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Gestern das erste Mal eine Regeneration ohne
VCDS mitbekommen. Nach 200 km Autobahn Fahrt in die Garage gefahren, da hat es dann nach verbranntem Gummi gerochen. War erst verunsichert und habe die Reifen gecheckt *lach
VCDS hat dann aber...
wer viel liest sollte wissen das man vom Hidden Menue die Finger lassen sollte wenn man sich damit nicht auskennt :) Wenn das CD-Laufwerk (oder der Wechsler) nicht gefunden wird, dann kommt man natürlich auch nicht aus dem Bootloader ra...
Mir ist das so ergangen: Mit Original Schlüssel Auto auf Schlüssel reinlegen, nicht uns Zündschloss! Auto starten Dann den neuen Schlüssel ins Zündschloss stecken. Fertig. Dann können sie mit dem neuen Schlüssel das Auto Aus machen, ...
Hallo zusammen Habe das hier gesehen. https://rover.ebay.com/.../0?... Nun wollte ich fragen ob das was taugt oder eher nicht
Kannst dich an verschiedenen Stellen umschauen ... je nachdem wo du bestellst bekommst du unterschiedlichen Support ... https://shop.dieselschrauber.org scheint sich in dem Bereich recht gut zu machen. Informiere dich am besten erstmal b...
Feedback von mir. Der Bordcomputer zeigt nun wie erwartet einen erhöhten Verbrauch an, meine Anpassung um +8% im
VCDS ist also nicht mehr korrekt. Die Tankapp zeigt eine Differenz zum Bordcomputer um -8,4% an, ich muss also wieder in VCD...
Das ist quasi eine Drahtschleife im Klotz... Diese wird weggeschliffen sobald die Klötze "verschlissen" sind und man erhält einen offenen Kontakt -> Bremsverschleissanzeige leuchtet. Also wenn man die Stecker Fahrzeugseitig brückt, sollt...
Es ist definitiv eine Schleife! Wird die durchgenifft -> Anzeige im KI. Also am Stecker brücken, sollte die Anzeige weiterhin erscheinen -> Verkabelung bis zum KI prüfen. Fertig! Micha
Die A-Säulen Verkleidung ist nur geklippst… ABER tu Dir das nicht an.. es ist mit SICHERHEIT ein Fehler im Bremsstein ! In den vielen Jahren hier war noch nie ein Steuergerät für die Verschleißanzeige Schuld... und schon garnicht ein Kab...
Also die Steine sind es definitiv nicht, wir haben schon neue an den Steckern gehabt und trotzdem ging die Anzeige im FIS nicht aus. Die Idee mit der Brücke an der A-Säule dienst nur dazu einen Fehler am Kombiinstrument auszuschließen- ...
Ja die beiden Schlüssel waren wahrscheinlich auch die originalen passend zum Auto deshalb ließen die sich ohne Probleme anlernen. Das es schnell geht ist mir auch klar. Aber so ist das halt wenn man jemanden kennt wird es für lau gemacht...
Also das nichtausfedern des Hinterrads spricht für einen defekten (festen) Stoßdämpfer... das der Balg sich raus zieht hat damit zu tun das er komplett Luftleer ist . die Schraube im Sensor ist glaube ich eine Inbusschraube (hatte ich so...
Hallo Zusammen, habe einen A6 4F aus 2006, 2,4 l Benziner Schaltwagen, bei dem das FIS ist defekt ist. Laut Audi müßte ich als Ersatz 4F0 920 934 E bei denen kaufen :-). Kann mir jemand eine alternative sagen, vorzugsweis ein FL KI od...
Moinsen Leutz, ich habe heute den ganzen Tag damit verbracht meinen Kompressor zu tauschen und stehe jetzt vor dem Problem das mein Dicker noch immer am Boden liegt. Da ich kein
VCDS habe und mit meinem CarPort Pro nichts kaputt machen m...
Wenn die Zwangsregeneration nicht gestartet werden kann, könnt ihr noch folgendes probieren. Zündung aus. Tester anklemmen - Motor starten - im MSG die Fehler mit dem Tester (
VCDS usw. ) löschen- Motor weiterlaufen lassen - dann die Zwan...
Super danke für die Info... Hatte bisher nur mit Op-com Tester gearbeitet auf Opel, da sieht man die aktuelle beladung in Prozent und kann in etwa abschätzen wann es soweit ist. Ab 80% geht's dann bei erster Gelegenheit los...
Die Häufigkeitszunahme der aktiven Reg.-Zyklen kann ich zumindest für meinen 2006 A4 B7 2.7 TDI bestätigen. Also je mehr Asche, desto weniger km bis zur nächsten aktiven DPF-Reg. wird akzeptiert. Meine Rußmengen in den beiden Unterblöcke...
Mein BPP im A4 regeneriert fast immer nach bestimmten km-Strecken, weil die Rußwerte nicht ihre Limits erreichen. Das liegt an meinem Fahrprofil mit viel Ortsverkehr und Tempo 70 Limitierungen, dazu kommt Flachland, Fronti, Handschalter,...
Schau mal hier ziemlich weit unten: https://www.motor-talk.de/.../...lter-und-injektoren-t4354923.html?... Die Reinigung selbst geht beim 3.0 TDI Facelift ziemlich einfach. Motorhaube auf, mit Torx Schraubendreher/Aufsätzen die Ventilab...
VCDS ist ein großer Vorteil bei der Fehlersuche und wenn nichts nass ist ist das auch ein Vorteil. Beim MMI 2G Basic gibt es kein Radio-Steuergerät, die Radio-Funktion ist bei der Basic-Version im Hauptsteuergerät integriert. Das habe ...