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du kannst den DMS Kalibrieren, aber nicht die Steuereinheit. Mit deinem vaux-com und China krams wird das nix. Musst du zu Opel oder richtiges Kalibrierungsgerät Mieten/Kaufen. Deine Geräte sind dafür jedenfalls unbrauchbar
Du hast unten in der Lenksäule den kombinierten Drehmoment/Lenkwinkelsensor getauscht? Dann muß der nochmal runter und der Drehkranz für den Drehmomentsensor auf +- 0,2Nm eingestellt werden. Dann wieder auf dem Zahnkranz der Lenksäule st...
Danke für die schnelle Rückmeldung. Ich habe den getauscht, der sich unter dem großen Sicherungsring befindet. Normal dachte ich, dass wenn alle Markierungen fluchten, der dann nicht eingestellt werden muss. Also die beiden Pfeile stehen...
Hatte ich exakt genau wie du. Arretierten Ring eingesetzt und Lenkrad ging nach links. Ich musste den Ring dann wieder abziehen und den hinteren Sensor drehen bis Tech2 mir besagten Werte anzeigte. Beim draufstecken auf die Verzahnung is...
So war es auch nicht gemeint ;-) Hab mich vielleicht etwas ungeschickt ausgedrückt. Am Mittwoch Nachmittag kann ich von Opel das Tech2 bekommen, dazu hätte ich noch einige Fragen. Wird der Sensor mit dem 6-poligen Kabel direkt ans Tech2 ...
Ich hab den auch gerade erneuert. Genommen habe ich den Meat & Doria 93055, welcher mit einer eingesteckten Arretierungsklammer geliefert wurde. Den hab ich in die Aussparung gesetzt, dann die Klammer gezogen und die Lenksäule wieder kom...
Fehlerspeicher wurde eben ausgelesen. Es waren zwei Fehler hinterlegt: C1577, Überhitzungsschutz, Komponente/Funktion aktiv C1500, Lenkmomentsensor, Fehlerhaft Außerdem wurde die Batterie (Exide EB620) getestet. Ist laut Tester nach 6 ...
wenn der Tester schon sagt, Batt. schrott, kannst du schon mal von ausgehen, das es mind. eine der Fehlerquellen ist. Ob du den Generator auch tauschen musst, wird sich dann mit der Zeit zeigen. Nicht gleich beides Tauschen. Was auch imm...
du kannst ja auch Versuchen das mit Hinlangen und Fühlen zu Versuchen....kannst und dann Sagen, wie man sich dann als Brathähnchen fühlt :D :D ja ich weiß....Trümmerlottenscherz Man kommt da echt ganz bescheiden dran, da sich das hint...
So ich hatte nun heute auch wieder einen Ausfall der Servolenkung. (der letze Ausfall ist jetzt ca. ein Monat her) Nach einer Ampel beim links abbiegen zum Glück hatte ich beide Hände fest am Lenkrad. Zuvor hatte ich alle Kontakte wi...
@poeller lass mal deine LiMa und Batt. checken. Bei LiMa kann es sich auch um sporadischen Fehler handeln, der Grund ist dann der Regler...also LiMa Tausch. Deine Probleme haben viele andere auch gehabt, da bist du nicht alleine mit......
was kann das Auto dafür, wenn der Besitzer kein Bock auf Wartung hat ;) Wenn deine Schuhe kaputt sind, ist wohl auch der Schuster schuld oder wie... Wer sein Auto regelmäßig Warten lässt, hat auch keine Probleme. Welche möglichkeiten e...
Ptobiere es erst mal mit der anderen Batterie. Du mußt bedenken daß bei vollem Anschlag der Servomotor gegen einen Anschlag ankämpft da er ja noc weiter drehen will. Bei solchen Aktionen zieht der Motor seine 40 Ampere, was sehr viel ist...
@Siggi danke für die Erklärung der Spannungsspitze beim Anschlag der Lenkung. Batterie tausche ich diese Woche. Mal schauen ob das schon die Lösung ist. Nächste Woche lasse ich aber nochmal alles durchmessen, falls das Problem weiterhin ...
Die reine Spannung der Batterie war bei meinem Moppel auch noch in Ordnung. Wichtig ist was sie unter "Last" macht. Denn sie braucht nur etwas unter ~11,5 Volt zu fallen und schon steigt der Servomotor aus. Mit diesem Wert geht aber noch...
Bevor da was dran gebastelt wird, sollte noch ein mal die lenkung Kalibriet werden. Normalerweise mit dem TECH2 oder OP-COM. Dabei wird lenkrad und die Räder in geradeaus stellung gebracht, bei dem Kalebriervorgang darf Lenkrad nicht be...
Ok. Vielen Dank für all eure Antworten. Nächste Woche wollte die Werkstatt nochmal alles Mögliche in Ruhe durchmessen. So die Aussage. Als die Batterie letzte Woche geprüft wurde meinte der Meister, dass sie auch Ladestrom bekommt. Das h...
werde als nächstes die Massepunkte auf Korrosion prüfen und die Stecker an Servo mit Kontaktspray behandeln. Hab grade meinen Kopf in den Fußraum gesteckt um zu sehen, ob man an die Stecker gut rankommt. Was sehe ich da? Die Stecker und ...
Die meisten Kabel da unten scheinen trocken zu sein. Die Stecker und vor allem weiter rechts im Fußraum ist es ölig. Wenn ich von den Pedalen nach oben rein schaue sehe ich auch ölige Stellen. Ich hatte vor einiger Zeit das Gefühl dass i...
Nach Batterietausch fiel weiterhin Servo bei Einschlag komplett nach rechts aus. Habe Batterie abgeklemmt und die drei Stecker an der Servo gezogen, die ölige Flüssigkeit vorsichtig abgewischt und dann mit Kontaktspray eingesprüht. Danac...