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Wurde schon mal die Kompression auf Zyl. 6 gemessen??
LMM zu finden ist nicht schwer aber habe schon gehört dass bei Manchen Hella und Bosch nichts taugen und bei anderen wiederrum Pierburg... Habe nen Händler gefunden in meiner Stadt der genau so einen
LMM hat, der will jedoch für den ge...
LMM oft ein Problem ? Das war beim alten Modell (4B) ein Problem...im 4F ist dieser eher unauffälig. Berichte über defekte liest man hier ehr selten... meist wird ja pauschal getauscht ;)
LMM macht sich eher im Verbrauch oder in mäßiger ...
Hallo, hab heute auch mal eine LOG fahrt gemacht, weiss nicht ob man daraus was erkennen kann. Ich hoffe jedoch einer kann das entschlüsseln. 3.0TDI optimiert grüße Andy
hier das im 6. Gang
Welcher Messwertblock ist die Lambdasonde?
noch einer
hier nochmal ein paar mehr Werte über erweiterte MWB
Ja es ist immernoch gesetzt. Es ist die Orignale Motorsoftware drauf.
Wechsle als Erstes das Schubumluftventil SUV. Sollte es weg sein gut. Ansonsten zieh den Stecker vom
LMM ab und fahr ne Runde. Ist es besser, ists der
LMM.
Zur besseren Übersicht hänge ich hier noch die optische Darstellung aus VC Scope mit an. Sollten die gleichen Daten wie in dem Excel sein, nur eben als Diagramm. Bin für jede Antwort dankbar. Gruß
Solche werte hatte ich auch wo der luftfilter zugedreckt war.... Jo bei den FL ist das problem der agr kühler ... Es gibt eine neue version die einbauen und inkl. Software update und du bist eine sorge weniger...
Ok werde ich machen. Muss das Ganze nur auf nächste Woche verschieben, da ich heute Nacht 700km quer durch Deutschland fahre. Bei der Gelegenheit kann ich gleich mal schauen, ob es irgendwelche Auffälligkeiten gibt. Bis dahin sage ich sc...
Kann eine verstopfte agr zu einem unrunden motorlauf führen? Wenn ich mein agr ventil abklemme verändert sich bei mir nich der motorlauf.
Ist es normal dass das agr ventil immer gleich ist? Siehe in meinem Diagramm davor. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ja das klingt nach dem qualmen während der regeneration. Hier im Forum ist irgendwo beschrieben wie man die regeneration erkennt. Wenn die angastemperaturen in den genannten mwb aber um die 500 bis 600 Grad haben dann kannst du von ein...
Korrekt. Ein neuer Dpf der wieder Probleme verursacht und noch dazu mehr als doppelt so teuer ist. Da muss man sich das schon genau überlegen. Meine Sorge ist nur das es beim TÜV auffliegt. Dann hat man den Hut auf und müsste wieder zur...
Prüf mal den
LMM. Es wurde hier schon oft berichtet, dass das harte Schalten an einem nicht "richtig" funktionierenden
LMM liegt und wie schon hier genannt, G-Ölstand prüfen und gegebenenfalls wechseln und Mechatronik reinigen. In eine...
Habe ich leider nicht. Gibts große Nachteile? Muss eigentlich heute noch recht viel fahren, mehr als gestern geplant (irgendwo fast 200km)...
Wieviel starten ist das wohl ungefähr? Da ich aber einen Tag vorher den Stecker ab hatte bei Zündung an, kann ich doch eigentlich davon ausgehen, dass das der Fehler ist?