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https://www.autobild.de/.../...fen-test-2019-225-45-r-17-15674163.html Platz 15 von 31 Reifen bei den Bremstests, also Mittelmaß. Bin ja keiner der nur auf Bremsergebnisse schaut, aber fast 6m mehr bei Nässe und über 4m mehr bei Trocken...
Auf Regen und bei trockener Fahrbahn kommt auch bei niedrigen Temperaturen ein Sommerreifen hin. (Oder sagen wir so, der Nachteil ist da kleiner als der eines
GJR bei 30° im Sommer) Schnee, Schneematsch und Eis geht halt mit dem SR gar n...
Sorry, komme erst jetzt zum Antworten. Also... Der S3 ist wie gesagt ein Zweitwagen, meine Frau fährt damit eigentlich nur. Wir fahren max. 10tkm/Jahr mit dem Auto, von daher habe ich hier eben keine Lust mir einen zweiten Radsatz zu kau...
Für dein Einsatzgebiet wäre der Michelin Cross Climate + ziemlich passend. Ein
GJR, der ein ziemlich gutes Trockenhandling hat, bei Nässe gut und im Winter ok ist. Dazu geringer Verschleiß. War vor 3 Wochen, in der 225‘er Größe, Testsieg...
Die Leute, die im Sommer WR durchfahren, sind häufig Wenigfahrer und Kurzstreckenfahrer - die Gefahr, dass die mal eine Vollbremsung aus 100 km/h hinlegen müssen, geht gegen Null. Deswegen sind Pauschalurteile mit ständigen "worst-case-...
Die 14er sind auch eine undankbare Größe, da relativ teuer. Ich würde mir für ein paar wenige Euros gebrauchte Stahlfelgen besorgen in 13“ und die 155er nehmen. Kosten wenig und insbesondere bei einem 50PS-Auto geht nicht so viel Leistun...
Ein Matthias Malmedie würde mir die Unterschiede im Rahmen einer Drift-Challenge mit Sicherheit heraus fahren und messbar sind sie bestimmt auch. Für meinen Alltag irrelevant und eher Note 2 für das
GJR - Konzept.
Goodyear (Premio) erstattet den Wechsel vorne/hinten und schenkt in dem Zug das 2. Jahr Reifengarantie. Michelin verteilt Werbe-Parkscheiben mit dem Hinweis „die Räder alle 10.000 Km vorne/hinten tauschen“. Ein Reifenentwickler von Con...
Auch dies zählt für mich zu Unterschieden welche sich auch innerhalb anderer Reifengattungen auftun können und stellt für mich kein Alleinstellungsmerkmal von
GJR dar. Nach nun mehr 34 TKM in 2 Jahren sind bei meinen Contis von ehemals ...
Manchmal bekomme ich hier beim Lesen das Gefühl, viele Mitglieder fahren täglich auf der Rennstrecke. Ich wohne auch nahe dem Alpengebiet und die Strassen sind mittlerweile immer geräumt mit viel zu viel Salz. Auch ich habe mich nun für ...
Ich denke das Alter spielt eine Rolle aber auch wie mit den Reifen umgegangen wird. Haben z.b. einen Conti 7 Jahre alt auf der E-Klasse Garagenwagen und einen Nokian
GJR auf dem Golf der das ganze Jahr draußen steht. Der Conti is noch sc...
Das ist Unsinn, denn
GJR werden bei relativ geringer jährlicher Laufleistung gekauft, weil sich zwei Sätze nicht rechnen. Und ein kleiner Ausflug in die Mathematik, bei einer Laufleistung von jährlich 10.000 km würde man gerade einmal im...
Also selbst bei uns an der Saar gibt's noch oft genug die Situation das es schneit und nicht direkt geräumt wird. Oft genug ist es schon vorgekommen das ich/wir Nachts nach Hause wollten und es lag nicht gerade wenig Neuschnee. Dazu gi...
Das ist Unsinn. Wenn du nicht gerade in einem Jahr einen Satz runterfährst und idealerweise immer Anfang Winter die neuen aufziehst, startest du in den zweiten Winter mit Reifen deren Profil du im ersten Sommer bereits ‚runter gefahren...
Mir scheint, du hast das Konzept der „Versicherung“ nicht verstanden... Abgesehen davon, sind die Nachteile nicht extrem. Die Zeiten wo Winterreifen furchtbar zu fahren waren, sind gute 30 Jahre vorbei. Sonst wären ja auch
GJR - die let...
Die Versicherung interessierts nicht die Bohne, ob du beim Winterunfall (mit Schnee und so) mit
GJR oder WR unterwegs warst, wenn diese die entsprechend gültigen Kennzeichnungen hatten und das landestypisch vorgeschriebene Profil aufweis...
Da du ja noch WR hast, kannst du die doch mal im nächsten Sommer drauflassen und selber testen. Und wenn das für dich passt und du die WR runtergefahren hast, schaust du dich entweder nach neuen WR oder
GJR mit guten Wintereigenschaften ...
Die Ganzjahresreifen von Goodyear und Nokian wurden ja schon als gut wintertaugliche Reifen genannt. Der Conti AllSeasonContact kommt ebenfalls in Frage. Im
GJR-Test der Auto Bild von 2017 war er in drei von vier Einzeltests besser auf S...
kann man so nichbt sagen. es gibt Reifen die haben mit 5 mm besseren Grip wie andere neu. Die sind Neu viellicht nicht so gut aber im Alter sind sie gleichalten Reifen überlegen. Pauschal kann man sagen: wenn Du 5-6 mm Reifen drauf has...
@Medley125ABS Vorhin mal geprüft ob es den für mein Wagen gibt. Wow, sogar mit Speedindex Y. W hätte gereicht. Ich denke mal wenn die DUNLOP Winter Sport 5 mit Speedindex V abgefahren sind könnte das mein Reifen werden. Im Sommer fahre...