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Das mit der Kontrollleuchte Partikelfilter kam bei mir auch nur ein Mal bis jetzt. Hatte nur Glück gehabt, dass ich genau in diesem Moment auf den weg von Nürnberg nach München war. Nach der AB Fahrt kam die FM auch nicht mehr.
Die Lampe kommt im normalfall nicht. Nur wenn die Regeneration ständig abgebrochen wird und der Gegendruck zu hoch wird. Beim 4G merkt man eigentlich sehr gut das er gerade regeneriert. Er hält die Gänge deutlich länger in höherern Dreh...
Ach ja, und es kommt extrem viel Hitze unterm Auto raus und aus dem Auspuff natürlich. Bei mir dauert das übringens immer eher so 20-25min. Einmal war ich sogar 45min unterwegs bis er endlich fertig war.
Hi Check dan noch gleich das Mechatronik Öl und am besten gleich mit wechseln und bis maximal auf füllen . [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebeölwechsel 3.0 BiTDi' überführt.]
Danke dort hab ich schon reichlich gelesen nur gehts ja dort mehr um den allgemein Ölwechsel und eher weniger um Erfahrungswerte mit Öl-Sorten die nicht von ZF sind. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Getriebeölwechsel 3.0 BiTDi' überführt.]
Das ist bei den neueren Audis der Fall. Entweder schaltet er entsprechend oder gibt Tipps wie bspw Fuß vom Gas und ausrollen lassen
Und genau das funktioniert meiner Meinung nach suboptimal. Hier trifft „Gute gemeint ist das Gegenteil von gut gemacht...“ recht gut zu.
Hab auch einen btdi. Das werde ich mal verstärkt drauf achten. Soll heißen er schaltet vor Kurven runter?
Die Standabkopplung trennt Motor und Getriebe im Stand auch bei eingelegter Fahrstufe (D) voneinander. Bei deaktivierter Standabkopplung arbeitet der Motor kontinuierlich gegen den Wandler des Getriebes (100 % Schlupf). Hat denke ich den...
Ich hab die Standabkopplung über die Anpassung deaktiviert. Weiß grad nicht aus dem Kopf, wie mein Getriebe codiert ist. Bei der Standabkopplung wird übrigens der Wandler nicht getrennt (mechanisch gar nicht möglich) sondern eine Bremse...
Gibt es auch eine Codierung um den Segelmodus / Freilauf zu deaktivieren? Seit dem 23X6-Update beim BiTDI nervt dieser beim spontanen Gas geben durch schlechtem Kraftschluss.
Diese Standabkopplung betrifft aber nur die Vorwärtsgänge? Bei eingelegtem Rückwärtsgang merkt man deutlich wie er gegen die Bremse schiebt.
Also müsste mit „Streckendaten“ und „navigationsbasierende Gangauswahl“ das gleiche gemeint sein!? Nur komischerweise ändert sich nach aktivieren/deaktivieren des „Streckendaten“ an der Codierung 000001 nichts. Dennoch finde ich die Fu...
Das dürfte dasselbe sein, ja. Das meine ich ja mit SW-Änderung. Vielleicht haben die ja diese Einstellungen von der Codierung in die Anpassung geschoben. Bin kein SW-Schreiber und stelle nur Vermutungen an... Ich hab die 1006 drauf, da ...
Hy wollte hier mal ein paar infos sammeln wie eure Getriebe so schalten. - ständiges hoch und runter schalten - ruckendes einkuppeln - Probleme einkuppeln nach Segeln usw.....
Ich hab das gestern geändert und bin heute nur zum Arbeiten und wieder zurück gefahren. 30km Um ehrlich zu sein konnte ich jetzt keinen signifikanten Unterschied feststellen. Vielleicht kann ja mal jemand berichten, der das schon länger ...
Auch ein interessanter Ansatz! Kann es sein das der Neigungssensor auch etwas mit dem Diebstahlschutz zu tun hat (siehe Seite 24): http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_312.PDF Oder hier auf Seite 32: https://www.motor-talk.de/...
Was ich auch extrem nervig finde, wenn man langsam eine relativ steile Steigung hochfährt, das Fahrzeug so hochtourig fährt, da der Wandler keinen richtigen Kraftschluss aufbaut. Das Ganze auch im warmen Zustand.
Also ich merke hier keinen Unterschied. Probiere es doch selbst mal aus. Vielleicht bin ich auch zu unsensibel, dass sagt meine bessere Hälfte auch immer :D
das Steuergerät an sich nicht,sondern die Software auf 1005. Die 1008 war drauf.Es gab noch die 1006 und 1003 zum Download. hab ich aber machen lassen, da kein VCP im Besitz. Die Software kam von erWIN https://erwin.audi.com/erwin/showHo...