Suchergebnis (19.358 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Injektoren
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Paar Kilometer fahren reicht nicht... Es müssen mindestens 1000 km und mehr gefahren werden bevor neue Werte abgelegt werden !!
@petpetson Wieviel Kilometer hat Deiner runter ? Ich fahre das selbe Baujahr mit erstem DPF und war letztes WE mit kleinen Unterbrechungen mit 240 km/h (Tempomat) 470 km weit unterwegs. Laufleistung 370 000 km- ERSTER DPF Wo liegt der ...
nur 180.000 km, 50000 km anfangs gependelt, jetzt eher Kurzstrecken Grenzwert Ölasche 0,36 für BMK Motorkennung, hatte aber nur ca. 0,3 und keine Meldung im FIS DPF verbesserung nach Reinigung Staudruck von 63 mbar auf 8 mbar reduziert ...
3 Jahre keinen Bypass gemacht, Drosselklappen vor 2 Jahren nur regneriert... Meiner schiebt auch so gut ab... obwohl meist 50/80 kg Werkzeug hinten drin liegen... die neuen DTI 50 ziehen mitr auf der BAB nicht weg. Kann alles eigenes Em...
Ich würde sagen Steuerketten prüfen lassen. Welcher der 3.0TDI ist das? 225/232/240PS?
@Bulli Driver 225 PS
Hallo in die Runde, Ich hab exakt den gleichen Audi und letztes Jahr selbst meine
Injektoren gewechselt. Mein Tipp: vidaXL Diesel
Injektoren Einspritzdüsen Auszieher in der Bucht für 18€ incl. Versand. Der paßt genau und war eine gr...
Guten Tag, ich melde mich nochmal. Mein A6 3.0TDi schwankt mit der Drehzahl im Leerlauf. Das tritt nur in P und N Stellung auf. Leider hat er das nicht immer. Der Fehlerspeicher ist leer. Der Injektor hat im Zylinder 1 Ansteuerungspunkt ...
pro Injektor werden ja 3 Werte angezeigt. Folgendes gilt für den 3.0 TDI im Vorfacelift (VFL), für den Facelift (FL) sind keine Grenzwerte bekannt: So stand (steht) es jedenfalls in der alten A6-Wiki. Wenn Deine -40ms den zweiten Wer...
Hier scheint es wohl nicht nur die Glühkerzen zu sein. Bei + 5 C° sollte er auch ohne glühen anspringen. Da kann er zwar 1 bis 2 Sekunden länger den Anlasser betätigen und er läuft die ersten Sekunden etwas unrund. Aber anspingen tut er....
Hallo Leute, hab heute das Werkzeug und die Generalüberholten
Injektoren erhalten . Aber bevor ich los lege, wollte ich euch noch bezüglich der Programmierung was fragen. Reicht es aus, die Nummer des alten Injektors mit der Nummer des ...
Hy, Die überholten
Injektoren haben einen prüfzettel mit der Nummer dabei . Da notierst die zylindernummer drauf und baust den Injektor dort ein. Zum Beispiel Nummer 1. Das machst mit allen 6 . Zum Schluss die Nummer mit Vcds. Beim d...
OK, DPF hat er. Anbei die Bilder von den
Injektoren Zyl. 1-3 Wenn die
Injektoren undicht sind, kann es gut sein, dass er nicht die volle Leistung hat oder? Die Kupferdichtringe würden es beheben?
Kannst Du das etwas erläutern? Sind dort andere
Injektoren verbaut - wenn Du schon von kleinerer Düse schreibst? Also kleiner als die typischerweise dort verbauten
Injektoren?
Vielleicht hast Du etwas daraus gelernt, dass dieses Misstrauen nicht immer angemessen ist, denn sinnvoll war Dein eingeschlagener Weg nämlich nicht. Wir machen das hier nämlich alle in unserer freien Zeit. Versetze Dich doch einfach mal...
Von einem benachbarten Bosch Händler der auch Überholte
Injektoren verkauft. Ja habe den Code mir aufgeschrieben und per VCDS in MTSG lange Anpassung Kanal 76 für den 6.Zylinder. Das Problem ist meiner Meinung hört sich das nicht nach...
Hi ... Das hört sich für mich nach einem kapitalen Motorschaden an. Wenn du den Injektor absteckst, ist das Geräusch weg, der Kolben wird nur noch als "Last" im Zylinder rauf und runter bewegt. Injektor angesteckt, zündet das Gemisch ...
@Avantix79 hat dir die Frage schon durch Links beantwortet, mehr könnte ich auch nicht dazu sagen. Kurzfassung: Messung
Injektoren - Motorsteuergerät MWB 72-77, sollten an der 1. Stelle Werte erscheinen, die höher als Minus -45 ms sind ...
Das ist von der KGE, aus dieser gelangen kleinste Öltröpfchen zusammen mit dem BlowBy-Gas in den Ansaugweg vor dem Turbo (Verdichterseite). Daher: Ölpegel prüfen. Ist der zu hoch, Ursachen prüfen. Im Zweifel einen Ölwechsel durchführen ...
Ok werde ich machen danke für den Hinweis. Bloß wie und wohin verschiebe ich das denn? [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektorwerte A6 FL 3.0 TDI Quattro' überführt.]