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Ich hatte gehofft hier nicht so einen gequillten Schwachsinn lesen zu müssen! Ist es nicht scheiss egal ob es raucht oder qualmt? Komischerweise haben andere mich verstanden. Noch ein Tipp für deine zukunft: wenn du keine Ahnung hast, ...
Hatten diese Motoren nicht auch mit der Kurbelgehäuseentlüftun Probleme? Ich würde diese mir mal anschauen bzw ev. tauschen.
Ist es denn korrekt, dass er nur zwei Kabel hat. Wenn ich mir die Ersatzteile anschaue haben die alle 3 Kabel. Das mit der Temperaturanzeige ist eine andere Sache. Temperaturgeber ist ebenfalls bestellt ^^
Nö, nicht bei Holzklasse Ausstattung ohne Klima.
Wenn nach 2 Stunden Fahrt in der Stadt bei 30 Grad Temperatur der Lüfter nicht dreht ^^ Also ist das mit der einen Stufe normal? Lohnt ein Tausch zu einem zweistufigen?
Ja, das war der Auslöser, weshalb ich ein neues Thermostat + Gehäuse eingebaut habe. Bin nämlich mit überhitztem Motor auf der Straße liegen geblieben...
Die Innenraumheizung funktionierte vor der Überhitzung einwandfrei?
Zum abdrücken brauchst du eine spezielle Handpumpe und einen Adapter der auf den Ausgleichbehälter passt. Jede gute KFZ-Werkstatt hat so ein Teil.
man kann schon, ob du es kannst werden wir bald lesen :D
okidoki, dann is alles gut soweit DANKE
Ich Tippe mal auf Zündspule mach die mal neu und gut ist,aber bitte keine billig Spule.
Hallo Bitte dort nicht einfüllen
Achso ok danke dann guck ich nochmal.
Einfüllmenge 1,9 L
Ich meinte natürlich dieselbe Generation.
Zündfunken hatter :confused:
Ja, das funktioniert. Er spritzt nur nicht ein.
Was war mit dem Geber? Meinst du den G28? Kannst du mal den exakten Fehlercode (mit Fehlernummer) posten? Außerdem den MKB. Ist die Sicherung 32 i.O.?
Zitat: Sprit kommt an, wird aber nicht zum Tank zurückgeleitet. Heißt, die Rücklaufleitung ist trocken. Wie hast du das geprueft? Kann es vielleicht sein, dass du den Fehlercode fehlinterpretierst? "output open" oder "ausgang offen"...
Hat der sicherlich, aber es kommt genug Sprit vorne an.