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Bei 12.000 km/a, dem Auto und der Reifengröße ist das eigentlich ein klassischer Fall für
GJR (Feuer frei!).
Es gibt sicher einen weiten Bereich von Reifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis oberhalb von Minerva und unterhalb der 4-5 Premiummarken. Zu Kleber könnte ich den Nassbremsweg des Quadraxer 2 bieten. Der ist einerseits der schlechte...
Seine Idee hat er doch schon längst verworfen oder Umgesetzt (ist ja nun schon etwas älter). Im Fall des TE würde ich die Reifen einfach von vorne nach hinten und umgedreht (sind ja schon ältere Schätzchen). Ich fahre aber aktuell auch...
Du wirst deswegen nicht auf dem ersten Meter sterben, aber wirklich gut/richtig ist es nicht. Stand jetzt ja schon oft genug hier. Zur Not ... mach es halt ... bei 40TKM sind die in einem Jahr weg ... dann aber bitte im Frühjahr die Mic...
Früher habe ich auch immer in Normen und Regeln gedacht, Sommer und Winterradsätze, nur das Beste war gut genug, mache ich bei meinem Audi Quattro immer noch so. Aber diesmal wollte ich mal sehen, inwieweit
GJR eine Alternative zumindest...
Was jetzt aber nicht dazu führen sollte, dass Du
GJR verteufeln musst. Du hast einfach den falschen gewählt. Wenn man sich das Profil ansieht eigentlich auch offensichtlich, überhaupt ein Wunder, dass der die Schneeflocke bekommt. Mit e...
@GeorgN71 Doch im Endeffekt hast du vor mit Sommerreifen auf der Hinterachse und Winterreifen auf der Vorderachse zu fahren. Selbst der Hersteller sagt, das der Cross Climate kein Winterreifen Ersatz ist. Die Hinterachse ist die Spurf...
Scheiße, dann fahr doch für die paar Schneetage einfach die CC und leg dir Ketten ins Auto. Wie gesagt, gundätzlich falscher
GJR für dich, scheinbar störst du dich ja echt an der Schneeleistung. Saisonreifen sind dir zu blöd wegen der We...
Dieses Durchwechseln stört natürlich den wesentlichen Vorteil der
GJR, eben nicht mehr zum Reifenwechsel zu müssen. Bei einem so schweren und starken Fronttriebler dürften die Reifen vorn doch eh nicht allzu lange halten. Dann kauft man...
5 Reifen hat man nicht, aber man muss ja einen „Überbrückungsreifen“, also einen Ersatzreifen montieren, wenn man nur 1 Wagenheber hat. Oder den Wagen auf Ziegeln abstellen. Habe das mal bei einem Polo wegen Sägezahn bei Sommerreifen (Ba...
Danke dir für deine Meinung. Grundsätzlich spricht, außer ggf. einem kleinen Preisaufschlag für höhere Indizes, nichts gegen die Nutzung entsprechender Reifen. Mein Gedanke war halt folgender. Man hat einen Wagen X, der Sommer wie Wint...
Ja, im nachhinein hätte ich den AS200 nehmen sollen. Ist ein feiner
GJR. Wollte halt mal was Neues... ;-) Aber er fährt sich bis jetzt vollkommen unauffällig und SEHR ruhig. Ich hatte auch den Wunsch, wenn ich 2019 die letzten beiden Qua...
Habe mich nun entschieden, es werden 2 neue Conti AllSeason
GJR für vorne, hinten bleiben die Michelin CC+. Die Contis haben im Test die besten Ergebnisse auf Schnee und kommen dabei fast an WR ran. Insofern für mich der beste Kompromiss...
Ist das nicht eher ein akademisches Problem? Meint ihr nicht, es gibt ne Menge Schnittmengen zwischen winterlastigen
GJR und gemäßigten Winterreifen? Man mus ja nicht gerade einen Michelin CC und einen Michelin X-ICE vergleichen.
@Dirk9981 Hast du dich schlussendlich für die Maxxis entschieden? Ich hab genau das gleiche Problem. 205/40 17 oder 215/40 17 darf ich auf meinen Felgen fahren...da gibt es nur die Maxxis. Also entweder wieder Sommer- und Winterreifen ka...
Um welche Größe handelt es sich denn ? Zu Bridgestone kann ich nur sagen, dass ich welche als Sommerreifen auf meinem (fast) Neuwagen hatte. Fuhren sich gut, mussten aber nach wenigen Monaten den Conti -
GJR weichen, ganz einfach weil s...
Wundert mich wenig wegen meiner Eigenerfahrung mit diversen Bridgestones :) Anfangs hatte ich bisher selten Reifen die ich zu laut fand. Und obwohl ich da sehr tolerant bin ist mir aufgefallen das Bridgestone mit den Jahren stark an ...
Ich würde das jährlich machen, egal welche Fahrleistung! Dann wird’s relativ gleichmäßig mit der Abnutzung, mache ich beim „kleinen“ meiner Frau schon seit Jahren mit den
GJR so. Haben jetzt nach 4 Jahren gleichmäßig ca 4mm auf allen Ac...
GJR-Fahrer sind eben die pragmatisch und wirtschaftlich denkende Leute, die sich einfach den zweimaligen "Reifenwechselzirkus" im Jahr (was auch noch jede Menge Geld u. Zeit kostet) ersparen möchten und die aufgrund ihres Fahrprofiles ke...
Moin! (...) und hinten Winterreifen und vorn
GJR zu fahren ist abzuraten. Wie bereits aufgeführt, öfter einmal den Luftdruck kontrollieren, und wenn dabei auffällt, dass vorn die Schultern mehr abgefahren sind, die Reifen frühzeitig mit ...