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Habe noch irgendwo anders einen
GJR-Test mit dem neuen Seasonproof gesehen, wo sich sehr deutlich zeigt, das sein Schwerpunkt eindeutig auf Schnee ausgelegt ist und er der zur Zeit Schnee-stärkste
GJR ist. Zudem ist er vergleichsweise g...
Um passable Wintereigenschaften zu bekommen, müssen Reifen mit Längsrillenprofil relativ viele Lamellen bekommen, um überhaupt genügend Grip z.B. auf Schnee aufbauen zu können. Das kostet Fahrstabilität, es ist also ein Trugschluss zu gl...
Hi, Danke für deine Meinung. Ich kam schon auf die Idee, 2/2 zu nehmen. Also 2 Reifen eher Sommer mit Wintereigenschaften und 2 Reifen Winter mit Sommereigenschaften. Dann wurde mir gesagt, das macht man nicht... aber warum ?? !! Jemand...
@ Klampi, genau den gedanken hatte ich auch, den Reifen auf meine Bedürfnisse hier abzustimmen. Es ist halt schon so, das ich zum Winterurl. in den Schnee fahre, also Österreich, zwar zum wandern und nicht zum Skilaufen, aberich bin ja...
Ich habe die GY, drauf bin zufrieden 185 / 60 / 15 H
Finde es sehr schade das Continental das Konzept des ContiContact TS815 nicht weiterverfolgt hat. Denn der hatte ein ähnliches Konzept wie die Vredestein Ganzjahresreifen mit sehr vielen Lamellen, je nach Reifengrösse z.B. zwei Profilbl...
Wo ist "bei uns"? Hier schneit es seit heut nacht. Und? Seit ca. 10 Jahren fahren wir mit
GJR im Winter auch in die Berge (Alpen). Damals gab es noch einen Aufschrei: "wie kann man nur". Mittlerweile sind die
GJR nochmals deutlich bess...
Ich würde auch die Winterreifen durch
GJR ersetzen, dann im Sommer die alten Sommerräder runterschrubben sofern die noch ausreichend Profil haben, so dramatisch können die nun auch nicht sein. Gerade mal etwas über 8 Jahre alt, da hätte ...
Hallo, Ich fahre Sommer-und Winterreifen und halte von
GJR nichts. Im Sommer einen Sommerreifen ,im Winter einen Winterreifen. Obwohl ich in Hannover Land mit
GJR bestimmt gut zerecht käme. Trotzdem mache ich mir zwei Mal im Jahr die Müh...
Bin 4 Jahre einen GTI gefahren und konnte selbst mit Winterreifen sportlich fahren. Im Alltag ist das aber auch weit weg von am Limit fahren. Ich denke es bestehen immer noch zu unrecht Vorurteile gegenüber
GJR. Verschiedene Testberich...
Oh, da haben wir aber extrem selektive Wahrnehmung. Ich habe dem Threadersteller sogar zu
GJR geraten, wenn sie zu seinem Profil passen. Aber die drei/ viermal, wo ich das gemacht habe, die kann man schon einmal überlesen. Einmal alles k...
Warum kein
GJR? Die Begründung mit den Kilometern ist etwas dünn. Wir wissen aber nicht, um welche Reifendimension es sich handelt. Außerdem ist das Bild nicht sehr aussagekräftig, da man nur die Außenseite etwas sieht. Wie ist denn ...
Weshalb darf es kein etabliertes Produkt sein und worin besteht der Unterschied, ob das Fahrzeug von einem Rentner oder Studenten genutzt wird?
In der Auto Bild Sport Cars wurde beim Winterreifen-Test der Vredestein
GJR mitgetestet, da kannst du die Werte vergleichen. Beim Sommerreifen-Test in der Auto Bild ebenfalls ein
GJR, im Vergleich zu den Sommerreifen. Daher würde ich ein...
Für mich ganz klar Goodyear, hatte sie auf dem VW T5 California
Um welches Auto geht’s eigentlich? Die Reifengröße klingt ziemlich exotisch.
Ja stimmt, ein Citroen C4.
Praktisch egal. Sind beide okay.
Goodyear wäre meine Wahl.
Danke für alle Meinungen! Rein optisch, was natürlich nicht aussagekräftig ist, würde ich zum Conti tendieren. Kann man denn bei den 2 Reifen sagen das einer eher Winter oder Sommer orientiert ist? Der Conti erscheint mir als Laie irgen...