSG welches für höhere Drehmomente ausgelegt ist. Apropos schlechter Scherz: Wer sich mit einem Touran, sei es der grosse ...
Wenn man ehrlich ist, dann sind die 150 Ps sowohl im Benziner als auch im Diesel im Alltag für jede Situation vollkommen ausreichend. Gerade mit
Dsg ist das ganze doch sehr agil. Wer an der Ampel aufs Gas tritt, wird auch damit nicht lan...
Ich weiß nicht, warum man nicht den 2.0tsi mit 190 PS und 320Nm mit nassem
DSG bringt. Gibt es im Octavia. Zu wenig Kapazität? Sieht man keine Stückzahlen? Oder das leidige Thema des Flottenverbrauches.
Ich kann nach 3 Jahren von einem mängelfreien Touran berichten. Auch wenn er erst 40tkm (mit viel Stadtverkehr) runter hat. So läuft er so, wie es sein sollte, und ich es auch erwartet hatte. Weder ruckelt das hier immer wieder kritisier...
Ein “Danke” von mir für eine (leider seltene) positive Rückmeldung! Meinen :) habe ich bei Kauf auch um seine Meinung gebeten, er meinte nur das die meisten Neuwagen mit
DSG verkauft würden und er keine negativen Meldungen erhalten hätte...
kann nur zustimmen, in 2,5 Jahre und 48000km kein Problem,ausser geschmolzene Bremslichtfassung 2.0TDI mit
DSG Bin sehr zufrieden mit dem Auto
Hat denn irgendwer anders mit dem 1.5 TSI ähnliche Probleme?!? Wenn du ein Einzelfall wärst, wieso entwickeln die dann ein Software Update statt Motor oder
DSG zu tauschen?
Der Wagen von @NFreitag steht seit vor Weihnachten in der Werkstatt und wartet auf ein Update, 1.5er mit
DSG.
Dann darfst du gerne mal meine Handwerkerkutsche 2.0 TDI
DSG besegeln. Da merkst du nur am Drehzahlmesser + Motorgeräusch das du nur noch rollst. In der MFA steht bei Momentanverbrauch „FREILAUF“. Habe es damals 2014 kaufen müssen, aber ...
Die
DSG-Problematik ist bekannt, schon seit Langem, wer es bestellt beim TSI nimmt dieses Risiko in Kauf. Das Kaltstart-Ruckeln hat auch der 1.4er, ganz minimal. Aussetzer bei der Gasannahme, und das über ein paar Sekunden, sind nur beim...
Ich blick hier nicht mehr durch, Anfahrprobleme, Ruckeln,
DSG, Lane Assist, geht drunter und drüber. Kann das mal wer kurz übersichtlich zusammenfassen vielleicht?
Er sprach von allen 1,5 TSI OPF Modellen egal ob Handschalter oder
DSG. Eine zeitliche Eingrenzung nannte er nicht.
@Salatkutsche Ich habe das gleiche Problem mit meinem eine Woche alten Tiguan 1.5 TSI OPF. Seit 9 Tagen steht in der Werkstatt. Sie können den Fehler reproduzieren aber nicht beseitigen, weil sie a) nichts wissen b) VW sagt nichts tun un...
Also wenn ich euch Mut machen darf: Meiner ist ein Monat alt, 1.750km auf der Uhr und läuft tadellos inkl.
DSG (und hoffentlich das noch eine Weile) Drücke euch demnächst Übernehmenden und Betroffene die Daumen!