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Das ist Unsinn. Wenn du nicht gerade in einem Jahr einen Satz runterfährst und idealerweise immer Anfang Winter die neuen aufziehst, startest du in den zweiten Winter mit Reifen deren Profil du im ersten Sommer bereits ‚runter gefahren...
Bei mir gelebte Praxis!
OK Dann wäre mein System (Verfrühter Wechsel) für Dich Teurer. Halte aber meine Vorgehensweise in der Gesamtbilanz definitiv für Sicherer, weil ich einfach im Schnitt immer mehr Profil drauf habe. Es gibt genug Sommerreifenfahrer die u...
oh nein - das ist ja gar nicht gut. Ich werde am kommenden Freitag mir
Ganzjahresreifen auf die original Felgen montieren lassen- hoffentlich geht das gut...Gruß - Artus -
Allrad bremst genauso wie jedes andere Antriebskonzept, das meinte ich damit. Und ich glaube das ich mit Sommer und weniger Reifen verschleiße wie mit GJR. Nein ich bin mir sogar sicher das es so ist. Wechseln tue ich selbst, genau ...
Das dürfte eine Illusion sein, wenn ich sehe, wie Reifen gehandhabt werden.
Wie sagt das alte Sprichtwort: Schuster, bleib bei deinem Leisten.
Perfekt und Kompromiss ist so ein Widerspruch. Kompromiss und Maximum an Fahrsicherheit irgendwie auch. Würde ich nicht in den (Vor-)Alpen, sondern in einer schneearmen Gegend wohnen, würde ich ganzjährig Sommerreifen fahren.
Ich fahre definitiv nicht Reifenschonend, deshalb passt's ja im Herbst die Neuen :D ()jedes 2.-te Jahr. Ideal wäre natürlich der jährliche Turnus da gings aber Richtung Ü 30.000 in Jahr. Das mit den Bremsen verstehe ich nicht, gerade da...
Beim bremsen sind dann doch alle gleich. Für mich wäre es Blödsinn mit GJR, dafür fahre ich wohl zuviel und nicht Reifenschonend genug. Bei meinem Eltern werden die GJR entsorgt bevor sie abgefahren sind. Da ist das vollkommen legi...
Hab im Winter auch bei dickem Schneefall keinerlei Probleme (GJR) Heimfahrt von der Arbeit 400->700Hm an stehenden LKW's vorbei, allerdings mit Allrad. Wichtig im Winter das bessere Profil, den rest im Sommer runterrubbeln. Hängt also a...
Nö. Oder soll ich mir nen extra Satz hinlegen für in den Winterurlaub? Unter 4mm ist in Österreich nicht gerne gesehen im Winter, die GJR würde ich wohl andauernd vorm Urlaub tauschen müssen. Meine Winterreifen erleben ja gerade mal 2...
Ist mir lieber als wenn der 911er jetzt mir Sommerreifen herum fährt. GJR sind für 95% alle Fahrer und Autos der perfekte Kompromiss und über das Jahr gesehen das Maximum an Fahrsicherheit.
Zitiere mich mal selbst aus einem alten Thread da dieser Aspekt so nicht zur Sprache kam: Die Sommer oder Winterreifen entfalten ihre Stärke eigentlich nur bei großer Hitze oder im Schnee. Hingegen ist die meiste Zeit eine Übergangsperi...
Das hört sich nach Schneeketten oder Allrad an, geht beides mit GJR. Die größere Gefahr ist das Aufsitzen.
Sicherlich nicht z.B. ein 911er im Sommer seinen Genen nach zu bewegen würde heißen das das Profil schnell und quitschend runter wäre.
Es geht nicht um einen Meter Bremsweg, sondern um (bei 100kmh) Totalschaden + Krankenhaus oder einfach nur Schweiß von der Stirn wischen. Siehe: https://www.autobild.de/.../...fen-test-2019-225-45-r-17-15674163.html Testsieger bei Näss...
@Ron_Blanco Bitte selber richtig informieren ;) Es sind alles King Meiler Reifen. Die Sommerreifen haben die Unterbezeichnung "Sommer Tact", die Winterreifen "Winter Tact" und die
Ganzjahresreifen "All Season Tact". https://www.king-mei...
Ich kenne GJR schon ganz lange und nutze auch welche. Besser sind die nicht geworden, lediglich werden die jetzt mehr nachgefragt. Mit sehr frühen Hankook GJR (CENTUM H720) hab ich verdammt gute Erfahrungen, das waren sommerlastige GJR ...
Dass stimmt definitiv, hier in der Vorderpfalz wären an mehr als 360 Tagen im Jahr Sommerreifen die beste Bereifung. Und weil ich an den wenigen Tagen, die es glatt sein könnte auch mein Auto benutzen will, fahre ich halt GJR. Im Umkehrs...