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tatsächlich steht er ganz gut, Untergrund berücksichtigt, scheint er gerade zu sein. Tippe mal, dass die Werkstatt den falsch abgesetzt hat, bei den ATP-Bälgen war keine Anleitung dabei. Versuche es dann gleich mal mit
Batterie abklemmen...
dann hoffe ich auch mal auf Selbstheilung....
Batterie zwei Minuten abklemmen hat außer Funkuhr auf Null nichts gebracht, weder Fehler noch Einstellungen des MMI weg. Ist schon komisch, die gelbe leuchtet permanent, obwohl hoch wie ne G...
Das vermute ich auch aber es spricht ja nichts dagegen die Spannung mal zu messen um ganz sicher zu sein....
Sag ich doch ! Oder muss das 3 mal da stehen JR ? Audi_TDI_3.0 Sag dann mal Bescheid was gefunden wurde !
Ich habe die Werte schon geschrieben, 12,44 V (Motor aus) und 14 V (Motor an).
Ja, stimmt, das hattet du schon erwärnt. Was kann ich tun um sicher zu sein das alles perfekt läuft? Danke.
Wenn Du keine Fehler im Speicher drin hast, ist doch alles ok, mehr brauchst Du nicht machen.....
Sorry, faslche Knopf geglickt, doppelte Inhalt....Deshalb gelöscht.
Na so schlimm muß es ja nicht gleich werden! ...wobei, so'n Lada Niva hat auch was. ;-)
Du hast einen 2010er, hast Du keine Garantieverlängerung? Normal hätte ich auf Wasserschaden getippt, aber bei dem Baujahr....
Das hat nix mit Geiz zu tun, hatte nur grad die Idee als ich das Wasser vom Trockner ausgekippt habe.
@atomickeins Ich werde mal auf Arbeit (Varta) schauen, was ich für die 95Ah AGM hinblättern muss, die letzte Anfrage war nicht Grad ein Angebot. Den Code kann ich dir gern mitteilen, kein Thema! Danke für die ausführliche Beschreibung!...
Ich bin da etwas einfacher gestrickt und brauch so einen Luxus nicht. Aber da Golf hat sogar auch ne Sitzheizung :D Wie du schon sagst,jeder wie er meint! Nu aber schluss mit Kaffeeklatsch:D ...
Batterieprobleme sind hier wichtiger! Mf...
Beim :) biste für ne 110 Ah mit Einbau und Codierung 370,- € los...
Habe auch SH und ab Werk eine Nass
batterie mit 110ah.. Na ja........
Nicht böse seien, aber ich lese mir deswegen jetzt nicht nochmal den ganzen Thread durch.
Batterieladegerät mit supply/Boardnetzunterstützungsfunktion beim Wechsel anklemmen und einfach mit vcds die
batterieseriennummer um eine Zahl erh...
Danke, man trifft ja mit der SUFU regelmäßig nicht direkt die richtigen Threads und muss alles Mögliche lesen. Wenn man mit der Codiererei noch nichts zu tun hatte, kommen einem dann erst einmal gefühlte 1000 Fragen. Scheint ja doch nic...
Hallo, anbei mal der Test von GTÜ. Ob diese Tests glaubwürdig sind, muss jeder für sich selbst entscheiden...;-)) (EX-ADAC-Mitglied). Gruß, Stefan
Ok danke für die Info. Habe hier in Schweden ne AGM Batt bekommen mit 95Ah und 850A Kaltstart. Also kann ich die Programierung aus der Wiki nutzen?
Die 92ah ist richtig die habe ich im Moment noch. Die 105ah kann ich jetzt nicht gleich so bestätigen. Wenn ich dran denke ändere ich es mal ab.