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Hallo in die Runde, meine erste
Batterie aus 2007 macht jetzt doch langsam schlapp (sehr kalt). Ist ein 3.0 tdi VFL mit Standheizung. Ich möchte die in einer freien Werkstatt tauschen lassen, ist es sinnvoll die gleiche
Batterie wieder z...
Meine herkomliche
Batterie,110Ah, hat mit dem gleichen Megapulser von Novitec auch 14 Jahre und 2 Monate gehalten. Ich nehme an, dass das blaue Kästchen, das man am linken Rand sieht, der Pulser ist.
den blauen Megapulser hatte ich in meinem ersten 2007er 4F auch verbaut, aber der Wagen ist nach knapp 3 Jahren bei mir den Unfalltod gestorben. In den Nachfolger (2010er 4F) ist keiner mehr hineingekommen.
vergesst doch mal das Anlernen, das ist zweitrangig. Wenn mehr wie 50 mA Ruhestrom fließen stimmt was nicht. @Patrick1984 war nahe dran, allerdings hat er 50 mV geschrieben was total daneben ist :D Wenn VCDS zur Verfügung steht, würde...
Konkret finde ich da auch nichts drüber, außer anbei auf Seite 93 den Text "Rekuperation" dazu; https://autocatalogarchive.com/.../Audi-A6-2010-GER.pdf
nachdem was da steht, hat der 4F diese Rekuperation zumindest bei den Quattro-Modellen. Das wusste ich noch nicht.
ich weiß nicht wie das gehen soll, aber wenn das im Katalog vom 4F (Facelift) drin steht, muss wohl was dran sein: Quelle: siehe Link von @opaaudi (ist ein PDF-Download) oder Anhang (Seite 93)
So, anscheinend gibt es keine Option manuell zu schließen. :confused: Hier nix, im Internet nix. Nur manuelles öffnen steht auf dem Programm. :mad: Also raus, Fehlersuche gestartet, Fehler gefunden. Zum Einen war ein Stecker lose. :ro...
Danke für Eure Antworten! Rekuperation hat der Wagen ziemlich sicher nicht. Es gibt keine Anzeige und keinen Menüeintrag, und die Bremswirkung im Schiebebetrieb ist auch vergleichsweise gering. Das blaue Kästchen im Foto ist in der Tat...
Beim C6 gibts keine Rekuperation. Erst ab C7. Dort im Profil abschaltbar. AGM Batt. wurden meines wissens in Fahrzeugen mit Standheizung verbaut.
@pfrumt Wie erklärst du dir dann den Eintrag im Audi Dokument vom C6? Fakt ist das das BEM dazu in der Lage ist. Optische Anzeige und abschaltbarkeit hin oder her.
Ich weiß es nicht, aber wenn es im C6-Katalog steht, wird schon was dran sein. Wo man das beim C7 im Profil abschalten kann, muss ich mal suchen. Eigentlich dachte, ich hätte mir alle Möglichkeiten angeschaut und nichts davon bemerkt.
Also die sicherung Kommunikation ist auf der Beifahrerseite Träger 1 (Schwarz) Sicherung 10 5A. Und die andere Sicherung ist im Kofferraum rechte Seite Träger Schwarz Sicherung 6 5A das ist die Sicherung die ich nicht identifizieren kan...
OK, das wären dann: SC10 - J523 - Steuergerät für Anzeige- und Bedienungseinheit, Information vorn, also die HU vom MMI. Das dürfte dann wahrscheinlich auch der Grund dafür sein, dass alle MMI-STG Fehler anzeigen. und SF6 - J644 - S...
Super vielen Dank. Hab das Steuergerät gerade ausgelesen und der hat 6 Fehler Komponentenschutz aktiv sporadisch Steuergerät für Wegfahrsperre Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393) Steuergerät für Bordnetz (J519) Steuergerät im ...
Da ist doch wieder die Hälfte von meinem Post einfach verschwunden.... @El_Monday ich habe es für den C6 gefunden. War mir neu und ich kann nicht so recht dran glauben. @Atomickeins Ich glaube das einzige was Du dazu findest, ist das si...
Das Telefon hat gezogen, da hab ich eine LWL Brücke gesetzt damit das MMI trotzdem läuft und Sicherung raus jetzt zieht der sich da kein Strom mehr. Dennoch kam die zu hohe ruheströme. Jetzt ist das Steuergerät raus auch eine LWL Brü...
Der BEM muss ja rund und die Uhr aktiv sein, zumindest das Modul Ruhestrommanager, aber es wäre interessant zu wissen, wie viel mA vom BEM gezogen werden. Nachtrag: ich habe mir übrigens einen KFZ-Amperemeter gekauft, der über die Siche...
Sorry für die Verwirrung, manchmal bin ich in den Gedanken schneller als ich schreiben kann. So Steuergerät eingebaut wieder mit dem Multimeter dran busruhe gemessen und keine 10 min später ging das Multimeter wieder hoch auf an die 5A...
Macht ja nichts, ich war nur erstaunt, dass auf einmal alles in Ordnung schien :) 1mV entsprechen 6mA bei einer 5A Sicherung, also ab 4-5 mV ist man über den zulässigen 50 mA. Bei größeren Sicherungen ändert sich das wieder - siehe Anha...