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Hallo uwe. Vielen Dank für deine Nachricht und Hilfe. Ja habe mich bereits etwas eingelesen, allerdings macht es mir nur Sorgen wegen dem lauten „knallen“. Dazu habe ich leider keine Erfahrungsberichte finden können. Habe den Wagen heute...
Hallo zusammen Ich komme leider nicht weiter. Und habe auch wirklich nichts zu dem A20DTE Motor gefunden bzgl dem Ausbau der Dichtung. Der Wagen steht schon In der Werkstatt und die Dichtung inkl Öl und Filter sind bereits besorgt. Aller...
Zu dem A20DTE sollte es ja an sich keine Unterschiede geben... Untere Verkleidung ab, Oil ablassen, Antrieb rechts ab, alle Kabel der Ölwanne entfernen, Flexrohr vom Kat lösen, Schrauben der Ölwanne lösen, ggf Löcher für die 2 Schrauben ...
Vielen vielen Dank! Ich hab das so jetzt dem Mechaniker alles gezeigt er weiß jetzt bestens Bescheid, und wenn alles klappt machen wir das heute spätestens Freitag dann. Drückt mir die Daumen das nichts anderes beschädigt ist Lg Bernhard
Hallo zusammen. Nach der Anleitung von Uwe habe ich alles erfolgreich wechseln können, das Getriebe Öl gleich mit gewechselt ein und Ausbau war in 3 Stunden erledigt mit Reinigung etc. Kostenpunkt mit teilen (Dichtung, Öl Filter, Öl, & ...
Hallo zusammen Wollte nur mitteilen seitdem ich die Dichtung gewechselt habe keine Meldung mehr erschienen ist & soweit alles gut läuft. Vielen Dank nochmal an jedem der mir dabei behilflich war. Lg Bernhard
So, für alle, die das finale Ergebnis interessiert. Der ausgelesene Fehler lautet P052000. Diagnose: Öldruck zu niedrig. Der Stecker vom Öldruckschalter hatte sich gelöst. Erstaunlicherweise geht die Öldruckwarnlampe laut Mechaniker d...
Die Meldung kommt bei mir ab und an bei Minusgraden, für maximal eine Sekunde. Beim nächsten Ölwechsel kommt die Ölwanne runter, da unter anderem die Dichtung am Ölsensor nicht mehr ganz dicht ist. Allerdings verkauft Opel nur den komple...
Der entscheidende Faden: https://www.motor-talk.de/.../...augrohr-dichtung-defekt-t5768764.html Viel Glück. Kleiner Tip: vor'm nächsten Gebrauchtkauf den entsprechenden Typ hier auf MT checken
... und falls man den gerade erst gebraucht gekauft hat: wie häufig hat der Vorbesitzer diese Meldung erst nicht und dann vielleicht doch gesehen. Echt schade, gerade wegen des DTR-Motors, der beste im Insignia A . Diese Dichtung alle 8...
Das hört sich nicht gut an. Für mich hört sich das so an, als ob der Motor nen kapitalen Schaden hat. Die Frage ist warum der Zahnriemen gerissen bzw. Übergesprungen ist. Welches Baujahr ist das Fzg. ? Bei den ersten Jahrgängen sind die ...
Nein, es wurde nicht alles gewechselt. Der Zylinderkopf ist der alte. Der ist lediglich geplant worden. Hydrostößel, Ventile usw wurden erneuert, weil Ventile und Kolben sich durch die Verschiebung der „Steuerzeiten“ getroffen haben. Ist...
Dies ist doch dann noch hoffnungsvoll sofort diese Dichtung zu erneuern mit der einmaligen Fahrt zur Werkstatt, und vielleicht auf ein 5W-40 umzuölen, gibt es ja dexos2 zum Glück einige. https://www.gmdexos.com/brands/dexos2/index.html D...
Eben :rolleyes. So war es bei meinem Motor. Da wurde vom Vorgänger in einer Opelwerkstatt stümperhaft instandbesetzet und die Folge war nach 9.000 km in meinem Besitz ein Motorschaden bei 180 km/h auf der Autobahn
Das ist ganz typisch. Dieses bisschen Luft in deinem Ölstrom ist halt am schlimmsten an Stellen die unter enormen Druck stehen. Das sind dann eben die Pleuel oder Hauptlager. Die können das am schlechtesten ab
Antriebswelle muss raus, aber der DPF kann drinnen bleiben. Habe ich noch nie ausgebaut. Den kannst du unten an der Ölwanne abschrauben mit den beiden Schrauben und mehr muss man nicht machen. Weder beim Astra J noch beim Insignia habe i...
Am besten sofort in Werkstatt fahren, sonst haste bald nen Backstein im Motorraum. Heißt Motor schaden. Dichtung im Bereich der Ölpumpe ist undicht
Da hast Du den wichtigsten cdti-Faden dieses Forums aber über viele Jahre überlesen. Hier mal einer jüngster Zeit der schon auf Seite 1 zur Mutter dieses Themas führt ;) https://www.motor-talk.de/.../...signia-oeldruck-niedrig-t7569576.h...
Dichtung in der Ölwanne. Nur noch zur Werkstatt und keinen Meter weiter. Gefahr des Motorschaden! Die Saugdichtung der Ölpumpe ist defekt und muss! ersetzt werden
Kann mich den Vorrednern nur anschließen, jedoch würde ich noch dringend die Inspektion der Lagerschalen (insbesondere Hauptlager; bei den Pleullagern braucht man neue Schrauben) empfehlen. Meine waren total aufgefressen und hatten sich...