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Wobei sich die Frage stellt wie es die Instandsetzer schaffen den Motor mehr oder weniger zu Überholen und trotzdem die Rechnung kaum höher ist als der Eigenanteil bei der Kulanzreparatur.
Das schaffen die einfach auf die Art und Weise wie es betriebswirtschaftlich eben ratsam ist. Das bedeutet sie tauschen nur Teile aus, die auch wirklich defekt sind und nicht wie bei VAG üblich, sämtliche Kolben und Pleuel erneuern. Das ...
Schlimmstenfalles ein kapitaler Motorschaden, aber das der Verbrauch immer höher wird (z.T. deutlich über 2 Liter auf 1000KM) kostet es eine Menge Öl. Und das Endrohr sieht auch immer schwarz aus.
Viel Spaß bei der Konkurrenz, die machen nämlich exakt das selbe. Oder glaubst du ernsthalft das Öl geschluke gäbe es nur bei VAG? Das haben alle, und alle wiegeln die Kunden ab die das bemängeln. Und nicht erst seit kurzem sondern seit ...
Genau wegen solchen Kommentaren sind in DIESEM Thread hier auch soviele Beiträge ...weil 90% nur Müll sind wie dein Kommentar! Bringt keinem Was! Ich meinte den anderen Thread ... oder ist es zuviel verlangt auf einen Link zu klicken? h...
. Zu recht, denn Tuning hat überwiegend das Ziel zu mehr Motorleistung. Mehr Motor-Leistung bedeutet auch höhere Kolbentemperaturen, mehr Verkokung im Ringbereich. Merke, wer etwas abwehren will sucht immer intensiv in den Formalien.
Macht also angebliche 6000€ Reparaturkosten bei 100%. Da stellen sich mir zwei Fragen, warum machen es Instandsetzer für die Hälfte bei höherem Arbeitsaufwand da dann Steuerkette und Spanner dabei sind wie auch eventuelle Nebenarbeiten. ...
Ah ja, ich bevorzuge da eher Öle mit einer hohen Reinigungswirkung, wie Mobil1 ectr.
Hast du hier nicht schon was dazu Geschrieben, mit einem anderen Account ??? https://www.motor-talk.de/.../...brauch-1-8-2-0-tfsi-t2050230.html?... ____________ Ähnlichkeiten: https://www.motor-talk.de/.../...brauch-1-8-2-0-tfsi-t205...
Alter Falter, da ist ja dein Ölverbrauch höher als dein Spritverbrauch
Ventile einstellen.....der war gut [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Öl verbrauch' überführt.] [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]
@MauiSven hallo seid ca.8 monaten am anfang lief alles toop [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Öl verbrauch' überführt.] [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]
ja, ich habe das doch oben geschrieben am anfang [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]
ich habe schon alles durchgesucht..... was war den das problem herr @Casablanca89 [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]
an der einspritzpumpe? oder haben sie sich vertippt [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]
danke für den hinweis! wie könnte man das prüfen? [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]
@hani99 das ist aber eher eine seltene ursache ich würde wie gesagt in jedem fall mal den Fehlerspeicher auslesen und anschließend eine motor kompressionsprüfung machen [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Liest du auch was hier geschrieben wird. Den Fehlerspeicher und die Kompression hat er geprüft. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]
@Shendoan Er geht dich zwar etwas hart an, aber er hat vollkommen recht! Du erzählst Geschichten die nicht stimmen! Seit wann haben denn Dieselpumpen einen Ölzulauf? Zeige uns dies doch mal auf einem Foto oder einer Explosionszeichnung....
Wenn ihr keine ahnung habt vo autos diskutiert nicht mit mir ich mache das schon 24 jahre [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Hoher Ölverbrauch' überführt.]