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Ersteres ist ein alter Hut, das Einbremsen der Beläge ist aber eher dann heikel, wenn neue Klötze mit gelaufenen Scheiben zusammentreffen, weil die dann nur partiell in Kontakt stehen und dann an diesen Stellen überhitzen und verglasen k...
Meinst du die Leiste auf dem Stoßfänger? Die kann man abmontieren, dazu muss aber die Stoßstange ab. An dem Teil kann auch nichts
rosten, da Edelstahl. Hinter der Stoßstange, besonders hinter der vorderen, wirst du mit hoher Wahrscheinli...
Also jeder hat so seinen Spaß, oder? Ja, der 260E wäre das Spaßauto. Meine Vorstellung vom Spaß: Klang vom Mercedes-Reihensechser i.V.m. Automatik und dem schönen Sofa-Sessel. Mehr muss das Auto nicht können, genau das möchte ich haben!...
Hallo, Ich fahre zur Zeit einen VW Polo Variant, 242.000 und ziemlich runtergeritten. Deshalb suche ich nach einen schicken 190, welches ich mir gerne im Frühjahr/Anfang Sommer 2014 kaufen wollte. Laufleistung sollte maximal 140.000 sei...
Danke, ich informier mich mal Stück für Stück :) Laut meinen Rechnungen würde sich ein Diesel lohnen, aber mit einem Benziner mach ich auch nicht allzu viel Minus... Benziner gibt es halt öfter, mal sehen... Fahrleistung muss ich nach...
Hallo Hajo , das ist ja schrecklich , was du mit deinem 210er
rostmäßig durchgemacht hast . Wäre nett , wenn du das noch etwas detaillierter darstellen würdest , auch was deinen Eigenanteil anbelangt . Mag sein , dass es Eigner gibt , di...
Moin! Ich habe an meinem Sportcoupé exakt an der gleichen Stelle
Rost und die gleiche Frage stellt sich mir auch! Wäre schön, wenn es gute Tips gäbe! Gruß Fliegentod
Rost im hinteren Radlauf, BJ 1/04. Versuch auf Durch
rostungsgarantie fehlgeschlagen, da 3 Inspektionen von A.. Im Serviceheft eingetragen sind. Auftrag zur Konservierung und neuen Lackaufbau wurde einer Karrosseriewerkstatt übertragen. ...
-Aus 1.Hand -Unfallfrei -Serviceheft-gepflegt hört sich alles gut an. Wenn dir evtl. etwas
Rost nicht stört, ist alles bestens :-)
Habe meinen verkauft weil der
Rost unkalkulierbar ist. Ich kann doch nicht Tausende investieren und immer noch bangen das er nach dem Winter irgendwo neu aufblüht. Ich lass mich nicht von einem Auto erpressen.
Heute Nachmittag soll der Fehlerspeicher ausgelesen werden, die "Vermutungen" die beim Kundengespräch geäußert wurden: - Glykosetest (Getriebe-Öl im Kühlwasser, Kühler defekt und dadurch das Ruckartige schalten) - technisches Problem de...
Hallo, ich melde mich wieder zurück. ich war heute bei NL um die Rechnung Sache zu klären. Also, der KFZ Meister hatte die Versicherung ( Garantie MB100 ) angerufen und erzählte, dass die Gestänge war durchge
rostet und deswegen ist die a...
Der Stossdämpfer wird wohl installiert worden sein um die Lastwechselreaktionen auf den Antriebsstrang zu minimieren. Und wenn dieser defekt ist sind halt die Lastwechselreaktionen höher. Das klassische Kupplungsrupfen habe ich bei mein...
Unser W203 aus 2003 kostet mich im Jahr ca. alleine an Reparaturen 500-600 €. Dieses Jahr wird sich das ca. auf 2.000,00 € belaufen. Dabei muss noch Klima und Radio/CD gemacht werden. Ich rede hier nur von Reperaturen. Inspektionen etc....
unfallfrei, TÜV und ASU neu - keine Mängel +++ Inspektion neu +++ 167.000 km gelaufen --- 8-fach Bereift, kein
Rost +++ neue Steuerkette und Hyd
rostößel +++ Preis +++ Gut auto!
Also so abwegig ist die Frage ja nun nicht... und ist wohl auch im Kontext zu anderen Fahrzeugen zu sehen. Es geht ja auch nicht um einen 320er oder AMG, sondern konkret um einen 200er. Ich denke, man kann schon sagen, dass er verglei...
Nix für ungut... 6.800€ für einen 300.000km E300T Diesel mit undichter Klima, Stosstangenschaden und
Rost... Du brauchst Sitzfleisch. Vor einem halben Jahr habe ich meinen besser ausgestatteten E300T Diesel mit 200.000km aus zwoter Hand...
Danke für deine hilfreiche Antwort - die 473 Beiträge über
rostende Türen wollte ich dann doch nicht alle sichten. Jetzt noch ein paar Fragen: Gibts es von den von Dir geschilderten Stellen auch Bilder? Federbeindom ist die Blechkuppel...
Bitte nicht vergessen das wenn du den Masseanschluß fest geschraubt hast den Anschluß und die Schraube gegen
Rost zu schützen ..... also entweder wieder etwas Lack drauf oder was ich für besser halte einen Stahlschutz aus Wachs drauf mac...
Schmeiß den weg und kauf den neu. In der Regel gehen nicht die Lager richtig kaputt, sondern es bildet sich
Rost auf der Welle, der zusammen mit verschleißbedingtem Axialspiel anfängt zu quietschen. Man kann den zerlegen, die Stellen e...